Поломка генератора и прочие доработки

На днях заметил что стрелка вольтметра ушла за 16, тут же остановился, заглушил машину, завел, заряд был 14, стоило дать газку, как стрелка снова ушла к 16.


Особо не думая понял, что дело в реле регулятора заряда (таблетке)
В общем купил новую.


В общем поменял таблетку, заряд пошел.
Проходит день и я начал замечать, что зарядка падает. Тут уже стало ясно что накрылся уже диодный мост.
Поехал купил новый.


Далее пошел процесс снятия и разборки генератора



Дойдя до диодного моста, стало понятно, что проблема была в нем.
Далее был долгий процесс по изъятию болта из диодного мостам (который хрен найдешь в продаже)



Далее поменял диодный мост и собрал генератор.
Теперь генератор нормально заряжает)

А еще заметил, что колеса трут стенки моторного отсека.
По всей видимости это из-за кастера и плюс еще это развал


Далее решил заняться фильтром для печки. До этого у меня стоял покупной фильтр, с ним проездил года два и ясное дело что он свое отжил, да и вид принял ужасный, вся ткань с каркаса по отрывалась.


Думал ладно, пора покупать новый, хотел купить где я раньше покупал, а их нет. Искал в интернете, в наличие мало где есть. Тут уже решил, что надо сделать свой фильтр. Для начала снял старый фильтр и извлек из старого фильтра каркас, который сделан из металлической толстой проволоки.


Потом начал думать, что и как делать. Затем вообще пришла идея, сделать фильтр не на кузове, а в отверстия в капоте.
ранее я в эти отверстия ставил сетку, но она задерживала только или крупные листья или только веточки, а вот касается мелких всяких объектов, то они все равно проникали под капот.
Ну ладно, перейду сразу к изготовлению фильтра, за основу взят тот же каркас от фильтра, который стоял и взял капроновые колготки).
Начал гнуть проволоку под размер воздузаборников в капоте


Затем отрезал нудный кусок ткани, так чтобы её на каркас надо было натянуть, натягивать нужно, чтобы и ткань не висела и воздух лучше проходил. Далее берем клей момент и наносим его по периметру каркаса и приклеиваем края ткани.



Далее повторяем ту же процедуру для изготовления второй части.
В итоге получаем аккуратно сделанный фильтр.



Устанавливается он просто, вставляем фильтр в отверстие воздухозаборников.
Если будет болтаться, то снимаем и не много разжимаем проволоку, делая фильтр чуть по шире.
Все готово)





Далее переходим к не большой доработке руля.
Дело в том что затерлась полоска желтая на руле и то по моей вине, когда запачкал руль грязными руками, решил его ацетоном протереть, протер и в месте с грязью ушла и краска с руля(
В общем решил её восстановить, долго не решался как это сделать, варианты были и с покраской и с обтяжкой пленкой, но ни первое, ни второе мне не казалось надежным.
В итоге перевес был за пленкой.
Процесс долго времени не занял. Вначале обезжирил поверхность, затем наклеил пленку, клеил её нагревая зажигалкой и не много растягивал.
Далее пленку по краям полоски надо было аккуратно загнуть внутрь стыка, между полоской и остальной частью руля, это нужно чтобы края не топорщились, так как во время поворотов рукой не задевать края пленки, которая может таким образом отклеиваться, да и руке чтобы было приятно и не забивалась грязь у стыка.



Затем решил избавится от большей части наклеек. которые и выцвели уже и просто надоели


Дальше понял что как-то вообще смотрится бедно, тут в голову пришла идея замутить на стекла задних дверей наклейку в виде номера. Ну а тут еще друзья такие говорят, мол сделай тогда еще триколор и фамилию. Тут прикинул и решил, почему бы и нет, только вместо фамилии решил сделать свой ник)
В общем на долго меня это заморочило, так как долго выбирал шрифт, потом долго в ручную триколор собирал, потом состыковывал триколор с ником. Но в итоге получилось вроде все ровно и красиво.
Спасибо Auto-nomia за помощь в изготовление наклеек! :)