И так как и планировал, решил отдать машину на ремонт переднего крыла.
Но на первомайские отдать не удалось, ждал очереди. Но зато занялся всякой мелочью.
Решил покрасить тормоза, вначале думал в строгом стиле покрасить (в черный).
Но потом подумал, что надо еще распорку красить, панару ( все это

И так все началось пару недель назад, но я как-то не обращал внимания на посторонний звук исходящий как мне в начале показалось из КПП, подумал что вал первичный укатал, но потом оказалось, что звук доносился из моторного отсека и напомнил мне звук разбитого подшипника генератора, но генератор недав

Наконец руки добрались до замены личинок, которые перестали работать еще зимой, благо на дверях стоит зц, и то порой машина не закрывалась. А тут вообще перестали закрываться двери с сигналки, решил попробовать закрыть ключом, а ключ не поворачивался, разобрал дверь, отсоединил цз, попробовал в холо

На днях заметил что стрелка вольтметра ушла за 16, тут же остановился, заглушил машину, завел, заряд был 14, стоило дать газку, как стрелка снова ушла к 16.

В общем решил съездить замериться, как едет машина на солексе доработанном. И в четверг решил съездить на замеры. Для меня вообще не привычно ехать прямо, а не боком, плюс к этому некое волнение было, в итоге на пробном заезде передача 4я не воткнулась, пришлось на 5ю переходить(. На втором пробном

Проехал на новом фильтре порядка 3500 км, ну и ясное дело что он уже нуждался в очистке.


По стечению обстоятельств у меня закончились все средства как для промывки фильтра, так и пропитка. В общем пришлось покупать все новое, очиститель как обычно взял самый дешевый (что-то около 45 рублей)

А начну пожалуй с того, что все началось с зимы, когда я поменял рычаги. Машина на тот момент сидела ровно, без перекосов. Но прошло пол года и я начал замечать, что перед стал просаживаться и зад уже был задран. Плюс ко всему постоянно при попадание на кочки или при езде с пассажиром, терлось задне

На днях срезал внутреннюю часть арки, все конечно хорошо, но оставалась проблема с щелью, которая образовалась после срезания куска арки. И надо было от неё избавится, чем я сегодня и занялся.


Первым делом сделал болгаркой надрезы на арке, но чтобы это сделать. снял бензобак ( на всякий случай).

Все началось еще в пятницу (когда я нашей командой megabul'ka racing поехали на Драг Рейсинг в Гусь-Хрустальный). Об этом пост будет позже, так как видео монтируется на данный момент.
Ну а теперь вернусь к теме, в общем по дороге заметил, что датчик уровня топлива ведет себя совсем неадекватно, стр

Весь день меня доставало подклинивание при нажатии на педаль газа, причина я сразу понял что в карбюраторе, но это еще ладно, подумаешь по дергался пол дня по пробкам, но к концу дня меня это достало… поехал разбирать что может клинить, особо причин этому я не нашел, все двигающиеся узлы карба были

Вчера пол дня потратил в поисках места, где смогут сделать сход-развала не далеко от дома, но поиски закончились не чем, в пару сервисах отказались делать мои жигули :), а другие видно решили отдохнуть 8 марта… В общем идею сделать сход-развал отложил на следующий день.
Сегодня решил поехать в один

И так все началось с того что на дворе уже середина апреля, а я все на зимних колесах, хоть конечно зима и затянулась в наших широтах... Так что решил переобуться, но для начала заехать на сход-развал еще (но уже на полный с диагностикой переда и зада) раз и проверить настройки на свежей резине.
В

Все началось на той неделе. С того что машина завелась один раз, а со второго раза отказалась заводится. Втягивающее реле щелкало, но дальше результатов никаких. Пробовал стучать по реле, но толку ноль.
На следующий день пробую завести, опять щелкает, но не крутит стартер. В общем решил с толкача з

Решил сегодня заняться покраской стойки форточки на задних дверях, а так же покрасить правое переднее колесо.
Для начала заклеил газетой и малярным скотчем не нуждающиеся в покраски части двери

Перешел к подгоотовке покраски спойлера.
Всю поверхность прошел наждачной бумагой, потом взял наждачку более мелкую, затем еще по меньше.
После чего обработал уайт-спиритом, затем нанес двойной слой грунтовки.


После чего уже перешел к самой покраске.
Красил как обычно в пять слоев, чтобы добиться подходящего оттенка.
Теперь осталось лишь установить спойлер на свое законное место.