Все догадываются что летать на вертолёте — это здорово.
Многим хотелось бы, но они знают что это дорогое удовольствие.

Но! Прошлым летом было научно доказано:
Есть такие места, где за 475 р. вас будут катать на вертолёте почти 2 часа, а самый дешёвый билет стоит 209 рублей.



Очень подробно под катом

Друзья Вот и подходит время самого знаменательного события лета

Автоэкзотика 2010

Этим летом шоу Автоэкзотика проходит в трех городах:
1. Ярославль, аэродром Левцово 18-20 июня;
2. Москва, аэродром Тушино 9-11 июля;
3. Севастополь, аэродром Херсонесский маяк, 5-15 августа.

В Ярославле мы не выставляемся как клуб.




А вот в Москве вас ждет Нечто !!!

Все под катом

Продолжу тему моторов и надеюсь многим будет интересно посмотреть данный материал.
И так для начала стандартный бензиновый двигатель



очень наглядное видео
а также можно загрузить себе Screensaver для компьютера

Далее под катом

Axial Vector Engine
200 л.с. и 640 Нм



Далее под катом много видео и фото новых решений моторостроения.

Самолёты Boeing–737 — самые популярные неширокофюзеляжные магистральные самолёты в мире.
По данным сентября 2009 года, самолётов Boeing–737 продано было уже 6170.
Эти самолёты принято разделять на три поколения: Original ("Оригинальные" — модификации –100, –200), Classic ("Классические" –300, –400, –500) и New Generation ("Новое поколение" –600, –700, –800, –900).
Семейство Boeing–737 Classic — это модели 737–300, –400 и –500, отличающиеся незначительно — в основном, длиной и пассажировместимостью.
Первый самолёт серии –300 был поставлен в 1984 году, а последний, –500, — в 1999 году.
Думается, что именно благодаря почти двум тысячам произведённых самолётов серии Classic, бывших гораздо более надёжными и безопасными, чем Original, Boeing–737 и стали хитом продаж.
Далее под катом

Смотреть со звуком

Сегодня побывал в метро и родилась идея нового сервиса... допустим назовем его Yandex.Давки

Ну а выглядеть он будет примерно вот так вот




От куда в Москве столько людей ????

Очень старые видео

Очень известное видео Карданный Вал
Еще его называли Иван Драг рейсер

3 года клубу Urteam



Urteam на ТВ

Замеры чайника на дино стенде.
Замеры проводились в двух режимах
С выключенным буст контролером и включенным.
Штатное давление на замере было 0.8
С буст контролером 1.12
Сильной разницы в л.с мы не увидели (без буста 342 с бустом 350)
Но зато очень сильная разница в моменте
450нм против 550нм
Объяснение этому было то, что на момент замеров выхлоп не был доделан до конца и присутствовал катализатор. А также стояли обычные свечи и штатный насос.
Но даже при этом, 550 момента очень хороший показатель для стоковой турбины.
После замеров в машине были некоторые изменения в виде убирания катализатора, установка насоса 255 л.ч, холодных свечек HKS и замена крыльчатки турбины с керамической на металлическую что позволит задуть 1.3 бара, а также дает меньшей откат не верхних оборотах. Новые замеры сделаю в ближайшее время, но рассчитываю примерно 380-390 л.с и те же 550 момента. Посмотрим, что будет в реальности 
А теперь представьте, как сложно стартовать на заднем приводе с механикой и с 550н.м…..