Девушки и автомобили. Это то, чего желают все мужчины мира. Они ведь всегда вместе на рекламных плакатах. А вспомните NFS. Ни одна часть не обходилась без красивой девушки и оттюнингованной тачилы на обложке.

А теперь представьте, как могла бы выглядеть обложка для Need For Speed веке так в XVIII-XIX?! Ну, это конечно при условии, что игровые приставки в то время бы уже были, а вместо автомобилей по-прежнему оставались лошади. Скажем пусть это называется NFS Horse Power.

Вчера рылся в компе и набрел на папку со своими старыми работами. Вот решил поделиться. Качество исполнения хреновое, никогда этому специально не учился. Рисовал как придется, плагиатил и так далее. Короче, вот, что из всего этого получилось.

Одна из моих первых Photoshop'овских работ, более или менее получившихся.

В детстве каждого из нас учили, что врать нехорошо. Моя мама, например, и по сей день любит утверждать, что все тайное всегда становиться явным. Врать или не врать личное дело каждого, но раз вы все еще живы, то врать вам приходится каждый день. Статистика утверждает, что среднестатистический человек в день врет 8-10 раз.

Кто-нибудь из мужчин считает Анжелину Джоли иди Дженифер Лопес идеалом красоты? А из женатых? Некоторые считают их сексуальными. Это факт. Они красивы сзади и есть на что посмотреть спереди. Но не более того. Это как Ауди. Они симпатичны, правильных форм, у них красивые фары и внутри приятно находиться, но не более того. Она не идеал. Может быть Jaguar E-type, Ferrari California или оригинальный Mustang? Бьюсь об заклад, что кто-то находит симпатичными "Победу" и "Чайку".

Больше всего я люблю кататься на кабриолетах. Никакая другая машина не сможет подарить даже немного похожее чувство. Это очень грустно, потому что 300 дней в году кабриолеты абсолютно бесполезны. И в эти дни я начинаю любить маленькие хэтчбеки. Причем, чем они меньше и горячее, тем лучше.

Когда речь заходит про кроссоверы, меня трясет от глупости того, кто их придумал и идиотизма всех тех, кто их покупает. Ну не понимаю я, зачем нужен переднеприводный джип. А? Карабкаться по бордюрам? Или проехать в деревню к бабушке далеко за МКАД?

Возможно, вы знаете или когда-нибудь слышали о Владимире Жириновском. Это лидер либерально-демократической партии. Вне политической жизни - это довольно спокойный и рассудительный человек, но во время своих выступлений или дебатов - это крайне эмоциональный и легковозбудимый человек.

Предыдущий Эктион выглядел спереди, как носорог, которого подстрелили солью, а сзади его вообще забыли доделать. Тем не менее, раньше он привлекал внимание в потоке. Новый Actyon стал похож на чистящее средство для плит с названием "чистящее средство для плит" в красной бутылочке. Это, пожалуй, первый SsangYong, в покупке которого появился хоть какой-то смысл, кроме экономии. По честноку, и сейчас Эктион сэкономит минимум сотню тысяч, при покупке полноприводника.

Дело было около полувека назад. Лидеру коммунистической партии США Гэсу Холлу была проведена экскурсия по АЗЛК. В то время этот завод с только что привезенным и установленным высокотехнологичным французским оборудованием был гордостью страны. Уже после, в частной беседе, Гэс Холл признался, что появилась еще одна причина, по которой ему нравится идея социализма: «На ваших заводах в рабочее время бездельников больше, чем на американских во время обеденного перерыва. Как вам удается вообще что-то производить?» Как обстоят дела на французско-японском заводе ПСМА Рус в Калуге удалось узнать на запуске производства нового Ситроен С4 седан.

Несмотря на то, что белых медведей все больше и больше затапливает вода, которая образуется из-за таяния ледников, которые якобы растопили вредные выбросы автомобилей, создавая парниковый эффект, внедорожников становится только больше. Рендж Ровер за последние несколько лет увеличил свои продажи вдвое, Вольво XC90 расходится не хуже Биг-Маков, а каждый уважающий себя автопроизводитель вытаскивает на рынок все новые и новые модели с большим расстоянием до земли, в которые сложно залазить. А делать это придется часто как минимум только потому, что такие машины не отличаются скромным аппетитом.

Последние полгода я размышляю, почему до сих пор мир вменяемых людей в эру логики, компьютеров и рационализма в стране, где единица измерения пива – ящик, так любят седаны.

Обычные седаны не нужны никому, кроме обремененных коммунистическим наследием мужчин для которых седан – лучший тип кузова.

Он такой же, как пятый Гольф, только в обтягивающей майке, немного небрит, подпит, сексуален, и почти наверное его разыскивает интерпол. Он испанец.

Seat имеет ключи от самых скрытых закромов Фольксвагеновских подвалов с запчастями и технологиями. Так что внутри это типичный немец, а снаружи натуральный испанец. Лучше всяких слов, это покажет вот эта фотография, дружественно позаимствованная с сайта http://barrier.marshruty.ru (слева типичный испанец, типичный немец справа)

Зачем нужен i-pad? Чтобы смотреть фильмы, гораздо лучше подойдет ноутбук или телевизор, слушать музыку куда удобнее с i-pod или с того же i-phone. Да к тому же с последнего еще и можно позвонить своему приятелю. Все эти функции уже есть. Так почему же мне так хочется ломануться и купить себе новый i-pad?

Вам нравится ваш исполинских размеров крейсер с V8 таких же громадных размеров под капотом? Любите каждый день ездить на нем на работу и с работы? А через день на заправку? Вы когда-нибудь считали, во сколько вам обходится стояние в пробках с этим бензиновым монстром? Лучше не считайте. Лучше да

Порой мне кажется, что мир по-тихоньку сходит с ума. Люди покупают пятый i-phone, не смотря на то, что четвертый все еще хорошо работает. Новый Samsung Galaxy SIII размером с телевизор. И надо сказать, что вторым пользоваться было намного удобнее.

Все хотят Range Rover Evoque, а Freelander об