Сортировать по:
Живая Легенда
Несколько дней я ходила и не верила своему счастью: я еду вторым пилотом в нулевом экипаже Safety в Rally Masters Show.
И это еще не все, хотя для меня и это было высокой честью. Я еду в боевой Ferrari 430 Алексея Васильева!
Но и это еще не всё!! За рулем автомобиля будет САМ. СТАСИС. БРУНДЗА! О боже…
Дорогие мои… Для всех ли это имя столь же оглушительно, как и для меня?
Несколько дней я ходила и не верила своему счастью: я еду вторым пилотом в нулевом экипаже Safety в Rally Masters Show. И это еще не все, хотя для меня и это было высокой честью. Я еду в боевой Ferrari 430 Алексея Васильева!
Но и это еще не всё!! За рулем автомобиля будет САМ. СТАСИС. БРУНДЗА! О боже…
Дорогие мои… Для всех ли это имя столь же оглушительно, как и для меня?
26 April 2012 в 23:23
Персоны
Неподражаемый Майер!
Дамы и господа, мне приятно представить Вам труд моего коллеги - M5Sergey'я, который создал безумно интересную статью об одном из самых видных деятелей тюнинга на планете земля, приятного прочтения!
Он был простым программистом, влюблённым в автомобили. Влюблённым настолько, что после окончания института устроился к Вальтеру Трезеру в подмастерье. Гонщик со стажем, одновременно основатель тюнингового ателье Treser, рассмотрел в юнце будущего гения. И не ошибся.
Дамы и господа, мне приятно представить Вам труд моего коллеги - M5Sergey'я, который создал безумно интересную статью об одном из самых видных деятелей тюнинга на планете земля, приятного прочтения!Он был простым программистом, влюблённым в автомобили. Влюблённым настолько, что после окончания института устроился к Вальтеру Трезеру в подмастерье. Гонщик со стажем, одновременно основатель тюнингового ателье Treser, рассмотрел в юнце будущего гения. И не ошибся.
20 September 2011 в 20:48
Персоны
История игрушек. Minichamps
Большинство автолюбителей имеют в своём распоряжении один, максимум 2 автомобиля. И это обосновано вполне понятными и банальными причинами, главной из которых является недостаток денежных знаков на покупку авто для души. А ведь порой так хочется… И вот в таких ситуациях нас выручает коллекционирование масштабированных моделей автомобилей, где мы вольны раскрывать все наши бурные фантазии и представлять себя как за рулём винтажного Duesenberg Model J, так и в кокпите легендарной Audi S1 Мишель Мутон. Достаточно лишь приложить немного фантазии.
Коллекционирование масштабных моделей насчитывает не один десяток лет. И в этой, казалось бы, игрушечной области есть свои правила и свои законы. Иные посвятили всю жизнь, разыскивая наиболее редкие и ценные экспонаты. А кто-то поднимает на перепродаже уникальных моделей целые состояния. В таком
Большинство автолюбителей имеют в своём распоряжении один, максимум 2 автомобиля. И это обосновано вполне понятными и банальными причинами, главной из которых является недостаток денежных знаков на покупку авто для души. А ведь порой так хочется… И вот в таких ситуациях нас выручает коллекционирование масштабированных моделей автомобилей, где мы вольны раскрывать все наши бурные фантазии и представлять себя как за рулём винтажного Duesenberg Model J, так и в кокпите легендарной Audi S1 Мишель Мутон. Достаточно лишь приложить немного фантазии.Коллекционирование масштабных моделей насчитывает не один десяток лет. И в этой, казалось бы, игрушечной области есть свои правила и свои законы. Иные посвятили всю жизнь, разыскивая наиболее редкие и ценные экспонаты. А кто-то поднимает на перепродаже уникальных моделей целые состояния. В таком
17 April 2012 в 00:17
Персоны
Андрей Севастьянов: "Проблема лежит на поверхности"
Мне приятно сообщить Вам о старте цикла статей, посвященных лучшим российским автоспортменам. Сколько таковых Вы знаете? Правильно - практически никого. Так уж сложилось, что средства массовой информации не рассказывают нам о наших героях, предлагаю исправить такую несправедливость, сегодня у нас в гостях Андрей Севастьянов, мастер спорта, неоднократный победитель и призер российских соревнований, руководитель профессиональной гоночной команды B-TUNING и просто замечательный человек!
Мне приятно сообщить Вам о старте цикла статей, посвященных лучшим российским автоспортменам. Сколько таковых Вы знаете? Правильно - практически никого. Так уж сложилось, что средства массовой информации не рассказывают нам о наших героях, предлагаю исправить такую несправедливость, сегодня у нас в гостях Андрей Севастьянов, мастер спорта, неоднократный победитель и призер российских соревнований, руководитель профессиональной гоночной команды B-TUNING и просто замечательный человек!
14 October 2010 в 20:51
Персоны
Родом из автоспорта!
Представляю Вашему вниманию первосортную статью от нашего смотровчанина под ником m5sergey, приятного прочтения!
История MK-Motorsport очень похожа на карьеру известного спортсмена. В начале своего пути он гремит своими достижениями, а по прошествии буквально 15 лет – уходит в тень. Но это не значит, что спортсмен умер, нет. Он так же живёт, держит себя в форме. Его помнят единицы, но он всё же есть и никуда не исчезал. Просто уступил дорогу более молодым…
Представляю Вашему вниманию первосортную статью от нашего смотровчанина под ником m5sergey, приятного прочтения!История MK-Motorsport очень похожа на карьеру известного спортсмена. В начале своего пути он гремит своими достижениями, а по прошествии буквально 15 лет – уходит в тень. Но это не значит, что спортсмен умер, нет. Он так же живёт, держит себя в форме. Его помнят единицы, но он всё же есть и никуда не исчезал. Просто уступил дорогу более молодым…
6 September 2010 в 14:46
Персоны
Продавец мощности. Отис Виктор Эдельброк
История драг-рэйсинга неразрывно связана с хот-роддингом. В свою очередь хот-роды и Виктор Эдельброк – так же понятия неразделимые. Один из основателей движения хот-роддинга, он всю свою жизнь посвятил двигателям и знаменитым гонкам на ¼ мили и милю.
Отис Виктор Эдельброк (далее – Вик) родился 16 августа 1913 года в городе Эудора, штат Канзас. Вик был младшим сыном в семье Нельсона и Маргарет Эдельброк. Семья вела фермерское хозяйство и едва сводила концы с концами. Положение чуть улучшилось когда два старших брата Вика – Нельсон и Росс выро
История драг-рэйсинга неразрывно связана с хот-роддингом. В свою очередь хот-роды и Виктор Эдельброк – так же понятия неразделимые. Один из основателей движения хот-роддинга, он всю свою жизнь посвятил двигателям и знаменитым гонкам на ¼ мили и милю.Отис Виктор Эдельброк (далее – Вик) родился 16 августа 1913 года в городе Эудора, штат Канзас. Вик был младшим сыном в семье Нельсона и Маргарет Эдельброк. Семья вела фермерское хозяйство и едва сводила концы с концами. Положение чуть улучшилось когда два старших брата Вика – Нельсон и Росс выро
28 January 2012 в 00:38
Персоны