(© источник)

полюбился японцам испанский язык, видите-ли... для именования внедорожных моделей...

при этом, они никогда не называли джипики как-нибудь ярко и эпатажно по-испански, вроде "чика бомб"...

они пошли другим путём... и вы, наверняка знаете, что у них получилось.

если "спортивного егеря" (исп. montero sport) просто трудно себе представить, т.к. обычно это не посещающий всякие фитнесы дедок с ружжом, в валенках и шапке ушанке...

то его близнеца "спортивного онаниста" (исп. pajero sport) - представить, может быть, и можно... но как-то срамотно :)

история с "ушами" в овраге вот этого черного монтеро на фоточке - и банальна и необычна одновременно: "ехал, начало заносить, громко слушал музыку и подпевал, не удержал..."

продолжая испанскую тематику:
"петь... лететь... и оказаться в овраге на егере" - по-испански это хорошо знакомые строки (не дадут соврать джипси кингз):
кантаре-о-оу... воларе-о-о-о-оу... баранко. монтеро.

Читать инструкции – удел слабых. Если что-то сделано по-настоящему хорошо, инструкция не понадобится. В старые деньки, когда я был ребенком, а у телевизоров не было пультов управления на батарейках, заставить его работать было очень просто. Вставляешь в единственный разъем кабель антенны, крутишь маленькие колесики над кнопками переключения передач и, если появились какие-то зачатки изображения, стучишь кулаком по верху, пока картинка не перестанет прыгать. Если антенны не было, можно было воспользоваться любым куском проволоки достаточной толщины и длины или алюминиевой вилкой.

Раз вы читаете этот тест-драйв, значит, вы по-настоящему любите автомобили. Сейчас поясню. Тест-драйвы читают в двух случаях. Если всерьез задумываются о покупке этого автомобиля или если ваша церковная скамья – «ковш», обтянутый алькантарой. Задумываться всерьез о покупке электромобиля в России нельзя, поэтому сейчас я обращаюсь к настоящим ценителям автомобилей. А раз так, мне вряд ли нужно говорить вам о том, что единственная проблема с электромобилями в предательском коварстве их почти бесполезных батарей.

Я мужчина и ни за что не отдам мультиварку в ремонт, пока не попробую сам починить её. Кому отдавать-то, если я и сам паять могу? В детстве я с другом тюнинговал игрушечную «Ниву», наша машина была на паре выставок, а в папке с документами до сих пор хранится паспорт на нее. Недавно я починил игрушку дочке. И вообще все эти микросхемы и платы – пара пустяков.

Обычно, когда та или иная машина уходит с рынка, никто особенно не плачет и не рвет на себе волосы от горя и тоски. В газетах констатируют факт, но никому и в голову не приходит печатать некролог. Никто не посылает две гвоздики в представительство, потому что в сущности всем наплевать. Сегодня вы можете купить Chevrolet Cruze, а завтра уже нет – жизнь идет своим чередом. Имея огромный выбор моделей, выпускаемых мировым автопромом, люди быстро находят замену.

Живете в большом шумном городе? И подумываете, не прикупить ли дачу или дом в деревне подальше от городской суеты, чтобы проводить выходные не среди бурлящего моря раскаленного металла, асфальтированных площадок, бетонных блоков, стекла, раскаляющего все это до красна, и натянутых, как тетива, нервов, а среди благопристойных пейзажей, умиротворяющего пения птиц, журчания воды и шелеста листвы в атмосфере полного расслабления? Хотите иметь свой маленький островок тишины и спокойствия? Даже не пытайтесь, там уже нет мест.

