Друзья, прошло уже больше чем полгода, а я до сих пор не удосужился сделать правильный обзор о моем самолете. Мне кажется, что пришло самое время исправиться. Сразу после завершения фотосессии безупречного ЗиМа от Vintage Auto, мой брательник Arhon приступил наконец-таки к реализации долгожданного фотосета моего Злого Сапсаныча : ) Поехали!

Вчера, 8 мая 2011 года состоялось открытие силовых гонок от Петербургского клуба POWERRACING на территории новой гоночной трассы "Автодром СПб".
1. Правда приехали мы ну очень рано, когда всё еще выглядело вот так =)

2. Но постепенно автомобили начали подтягиваться.

6-8 мая на трассе Circuito Ricardo Tormo (Валенсия, Испания) состоялся 2-й этап европейской серии Ferrari Challenge. Российская команда Ferrari Team Russia приняла участие в этапе сразу в двух зачетных группах – Ferrari 458 Trofeo Pirelli (Пилоты Алексей Васильев и Александр Скрябин) и Ferrari F430 – Владимир Кирилюк.

Помимо Ferrari Challenge в этот же гоночный уикэнд прошли соревнования и других гоночных серий – Superstars и GT-Sprint, которые выступали параллельно с Ferrari Challenge на первом этапе в Монце, а также - Europe Trophy Abarth 500 и Formula Abarth European Serias.

В одном из моих последних обзоров Вы могли узнать о том, что наша команда Boyko Racing при генеральной поддержке тюнинг-ателье Vintage Auto принимает участие во втором этапе Чемпионата Европы по автокроссу в чудесном французском городке Saint Martin Valmeroux. Перед тем, как приступить к непосредственному описанию гоночной составляющей, я предлагаю Вам максимально детально ознакомиться с характеристиками нашей боевой машины. Приятного аппетита.

Прошло уже целых восемь месяцев, как мы запустили весьма полюбившуюся Вам рубрику совместно с ресурсом FotoStation. Мне традиционно приятно представить очередную сочную подборку работ от наших "фототрудяг" : )

Начиная со следующего ежемесячного выпуска мы будем в обязательном порядке дополнять FotoStation-обзоры занимательными интервью с лучшими автомобильными "сенсеями", так что следим, друзья! на этом мне остается пожелать Вам приятного аппетита, смотрим, получаем удовольствие, комментируем, критикуем, короче говоря делаем все то, что у Вас так хорошо получается, поехали!

Конечно же, я не могла пропустить это событие. Пришлось даже передвинуть на неделю вперед этап Ferrari Challenge и попросить Берни Экклстоуна ничего не планировать на эти даты по Формуле 1. :)

Но вот только с всевышним договориться не удалось. Не даром говорят, что человек полагает, а господь располагает. С погодой 14-го мая случился косяк.

Для меня Volvo это любовь с детства. И пусть меня пинают владельцы BMW, Mercedes и других популярных марок – просто так сложилось. А причиной тому стал отец моей дачной подруги, который в те давние времена разъезжал на суперновой и прекрасной Volvo 740 универсал. Это сейчас я понимаю, что она была гораздо больше похожа на катафалк, нежели на семейный автомобиль, но тогда ничего лучше для меня не было. Да и понятие о стиле было абсолютно другим.

С тех пор у меня во владении было целых три автомобиля Volvo. И поэтому сейчас, когда я еще только занесла ногу в светлый салон белоснежной XC60, я поняла, что возвращаюсь домой.

Предпраздничное восьмое мая, на часах семь утра, смотра, ЗиМ. Людей практически не было, само собой - все самые адекватные спят, либо заканчивают затянувшуюся вечеринку. А мы тем временем во всю «ивановскую» проводили фотосет самыми, что ни на есть, ударными темпами.

Именно такая устойчивая ассоциация возникает у меня, когда я вижу кузова BMW последних поколений, начиная с 60-х и 90-х моделей. И этому способствует не столько форма кузова, сколько неподражаемый плавник на крыше, в котором собраны пучком «нервные окончания» автомобильного GPS приемника. Разница только в цвете. Киты могут быть черными, белыми или любого другого цвета. И хотя внешне кит выглядит как большая рыбина, в нем течет горячая кровь млекопитающих, и разгоняет ее по телу мощное сердце.

Так и у нашего синего Кита было горячее трехлитровое битурбированное сердце. Именно в чреве такого бензинопитающего существа мы и отправились в Питер на тест-драйв.

...На параде перед стартом марафона 24 часа Le Mans.

Каждый год на площади Якобинцев в центре городка Ле Ман, в честь которого названы величайшие гонки в истории, проходит парад.
На параде представляют команды и пилотов, которые сядут за руль гоночных болидов и помчат в 24-часовой марафон.
Посмотреть на такое зрелище стекаются тысячи и тысячи зрителей, которые могут посмотреть на спортсменов воочию, взять у них автограф и даже сфотографироваться вместе, если повезет.

Сюда же привозят самые невероятным суперкары — просто похвастаться. Привозят из разных стран -увидите по номерам, что тут и англичане, и фины, и голландцы и всякие другие. Странно, что не было русских — но, думаю, скоро этот недочет исправят.

Некоторые машины — широко известны. Некоторые я даже никогда не видела. Некоторые — концепты, которые не видел еще никто и никогда. Такое тут тоже возможно.