Решил сегодня заняться покраской стойки форточки на задних дверях, а так же покрасить правое переднее колесо.
Для начала заклеил газетой и малярным скотчем не нуждающиеся в покраски части двери

Хотелось поставить дисочки красивые, но денег не было, даже если брать дешвый китай все равно не хватило бы,
а тут друг отдал штамповку со своей новенькой тришанки. Что-то прикинул что цвет их вообще никак не катит с машиной, подумал что надо покрасить. Для начала решил покрасить их в глянцевый чер

Решил с утреца выйти поставить кардан-бокс, заодно решил покрасить заново пыльники ступиц передних, а то когда менял амортизаторы, краску по обдирал колесами.

вчера с другом решили поставить новые амортизаторы KYB Excel-G (газ/масло).
Встретившись на стоянке Ашана и Леруа Мерлен в Медведково, принялись за замену амиков. решил начать с зада, затем уже перед.
С задом проковырялся часа 2, а с передом и того дольше так как не правильно дважды поставил аморт

К этому меня привело три вещи:
1) лишняя наклейка клуба лада цц
2) нарекание на мою колхозную рамку номера "champion"
3) у нашего клуба нет к сожалению в атрибутике рамок номеров.

Для начала вооружился малярным скотчем, ножницами, линейкой, черной матовой краской.
Для начала разметил наклейку

Съездил на дачу, решил как раз машину помыть.

Почти весь день провел дома, делать было нечего, тут подумал чем бы заняться, и тут меня осинило, надо ручки задуть в черный матовый цвет, а заодно еще покрасить облицовку окантовки.
Поехал в автозапчасти за грунтовкой и баллоном с черной матовой и еще малярным скотчем.


Для начала обклеил все вокруг ручек малярным скотчем с газетами.

ару дней думал думал как можно выпрямить крыло, многие утверждали что это очень муторное занятие.
Я думал как сделать все по проще, думал что препятствует просто методом молотка выпрямить, всему злом оказалось ребро, которое образовалось после сгиба металла.
И тут мне пришла идея, а что если спили

Вот решил зимой занизить таз свой, заодно была необходимость поменять полуоси, поменять маятниковый рычаг и реактивные штанги.

Для начала были заменены полуоси, затем поменяли реактивные штанги (вместе с ними поставлены )полиуретановые втулки.
После этого поменяли маятниковый рычаг, затем заменили нижние рычаги и вместе сними поставлены полиуретановые втулки.
Дальше дело дошло до пружин, решил поставить оптимальный вар

Начались провалы в оборотах двигателя, Решил разобрать с другом карбюратор,выяснилось что всему причина оказался засорившийся карбюратор.

Разобрав его обнаружилось что весь карбюратор в каких-то твердых частицах и с ужасным количеством гари (видимо с самой покупки автомобиля его не промывали).

Выбрался к другу на пост СО-СН, чтобы отрегулировать клапана. Подумав что все равно снимать клапанную крышку, решил её покрасить, покрасить решил в цвет кузова.

Вот фотка до начала работ


Затем сняли клапанную крышку

Первой моей доработкой автомобиля была установка тахометра Auto Gauge 125мм, поставил работал нормально, потом когда поехал в ГАИ ставить машину на учет, он сгорел, не выдержал жесткой жары лета 2010 года. (машина стояла на палящем солнце).


Решил купить другой тахометр Auto Gauge, только уже поменьше размером (95мм).
Купил поставил все как надо по инструкции, и тут он выдает очень странные показания, холостой ход вместо 800-900 оборотов, выдает 1100-1200. на 3500 оборотах выдает 5000. Понял что это брак сдал в магазин.
прошло при

Съездил в Люберцы с другом в фирменный магазин Pro-Sport, чтобы приобрести глушитель.
Почему именно этот, ответ простой, просто он якобы адаптировать под ВАЗ классику...
Кстати купил последний, даже продавцы сказали: "О повезло, последний, так еще и запакованный и совсем новый". Купил за 3620 рубл

Все началось с того, что друг отдал акустический карпет, причем не мало и немного клея. Долго думал что можно обтянуть. И от делать нечего решил обтянуть некоторые элементы салона.

Для всей работы потребовалось:
1) два полотна акустического карпета (каждый кусок 1.5 х 2м)
2) клей можно как и сп

Очередное дтп, на этот раз я сам оказался виноват, дело было так…
Разворачивался в обратную сторону через через разделительный газон, для разворота там как бы одна полоса, но многие прут в два ряда, я держался своего ряда не заезжая разметки, впереди меня ехал фургончик Maxus, перед ним справа влез