Я знаю что тут есть люди которые меня читают и следят за моей машиной , событие не маленькое по этому пишу . в середине настройки при давлении 2.5 бара в коробке что то подозрительно крякнуло и таки да ей настал конец , первая только через вторую , 4-5-6 дикий хруст . заказал новую , усиленную с блокировкой и насосом охлаждение , вчера машину разобрал , сегодня почти собрал , не буду вас грузить передаточными числами , скажу только что максималка выросла до 330 км/ч . фото :

3 дня назад мы наконец собрали весь металолом в кучу и приехали домой, для тех кто не в курсе мы меняли коробку , машина уже дома

а было вот так вот , совсем не давно .

Очередное пополнение в моем гараже , на этот раз порш . выбирал между 911 996 турбо 2003-4 или кайманом посвежее , решил что 2 гонки мне не нужны и выбрал кайман .

Что бы пост не был "говно" , в моей конюшне прибавление временное но все же , к ауди мерсу и поршу добавился

Давно об этой машине не писал , и я таки ее не отжал по полной еще , но уже близок я бы сказал .

я почти донастроил машину, да валит 100-200 околосемь секунд

привет ! те кто следит за моими блогами уже видели эту машину, например тут :

Здравствуйте дорогие, я к вам опять за советом, как то так получилось что моя скромная персона вас заинтересовала и некоторые даже решили повторить мой опыт постройки S4 B5 . С конфигурацией все решили, я помог, все доставил но тут столкнулся с проблемой, я в Мск не поеду да и работать мне негде и инструмента нет, вот если бы у нас то без проблем

Компания 034 не спешит закончить мою машину, но сейчас мы уже реально приблизились к роковому моменту замеров на стенде .
эти фотографии заставляют задержать на них взгляд на некоторое время, мне очень нравится увиденное, не смотря на то что стоит оно кучу денет, столько уже вложено сил времени и денег что теперь лишь бы ехало .
Следующим постом я надеюсь будет замер, и скорее всего так и будет, наслаждайтесь .
Спасибо за ваше внимание, с удовольствием отвечу на все вопросы если они есть .

3 месяца и неделя, это немыслимо, я не выдержал и написал письмо президенту компании, а натолкнул меня на это пост человека отдавшего свой 911 в Чемпион Моторспорт, за 10 дней ему собрали полностью новый конфиг на 644 колесные лошади и он счастливый укатил своим ходом домой .

вот само письмо

Замер не боевой, давление 2.23 бара, без метанола и его не будет, это настройка для холодного времени года, тюнер меня уверяет что мустанг стенд здорово занижает реальную мощность, плюс на улице жарко, короче пытается мне сказать что все мои страния были не просто так . а да еще забыл сказать что я

Я позже подробно все опишу, что, как я по мощности надрал все машины 034 , что по чем, сколько матов, сколько перематов, но пока факт остается фактом, она едет домой 4 месяца и 3 дня спустя не без боя я бы сказал, и я надеюсь теперь все самое интересное спереди !



https://www.youtube.com/watch?v=8PtfB

по дороге на трек в пятницу заехали, в руле порша бывший хозяин, ну что бы не сказали потом что переключался лох, в обоих машинах по 2 человека, в порше девочка 55-60 кг, у меня 80-85 кг мужик, вещи для трека, каски, одежда, вода литров 10 , саб усилители, кароче полный набор,! не буду тянуть кота за хвост, поехали !

Приветы, многие знают эту машину многие просили замерять как либо что либо и сегодня я делюсь результатом, в принципе я сам доволен, да есть недодув в пол бара возможно из за разности высот между местом замера и местом настройки (дырок нет ) еще буду смотреть, но даже если и не получится решить вопрос, то и хрен с ним, для повседневной машины мне дури за глаза .Это уже здравый результат!

Машина поехала , я не пишу потому что вы не коментируете , а для меня это как будто вы не читаете , так что коротко о главном . Приезжал знакомый , естественно просил покатать и заснял скол'ко мог . еще я добавил заезд с порше месячной давности , вот такие дела .Пис !