я почти донастроил машину, да валит 100-200 околосемь секунд

Давно об этой машине не писал , и я таки ее не отжал по полной еще , но уже близок я бы сказал .

Что бы пост не был "говно" , в моей конюшне прибавление временное но все же , к ауди мерсу и поршу добавился

Очередное пополнение в моем гараже , на этот раз порш . выбирал между 911 996 турбо 2003-4 или кайманом посвежее , решил что 2 гонки мне не нужны и выбрал кайман .

3 дня назад мы наконец собрали весь металолом в кучу и приехали домой, для тех кто не в курсе мы меняли коробку , машина уже дома

а было вот так вот , совсем не давно .

Я знаю что тут есть люди которые меня читают и следят за моей машиной , событие не маленькое по этому пишу . в середине настройки при давлении 2.5 бара в коробке что то подозрительно крякнуло и таки да ей настал конец , первая только через вторую , 4-5-6 дикий хруст . заказал новую , усиленную с блокировкой и насосом охлаждение , вчера машину разобрал , сегодня почти собрал , не буду вас грузить передаточными числами , скажу только что максималка выросла до 330 км/ч . фото :

Проехав 200 000 км она мужественно умерла, я бы на ее месте умер бы за долго до этого, столько ланчей сколько она пережила, не дай бог . Все в курсе что поломка это к тюнингу по этому заказана новая коробка которая выдержит все уготовленные ей издевательства, кстате последняя важная стоковая деталь в моей машине .
Новая коробка на основе дизельной, с удлиненными передачами после 3ей
передаточные числа сток :

Приехали 4 машинами и 2 байками, моей задачей было избить старое время 8.35 и посмотреть как ведет себя антилаг и переключения без сброса газа, проверил, что сказать доволен я 50/50 , 3000 оборотов мало, 4000 много она на одном месте крутит, а когда я уже понял что и как надо делать начался чемпионат на который я не заявился как участник, да и в группе стрит у нас было 6 машин, 3 ауди, марк 2 , срт4 и мустанг кобра, еще были пару доджей турбо, но они под 9 секунд ехали, на кубок решил не ехать, могли бы и так мне его отдать кстати .

Долгожданная пятница вечер, день на который мы наметили все тесты на треке, домкраты, инструменты, метанол и еще куча всякого барахла загрузилось в машину и мы выдвинулись в сторону трека, на подьезде пару км до покапал дождь сволач и на этом наш трек день закончился, все перенесено на воскресенье так что извеняйте, пока стояли мерзли и разговаривали подъехали знакомые на байках и мы вместе ехали обратно, ну грех был не воспользоваться моментом ! Видео конечно лажа, не всю же машину в камерах обвешивать, было заездов 6-8 , мой пассажир говорит что я от него отьезжал медленно, байкеру я послал смс, он говорит ровно :)))))

Мы вообще тестили антилаг на черной эске, тема я вам хочу сказать жесткая, я его не могу достать пока не раздуваю турбины ну потом то ясно кто кого . и не теряя времени я присоединился к тестированию благо камеру не забыл взять, помнил Вкратце что в видео : у черной эски анти лаг и ноу лифт, с анти

Писать тут нечего особо , просто не плохие кадры с участием моей машины и других более интересных .

Приветы френды ! Только что вернулся с заездов, лыба до ушей, машиной доволен ! почти :) Все машины 500+, как я писал в предыдущем посте . Мне довелось заехать с мустангом коброй в 820 сил и херовой горой момента, в первом заезде он не думал что ему закись понадобится, облом однако, я честно и не ожидал что и без закиси я его проеду :) проехал, ну а второй заезд он таки взбрызнул, так там 1000+, куда мне, я не настроился еще, да и сейчас ехал на смеси 10.8 , только что бы поучавствовать, кайфанул, как настроюсь их ждет сюрприз :)
спеки и описание на фото

Если хотите повторить подобное то просто возьмите ведро воды и залейте в ящик ЭБУ, примерно тоже самое я сделал с машиной 2 дня назад, те кто следят за блогом знают что я все никак не могу победить настройку, как следствие я постоянно достаю комп из машины и естественно ничего не собираю что бы не терять время на разбор, ну и тут вдруг мне приспичило помыть машину, ну и помыл, я шидел как бранзбойд бил прямо между лобовым и капотом, эта секунда тянулась как минута, тут я понимаю что наделал но сделать уже ничего не могу, кидаю прощальный взгляд на зетроникс, вижу как перестает подаваться бензин, и она глохнет с концами, ну все думаю, настроился пля . до глубокой ночи я ей делал искуственное дыхание, электрошок и танцы с бубнами с заклинаниями на отборном жаргоне, я разобрал пол машины, и таки она ожила после молитвы Богу ауди, с горем пополам, список ошибок был длинной в 2 метра, но мотор работал, еще день я потратил на то что бы вернуть все в оригинальное рабочее состояние, ура победа она здорова, у меня больше седых волос . И тут мне приходит уведомление на почту с фейсбука (переходим ко второй части блога) к тизеру, ну нету у меня гламурных фото из фотосессий, у меня все в моем стиле и я ему не изменяю ! У нас каждого первого сентября проходит официальное закрытие сезона, и как оказалось в этом году не будет исключения, а будет вот что, самые быстрые машины города в последнюю пятницу августа !

Чего же мне и ауди не хватало для полного счастье, список не такой большой, инжекторы 1000сс, новой программы, потому что старые 750сс сдулись и стало их мало, нового регулятора давления и мафа 100 мм бгг жесть ! но сегодня я все это получил и сразу же запихал все в машину :) кто то мне говорил что

Привет всем, давно не писал, нечего было но вот меня черт дернул поехать на нелегал, поперся, нафик спрашивается . . . . рассказываю по порядку близкие знают что я уже 2 недели работаю над настройкой, нашел несколько проблем, метанольные инжекторы травят, следовательно дырка в системе, заказаны стальные трубки, это раз, второе мои 750 сс инжекторы сдулись, мало их, заказаны 1000сс, ну и маф нужен 90 мм вместо 85мм от рс4 и тогда мы повалим как положено, и тут меня зовут на нелегал, я думаю ну давай поеду, пусть ее запомнят как она есть, потом удивлю людей, ну и поехал, смотрим как это было :)