По случаю мне достался от друга тахометр Auto Gauge, который на удивление хорошо работает на карбюраторном моторе (до этого ставил 5 штук и все не работали должным образом). Ну и решил поставить его, так как от 6ки и хороший тахометр, но слишком большой, да и не очень смотрелся с задней части, где т

Вчера продолжил заниматься приборами выносными, начал с нижнего подиума для вольтметра, кое где был не большой просчет в угле наклона, но потом исправил, примерил в машине, все хорошо смотрится и приступил ко второму подиуму.
Его было уже по легче делать, так как уже знал что и как делать).
Додела

И так все началось с того что на дворе уже середина апреля, а я все на зимних колесах, хоть конечно зима и затянулась в наших широтах... Так что решил переобуться, но для начала заехать на сход-развал еще (но уже на полный с диагностикой переда и зада) раз и проверить настройки на свежей резине.
В

День начался с того что я все таки осилил доехать до мойки и помыть машину, затем заодно решил заехать в автозапчасти купить болты колесные по длинней и проставки на перед. Болты нашлись, а вот с проставками вышел косяк, их оставалось всего три штуки, пришлось взять пока две, но скоро докуплю еще дв

Все началось с того, что тупил тахометр на повышенных оборотах, потом начала дергаться стрелка, ну и затем стрелка ушла за максимальное значение оборотов. Подумал что заглючил, решил выключить зажигание и включить снова, но не помогло. Разобрал, посмотрел провода на наличие разрывов в изоляции, но р

И так как и планировал, решил отдать машину на ремонт переднего крыла.
Но на первомайские отдать не удалось, ждал очереди. Но зато занялся всякой мелочью.
Решил покрасить тормоза, вначале думал в строгом стиле покрасить (в черный).
Но потом подумал, что надо еще распорку красить, панару ( все это

И так спустя 11 лет с выхода конвейера, мой автомобиль наконец-то подвергся полировки, причем жесткой. А связано оно с тем что кузов вообще потерял блеск, а так же много всяких царапин было, каких-то пятен от битума и прочей фигни, плюс к этому еще добавились части кузова которые были покрашены из б

Продолжаем тему с полировкой.
На этот раз решили заняться самой проблемной частью машины, а именно левым боком, который почти весь покрашен из баллона.
Для начало все было помыто и обработано глиной, затем дополнительно обезжирено.
Начать решили с заднего крыла. В начале крыло обработали наждачко

И так подошли к финалу полировки кузова, осталось сделать правый бок, передние стоки крыши, часть левого крыла.
Первым делом сняли некоторый молдинг с кузова и отмыли от грязи кузов, затем прошлись обезжиривателем и глиной для очистки кузова от разных точек и других посторонних элементов в лкп.

И так все началось пару недель назад, но я как-то не обращал внимания на посторонний звук исходящий как мне в начале показалось из КПП, подумал что вал первичный укатал, но потом оказалось, что звук доносился из моторного отсека и напомнил мне звук разбитого подшипника генератора, но генератор недав

После замены помпы, проехал км 150 и тут начал замечать что машина плохо охлаждается. так еще к этому прибавилась проблема с завоздушиванием системы охлаждения, по всей видимости прокладке головы настал конец, из-за прокладки картерные газы попадают в систему охлаждения. Ну и по ходу головку шлифова

И так начать обновление решил с ремонта фары после поездки в Тулу.
Как только приехал домой после поездки, заехал в автозапчасти.чтобы купить новое стекло для фары. Стекло взял ОСВАР, какое и стояло)
приехав домой, скрутил фару, вместо фары поставил на ночь картонку :D


Дальше пошел процесс удаления разбитого стекла и очистки корпуса фары от герметика.

В общем возникли проблемы с карбюратором, позвонил другу, может ли он посмотреть что с карбом, в общем договорились.
Приезжаю в его двор, разбираем карбюратор, нам еще помогал его отец. Все ясное дело находились рядом с машиной и тут раздается треск, причем протяжный… Отец друга успел с ориентирова

Наконец руки добрались до замены личинок, которые перестали работать еще зимой, благо на дверях стоит зц, и то порой машина не закрывалась. А тут вообще перестали закрываться двери с сигналки, решил попробовать закрыть ключом, а ключ не поворачивался, разобрал дверь, отсоединил цз, попробовал в холо

Вчера решил побаловаться пленкой, а точней попробовать отойти от привычной мне покраске деталей. Начать решил с интерьера, а именно с пепельницы на торпеде.
История с ней была такой, купив машину обнаружил что внешняя панель как будто подплавилась, общем ничего проще на то время не придумал как при