Реинкарнация. Часть 5. Финальные штрихи.
АвтоЭкзотика 2013. Ч.1 Предвыездной день и дорога в Москву.
Как писалось в посте выше, в среду вечером, машина была доведена до такого состояния, что на ней можно было доехать от гаража до дома, что я и сделал. И ничего не предвещало в тот день беды…
Утром четверга отправился на работу . За машинкой на стоянку. Пытаюсь сдать назад, а машинка типа против такого маневра. Начал всматриваться, что собственно с авто. Оказалось, что беда заключалась в том, что сломался кронштейн суппорта заднего колеса и получилось вот что…
Отдых и развлечения!
День города и Сelebrity aka Safety Car
Сложно описать то, как всё было и развивалось, если сам процесс сего действа не видел… Но попробую рассказать как всё было. Чем то напомнило объявление "Бригада свидетелей, с удовольствием, подтвердит все ваши бурные фантазии. Недорого"
Ещё 12 сентября получил от своего друга вот такое вот приглашение
Итоги 2013 года!
Несмотря на все суеверия и приметы, число 13 было просто ошеломительным за последние 3 года. Год был просто супермеговау как крутым! Крутым на события, крутым на впечатления, крутым на работу, которая была проделана.
Ну главное достижение и выкладка была в первой половине года… С марта по июль мы р
То, что нужно успеть за этот год.
Конечно, 2013 год был потрясающим!
Ну, а теперь начался стало время накидать план на наступивший 2014. Так как основная работа в 2013 году была проделана, на новый год осталось одно! Закончить проект. А что для этого надо
1) Восстановить полностью тормозную систему после пред автоэкзотишного казу
Набираем обороты! Обустраеваем подкапотку!
Решительный шаг был сделан, далее отступать было некуда!
Теперь дело оставалось за мелочами и проводкой.
Работали над всем и сразу
Установили педаль газа тросиковую
Поменяли бак и прокинули топливные магистрали
Первые покатушки на боевом моторе!
Ну, а далее было самое динамичное и вкусненькое! Первые старты
Вытащили машинку на асфальт и дали ей джазу!
Что может быть хуже первого дня АЭ2014? Конечно второй!
Настало утро, ночка выдалась холодной, после +25-27 ночью резко +14 было этаким сюрпризом и нежданчиком, но и выспаться получилось на удивление! Собравшись и убравшись за собой, отправились обратно на выставку, в этот раз уже и пропуска у нас были и где заезд мы знали!
В этот раз мы на проходной бы
Сборка мотора (холодное время, или же раскачка)
Когда в этом году весна, действительно стала весной, начали по тихонечку готовиться к сборке. Собрали все кажашки, которые лежали у меня дома
Типа реинкорнация. Как всё началось.
Давно я тут ничего не писал, но причиной тому была очень весомая. Работа кипела днями и ночами. Но обо всём понемногу. Проект почти умер на полтора года. Времени не хватало совершенно. Кузов старого автомобиля подвел и вгонял в уныние. Но вот в сентябре 2012г был приобретён вот такой вот автомоби
Реинкарнашка. Часть3. Что нового и от чего отказались.
Так как машина получила новый стиль и новый вид, то от кое чего пришлось отказаться.
В прошлом остались пластиковые стёкла, круглые задние фонари, антикрыло и разрезной капот.
Ну а теперь о нововведениях.
1) капот мы сделали полностью съёмным
Замена подвески или же новый попадос!
Следующим этапом послеэкзотишного периода стала замена и амортизаторов и пружин. Были куплены
1) Комплект амортизаторов " GTS " ВАЗ 2101-07 (-50) масло
2) Пружины Технорессор ВАЗ 2101 передние (-50)
3) Пружины Технорессор ВАЗ 2101 задние (-50)
Когда то раньше... История изменений...
Вообще авто оооочень часто менялась и преображалась... и до меня и уже в моих руках эта тенденция не меняется!
Сейчас попробую всё расписать как было дело.. нашёл стародавние фотки. и теперь попытаюсь воссоздать кардинальные изменения облика автомобиля.
Итак... начнём с мая 2007 года
В том году она была вот такой вот.... смотря на эти фотки аж не вериться то она такой когда то была вообще!!!
Снова праздник и снова дома не сидится!
Ну вот и очередное окошко в работе нарисовалось на 8-9 марта... упускать такой момент было не резонно!
С утра 8 марта контрольный, как тогда казалось забег в магазин и в гараж. В планах было заняться передней подвеской. Но на этот раз плотничком. Погодка в эти выходные была не такой тёплой как на 23, да и ветерок тож не радовал. Но это не стало помехой на пути к переменам!
Прийдя в промерзший гараж и схватившись за ключи разобрал почти всю переднюю подвеску с левой стороны! Загвоздка была лишь в рулевом шарнире который в сошку вставляется, а съёмника небыло.... ну да пофиг, ещё день в запасе есть. Купим разберём...
Ну а раз такая делюга пошла, то над собирать, что есть в доступе...
Прикрутив новые шаровые к новым рычагам и собрав новый кулак успокоился и поплёлся домой.
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/