Дело было в субботу. Завожу мотор на прогрев и вижу горящую лампу давления масла. Удивился. Накануне все работало исправно, никаких предвестников не было. Проверяю щуп — масла на минимуме! Это меня сильно удивило, ведь проверял неделю назад и уровень был на максимуме. Долил литр, думал лампа погасне

Заказал мотор...теперь под капотом будет sr20det black-top, а коробка наконец станет механической)

В начале о самом двигателе и принципе работы.

На X Международном симпозиуме "Перестройка естествознания", состоявшемся в 1999 в г. Волгодонске, П. Мачукас из Вильнюса докладывал, что он разработал вещество, таблетка которого на ведро воды превращает воду в заменитель бензина для обычных двигателей. Себестоимость таблетки в 3 раза ниже, чем стоимость бензина на такую же продолжительность поездки. Состав таблетки изобретатель держит в секрете.
Покопавшись в подшивках научно-популярных журналов и газет, можно найти немало подобных околонаучных историй. Так, в газете "Комсомольская правда" от 20 мая 1995 г. приведена история А. Г. Бакаева из Перми, приставка которого якобы позволяет любому автомобилю работать на воде.
Двигатели на воде - прерогатива не только изобретателей из стран СНГ. Например, некто Ю. Браун в США построил демонстрационный автомобиль, в бак которого заливается вода, а Р. Гуннерман в ФРГ доработал обычный двигатель внутреннего сгорания для работы на смеси газ/вода или спирт/ вода в пропорции 55/45. Дж. Грубер также пишет и о двигателе немецкого изобретателя Г. Пошля, работающем на смеси вода/ бензин в пропорции 9/1.
Но самый широкоизвестный двигатель, разлагающий воду на водород и кислород, основанный на электролизе, как Вы знаете сконструирован американским изобретателем Стенли Мейром. Доктор Дж. Грубер из ФРГ упоминает о двигателе С. Мейера с водой в роли топлива, запатентованном в США в 1992 г. (Патент США № 5149507). Об этом двигателе была телепередача по 4-му каналу Лондонского телевидения 17 декабря 1995 г.
Обычный элекролиз воды требует тока, измеряемого в амперах, в то время как электролитический двигатель С. Мейера производит тот же эффект при милиамперах. Более того, обыкновенная водопроводная вода требует добавления электролита, например, серной кислоты, для увеличения проводимости; двигатель Мэйера-же действует при огромной производительности с обычной отфильтрованной от грязи водой.

Согласно очевидцам, самым поразительным аспектом двигателя Мэйера было то, что он оставался холодным даже после часов производства газа.

Итак, не далее как в прошлый четверг заехал я на сервис (ТокиоМотор, если интересно, но навряд ли вы о них слышали).
Заехал для того, чтобы наконец-то поменять уже задолбавший течь задний сальник двигателей (думаю это общая болячка заднеприводных машин в возрасте). При том что сальник стоит 500 рублей, чтобы его заменить нужно снять АКПП, что, как понимаете, влечет ощутимые расходы.
Но протекал сальник уже слишком ретиво (литр на 2-3 тысячи) и засрал весь низ АКПП, кардан и даже до редуктора немного добралось, поэтому решено было его немножко приговорить :)

[под катом текст и фотки]

Дело в следующем...менял снова клапанную крышку...поменял все прекрасно...завожу посмотреть не бежит ли масло...а двигатель такое впечатление как троит....вытаскиваю по очереди провода и машина чуть ли не глохнет...что делать? что это может быть?
Грешу а катушку зажигания...может быть она или нет?

Всем привет =) Сегодня я продолжу рассказывать про двигатели BMW.
Ссылка на предыдуший пост : http://smotra.ru/users/sdal/blog/153552/

Далее под кат

Всем доброго времени суток!!! Продолжаем операцию по реинкарнации автомобиля ВАЗ 21053. Как Вы наверное помните, мы проводили операцию на сердце http://smotra.ru/autos/vaz/2105/35510/blog/163980/ Сегодня мы продолжаем скупку донорских органов необходимых для восстановления работоспособности... В первую очередь приобрели поршневую группу и кольца "стк"

Ой, как я очень это богатство люблю и уважаю!

Сегодня отрегулировали клапана, двигатель стал работать шикарно. Заводится просто супер)))
Так же убрали воздушную пробку в печке) теперь зимой не замерзну)))))))))

В этом сюжете вы узнаете ,как найти номер двигателя Renault Scenic 1.5DCi тип двигателя K9K . Номер двигателя находится спереди на блоке цилиндров , за трубкой маслянного щупа . Набит на вертикальной площадке . Номер кузова Renault Scenic II 2007 года находится под капотом, за правой фарой на го

в пятницу привезли блог с завода.с исправленным посадочным под втулку.и приступил к сборке в субботу.надо будет делать насос повышенной производительности )) штатного не хватит из за лубрикаторов.

Ну собственно как все начиналось...

Давным давно, когда деревья были большие а солнце теплое...

Сделали двигатель забрал машинку :) пока ничего не могу сказать по изменениям прохожу обкатку езжу потихому неболее 2.5 тыс. оборотов. Отмыли двигатель отлично и струдом после кастроловского масла. Добавили коников маленько установив прокладку от 1G-FE BEAMS :) вот теперь жду когда пройду обкатку чтоб опробовать в нормальном режиме езды. Об этом будеть запись в журнале.

Месяц назад были установлены свечи Denso IXEH20ETT Iridium Spark Plug но счастье длилось не долго..... Движок затроил и Мультитроникс CL-590 начал выдавать картины апокалипсиса...


Вот он предвестник апокалипсиса… И последствия его как простая замена свечи или катушки так и как у меня …замена двигателя!)))