Всем привет, давно не писал ничего, да и вообще у меня ничего интересно грубо говоря в БЖ нету ) ДУМАЮ ВООБЩЕ ЗАКИНУТЬ ЭТО ДЕЛО, НО ЭТО НЕ ТОЧНО
вот щас возможно пойдет выбор, но не знаю что делать))
возможна будет сумма у меня не знаю точно, но примерно 28 тыс
и вот сижу и думаю что улучше и еще

ВНИМАНИЕ! ЗАРАНЕЕ ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ОРФОГРАФИЮ!


Привет! вот у меня вопрос возник, а далее все же что лучше выбрать, просто есть схема еще аккумов под объем двигателя (фото прилогаеться)

все таки какой лучше аккум на 60 Ач или на 70 Ач или все таки 65 Ач или все таки зависит от пускового тока и еще на сколько генератор стандартный на марках

немного фоток со сходки)) без моего марка( так как его ждет зимняя резина, до сих пор выбираю, ну и конечно еще нет денег
на фото Описание ссылки
отличный вечер, по чаще так, но есть одно но, один маркобро покидает на 1 месяц((

всем отличного дня и полных эмоций от навала) и конечно же полного бака

В заголовке и так все понятно:

➜ Зимняя резина :✖ ≈ 220-250 $
➜ Проставки :✖ ≈ 51 $
➜ Пол в багажник :✖ ≈ 8 $
➜ Замена порогов :✖ ≈ 340 $
➜ Замена капота :✖ ≈ 190- 210 $
➜ АВТОАКУСТИКА :✖ ≈ 200+ $
➜ Руль :✖ ≈50-100 $
➜ Гидрав. упоры багажника :✖ ≈ 17 $
➜ Ограничители дверей :✖ ≈ 17 $
➜ А

Довелось поснимать отличный mark II в 110 кузове. Надеюсь Вам понравятся эти карточки.
В ближ время буду постить все работы 8-) Спасибо за внимание. (c) г. Челябинск

http://vkontakte.ru/s27_production
http://livencovka161.ru/
http://www.youtube.com/user/papavera27

Поддержать развитие проекта: http://vk.com/app2733366?x=2047044#app_data=6927 - Всем спасибо!

Эту машину я купил совершенно спантанно,мой близкий друг сказал мне что продаётся такой же марковник как и у него,только он разбит,меня очень сильно заинтересовало на него посмотреть,поехав на него смотреть я понимал только одно что это 320 сильный,турбовый автомобиль на заднем приводе и просто жига

Совсем недавно прошло интересное событие для Москвы и не только наверное для нашей столицы оно было интересно,регионы были так же заинтересованы в новоформатном шоу LowDaily.
На данном мероприятии которое проходило на территории Техцентра Про-Сервис(http://pro-service.cc/) были представлены самые низкие машины города в категории STANCE, но пост не о лоу дейли, отчетов уже хватает(http://lowdaily.ru/), сейчас речь пойдет об одной машине,которую мы к сожалению не успели выставить к мероприятию а именно о Марк 2 tourer V.

Сняли видео про чайник друга, c cюжетом не задалось, так что считайте, что его просто нет 8)

Замеры чайника на дино стенде.
Замеры проводились в двух режимах
С выключенным буст контролером и включенным.
Штатное давление на замере было 0.8
С буст контролером 1.12
Сильной разницы в л.с мы не увидели (без буста 342 с бустом 350)
Но зато очень сильная разница в моменте
450нм против 550нм
Объяснение этому было то, что на момент замеров выхлоп не был доделан до конца и присутствовал катализатор. А также стояли обычные свечи и штатный насос.
Но даже при этом, 550 момента очень хороший показатель для стоковой турбины.
После замеров в машине были некоторые изменения в виде убирания катализатора, установка насоса 255 л.ч, холодных свечек HKS и замена крыльчатки турбины с керамической на металлическую что позволит задуть 1.3 бара, а также дает меньшей откат не верхних оборотах. Новые замеры сделаю в ближайшее время, но рассчитываю примерно 380-390 л.с и те же 550 момента. Посмотрим, что будет в реальности 
А теперь представьте, как сложно стартовать на заднем приводе с механикой и с 550н.м…..

chaser tourer v 5 MT vs celica gt four




chaser tourer v 5 mt прогрев резины