BBS TRX - или в чём прелесть сантиметровых колёс.
Меня часто спрашивают, что обзанчает маркировка на моих колёсах VR390?
Для того, чтобы ответить на этот вопрос, я немножко капну вглубь.
В 1934 году небезызвестная фирма Ciroёn перешла во владение своему самому крупному кредитору, компании Michelin за долги. Тут надо прерваться и перейти к другому факту.
В послевоенное время все шинные производители стали пр
Редкий "ништяк" на BMW e23.
Вобщем, сначала я боялся, что не дойдёт, потом боялся не успеть забрать, пока не выйдет срок бесплатного хранения, и, наконец-то, получил! Огромное спасибо фирме ПЭК (Первая экспедиционная компания), очень рекомендую! Доставляют быстро, с вниманием к грузу, а главное - за очень приемлимую сумму!
Тенденции тюнинга. Размышления историка. Часть 2.
Здравствуйте, дорогие смотровчане и смотровчанки! :)
Сегодня, во второй части обзора, (первую можно прочитать здесь), будет мало слов (ибо очень устал после капиталки М30 у друга), но зато много эксклюзивнейших фотографий и сканов, сделанных из собственного архива старых журналов.
Итак, тенденции тюнинга 80-х годов... ну, что вам рассказать о них? :)
Не дайте себя обмануть! Или как продать чужой авто.
Буквально на днях произошёл... даже не сказать чтобы неприятный, но больше смешной казус с участием трёх лиц: меня, моего друга Сашки (тоже владелец и почитатеть BMW e23) и одного парня по имени Женя (так же BMW-вода). Подробностей о Жене рассказывать не буду, в данном случае это не имеет смысла, самое главное - под катом.
Запчасти идут, проект жив несмотря ни на что!
Несмотря на финансовые трудности, обуревавшие меня последние пол-года, тьфу-тьфу-тьфу всё нормализовалось, и работы с машиной продолжаются. Уже найден хороший кузовной цех с маляркой, найден прекрасный автосервис по ремонту проводки и моторов (мотор у меня хороший, просто проводка плоха, в основном,
Тенденции тюнинга. Размышления историка. Часть 1.
Что такое Тюнинг? Первоначальный исторический смысл этого слова, произошедший от английского "Tune" (настраивать), сейчас не просто не актуален. Тюнинг сталс образом и, порой, даже смыслом жизни! Без тюнинга и, как следствие, гонок, некоторые просто не смыслят своего существования!
Однако, когда-то тюнинг не имел такой попсовости, как сейчас. Сейчас тюнинг - это давно не способ выделиться из серой толпы, а показуха по принципу "у кого денег больше". Очень наглядно, кстати, это показывается в фильмах серии "Форсаж", где всё решают не золотые руки мастера, а количество вложенных денег.
Вспомните, знаковая фраза "Джесси, У него железа под капотом на 100 тысяч, остановись!" Даже в мире тюнинга, больших скоростей и адреналина, и там правят деньги!
Но так было далеко не всегда. В 60-е и 70-е годы тюнинг был абсолютно другим. А каким именно, вы узнаете ниже.
Режем правду-матку о владельцах BMW.
Очень часто слышу подобные слова:"Да ну, зае*ала она меня, продаю на***!" И это я не о игровой приставке, у которой кончилась гарантия, и теперь её придётся ремонтировать за своё счёт, а о... старых BMW!.
Далее под кат.
Тернистый путь к успеху. История появления BMW M5.
BMW M5 е28 – автомобиль легенда. Комфортный и быстрый седан, покоритель автобанов, «волк в овечьей шкуре» - это всё про него. Но когда-то вопрос о существовании подобного рода автомобилей стоял крайне остро и грозил серьёзным экономическим провалом. И начало выпуска данного автомобиля означало очень
Интеллигентный хулиган.
Для горожан маленького английского города под названием West Bromwich, который насквозь пропитан английским консерватизмом, всё было обыденно: серое, дождливое сентябрьское утро 1966 года, не предвещавшее ничего нового. Но вдруг округу поразил смачный рёв многолитрового мотора, который сразу
Суперкар с приставкой Muscle.
Но так было далеко не всегда и привычные для многих серьёзных европейских чемпионатов «силуэт-прототипы» появились в этом американском легендарном чемпионате только в 1981 году. До этого момента в гонках выступали практически серийные автомобили с небольшими доработками в плане безопасности и мо
Красивые BMW e23.
В этом посте не будет никаких умных мыслей, просто фотографии красивых семёрок BMW в кузове е23, найденные мное в сети :)
Если что-то вдруг будет непонятно или интересно, просто скажите номер фотки и я детально расскажу, что да как :) Для того, чтобы не высчитывать номер фото вручную, они все мною пронумерованы, для этого просто кликните на нужную фотку, подпись внизу по фоткой - её номер :)
С корридой в крови.
Lamborghini Jarama 400 GT была представлена в 1970 году на автосалоне в Женеве. Для маленькой фирмочки из Сент Агаты Болоньезе выпуск каждой новой модели был сравним с первым запуском человека в космос. Критики сразу расхвалили эту модель за ее дизайн, что немудрено, ведь автором стал сам ныне в
Ищу старые автомобильные журналы!
Как многие из вас знают, я журналист (пусть и начинающий), но в большей степени - автоисторик (со специалитетом на историю тюнинга :) ). Естественно, кладезем всякой различной информации явлются старые автомобильные журналы, как то советский "За рулём", ранние АвтоРевю, Клаксон и т.п. издания 90-х г
Семейное дело. История фирмы RUF.
От отца.
Всякое великое зарождается там, где этого меньше всего ожидаешь. Так и фирма RUF Automobile GmbH была основана в тихом городке Пфаффенхаузене ещё в 1939 году, когда о Porsche как об автомобильной фирме ещё ничего не было известно, а понятия «тюнинг» попросту не существовало. Отец основатель комп
С мечтой о скорости.
В 1933 году Вик Эдельброк, открыв собственный магазин по продаже запчастей и авторемонтную мастерскую, стал думать о создании своего первого спортивного автомобиля (такого понятия как Хот-род тогда ещё не существовало). И вот, в 1938 году он стал обладателем замечательного Ford Model B Roadster
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/