Делать ли третий СВАП? Все ЗА и ПРОТИВ. Помогите советом!

Итак, в кратце опишу ситуёвину:

Была: Mitsubishi FTO, 2л. V6, 170л.с., АКПП.
фото двига:


Cделано: поменял двигатель на аналогичный но с Мивеком (+30л.с.). Поменял АКПП на МКПП.

Стало: 2л., V6, 200л.с., МКПП

БЮДЖЕТ СВАПов 150тыс.
Время эксплуатации с марта 2011 по сегодняшний день.

ИТОГ: Хочеться больше л.с.

Вариант один: очередной СВАП на двигатель от галанта VR-4
Параметры нового двигателя: 2.5л, V6, би-турбо, 280л.с. (+ прошивка мозга и раскачка до 360л.с.). Хорошо то что двиг встает в штатные места. Крепление переделывать ненадо будет.


Плюсы СВАПа: Тачка будет адски валить
Минусы СВАПа:
1) Бюджет его составит примерно 150тыс. (не малые деньги на данный момент)
2) Найти неушатанный двигатель будет не легко
3) Зиму без авто (может и меньше. В зависимости от того, будет купленный двиг голый или со всеми пайпами, интеркулерами и прочими няшками)
4) Обслуживание такого двига намного сложнее чем атмосферника
5) Очень не хочется пропускать зимний сезон ралли спринтов :))))
6) Вложил 150тыс на предыдущие СВАПы чтобы откатать пол годика всего...обидно


Но, осознавая что мощщей не хватает, идея СВАПа не вылезает из головы....
Что делать? Смириться и оставить 200л.с. или все-таки собраться с деньгами ми мыслями и осилить очередной проект...
Просьба не говорить, что вложенные деньги уже превысили стоимость авто итд... Я это осознаю. Но это хобби и ничего с этим не поделать. До ума буду доводить именно этот авто и брать другой с лучшими изначальными параметрами не планирую. Я типа идейный.
Выскажитесь плиз по принципу СВАП или НЕ СВАП! По возможнои аргументируйте. Так же опрос создам....