В далеком 1970 году по дорогам ездило 500 тысяч машин. Сейчас по данным ГИБДД количество зарегистрированных машин в одной только Москве около 5,5 миллионов. Можно прибавить еще минимум полмиллиона иногородних и машины с иностранными номерами, и получаем 6 миллионов. Каждая из этих шести миллионов машин занимает площадь примерно в 10 квадратных метров. Я клоню к тому, что пробки с таким количеством машин неизбежны и не надо жаловаться. В среднем постоянно куда-то едут 700 тысяч автомобилей. Возможно, сейчас я открою тайну, но чтобы пробок не было, нужно чтобы не более 400 тысяч авто одновременно колесили по столице.
Сегодня как раз тот день, когда я бы предпочел остаться дома, чтобы разрядить обстановку в городе. На улице противная изморось со снегом, холодно и мокро. Но у подъезда стоит Mercedes-Benz GL400 с шикарным дизайнерским салоном, AMG-обвесом и черными дисками с ободками из полированного алюминия. Скоро я напишу о нем, но поверьте, смотрится он шикарно. И что более приятно для меня в такую погоду, в нем можно ехать куда угодно в любую погоду. Так что, включив подогрев руля и сидений, я поехал.

Как правило, вы покупаете Mitsubishi не оттого, что хотите получить плавный убаюкивающе комфортный ход или быструю, как кролик, у которого не было полгода, машину. Вы покупаете его, потому что у вас полно детей, а еще дважды в год вам нужно везти кучу барахла весной на дачу, а осенью с дачи. Для этих же целей вам понадобиться полный привод и несколько дополнительных сантиметров между днищем и теми буераками, которые будут по пути.

Если верить властям, то повсеместные камеры контроля скорости призваны снизить аварийность и повысить дисциплинированность водителей. Но на практике мы видим то, что есть на самом деле. В начале года кто-то влез в компьютеры ГИБДД и отключил половину камер в городе. И не говорите, что вы не знали. По всем телеканалам несколько дней трубили об этом.

Каждый раз, когда я пытаюсь в первой или второй половине дня выехать из Долгопрудного в Москву через Химки, я упираюсь в длиннющую пробку размером с Ла-Манш, наверное.

Так что этот километр занимает у меня в два раза больше времени, чем весь остальной путь. Чтобы не быть голословным, я провел эксперимент. Встал в субботу пораньше. На самом деле 9 часов не так уж и рано. Сделал необходимые приготовления к новому дню, сел в машину и поехал. На БМВ z4 путь занял у меня 22 минуты, а на Subaru XV - 21 минуту.

Как же долго я сюда не заходил :) Сказать, что много нового произошло, я не могу, а так расскажу сейчас в кратце, что же все таки нового) Гараж все еще в процессе, отложил немного его, а так осталось залакировать второй этаж, убраться и расставить все) вот что сейчас там творится:

Несмотря на то, что белых медведей все больше и больше затапливает вода, которая образуется из-за таяния ледников, которые якобы растопили вредные выбросы автомобилей, создавая парниковый эффект, внедорожников становится только больше. Рендж Ровер за последние несколько лет увеличил свои продажи вдвое, Вольво XC90 расходится не хуже Биг-Маков, а каждый уважающий себя автопроизводитель вытаскивает на рынок все новые и новые модели с большим расстоянием до земли, в которые сложно залазить. А делать это придется часто как минимум только потому, что такие машины не отличаются скромным аппетитом.

В общем сегодня все документы сделаны, он теперь мой) цена вопроса, составила 800 т.р :)
гараж очень хороший, правда будет много переделок, на 2ом этаже будет комната, с кальяном и т.д :) ее полностью переделывать буду
над первым этажом тоже нужно будет пошаминить, сделать красиво) а пока это выгл

ну в общем как планировал, поменял колодки задние и масло)

с колодками замучился, там система замудреная какая-то, менял их часа 2 где-то)
которые заказал в магазине не пришли, пришлось покупать другие) купил немецкие, что бы покрепче были)
вот какие были (убитые в хлам, железо по железу) и которые купил

Что нужно машине, чтобы быть автомобилем с большой буквы А?



Раньше нужно было совсем немного. Руль, колеса да кузов. А теперь? Теперь правительства под давлением экологов и зеленых (а в России, похоже, просто за компанию) пытаются нас убедить, что если автомобили не начнут выпускать из выхлопной трубы ромашки и детенышей хорьков вместо углекислого газа, то мир погрузится в жару, в Лондоне поселятся кенгуру, а в Москве будут расти бананы и папайя.