Боюсь, что, несмотря на длинное название модели и букву М, под капотом сегодня не ревущий 5-литровый V8, а скромный трехлитровый шестицилиндровый рядный дизель. Прекрасно, тогда почему было бы не назвать машину как-то более понятно Х5 xDrive30d, например? Думаю, потому что, во-первых, Х5 с таким именем уже есть, а, во-вторых, в BMW хотели выделить эту модель жёлтым маркером, но так как эта машина, а не текст на бумаге, пришлось прилепить шильдик «М» и вместо 30 написать 50 для солидности.

Так как первая часть про креативную автомобильную рекламу (Про автомобильную рекламу) пришлась большинству по вкусу, то я сделаю ещё несколько частей.
Сегодня - подборка социальных реклам. Этот пост не такой веселый, но возможно кого-то он заставит задуматься.

Без лишних слов, перехожу к принтам.



TopGear: "Ремни безопасности задних сидений. Они там не просто так!"

На выходных я был заграницей. На самом деле, это не совсем заграница, потому что услышать русскую речь можно также часто, как в Москве, дороги там такие же ровные, как кожа подростка в переходном возрасте, а люди приветливы, несмотря на то, что ты иностранец. Я говорю про Беларусь, а в частности про Минск.

Обычно, когда просишь машину на тест, представительство выдает самую крутую версию с двигателем от реактивного самолета, электроникой шаттла Дискавери, огромными колесами с изолентой в несколько слоев вместо нормальных покрышек, навигацией, люком, стеклянной крышей, кучей опций стоимостью Тойоты Камри, электроприводами всего и вся, камерами и системой автоматической парковки.

Я вас умоляю, блины, пироги, торты, кексы и булочки с маком - все это по сути одно и то же. Да, выглядят они по-разному, стоят тоже, у них разный вкус, но в действительности это просто яйца и мука. С Ауди дела не обстоят похоже.

Пару дней назад за ужином один из моих коллег посетовал на то, что не видит смысла в кабриолетах, поэтому на самом деле никогда не тестирует их, ибо не знает, какой плюс из этой покупки может извлечь читатель (читай - потенциальный покупатель).

Я попытался поспорить, но, честно говоря, не смог придумать ничего, кроме того, что у кабриолетов всегда пыльный салон, маленький багажник и пара мест сзади для исключительно безногих детей или карликов. Кроме того, большие просторные кабриолеты можно пересчитать по пальцам. В остальных довольно тесно, а если поднять крышу, то проявляются признаки клаустрофобии даже у того, кто родился в лифте. После этих слов, стало понятно, что я потерял всякий шанс на реабилитацию кабриолетов. Это бесполезные машины.

Когда-то, не так уж и давно, когда я был ребенком, у моего папы в машине стояла магнитола. Естественно, компакт-диски тогда еще не изобрели, поэтому использовались кассеты. Иногда, их зажевывало и приходилось по 10 минут наматывать пленку карандашом обратно. Для каждой кассеты был свой специальный пластиковый футляр. У меня были десятки таких кассет. Чуть меньше было у моей старшей сестры. В то время для кассет у меня специально было выделено несколько полочек.

Помните Honda Civic предыдущего поколения со своим космическим дизайном? А RCZ в момент появления?

Каждый в свое время выглядел бомбически. Они и сейчас смотрятся здорово, но все уже привыкли.

А теперь подобную революцию сделал Land Rover со своим Range Rover Evoque. Он выглядит так же, как концепт, благо, что лишился гибридной установки.

Кто бы мог подумать, что премиум можно сделать массовым?! Но статистика говорит о том, что 80% покупателей нового Evoque никогда до этого не владели Land Rover’ом, а 80% покупателей трехдверки никогда до этого не ездили на внедорожнике.

Не успели люди забыть об очередях периода социализма, появились другие очереди. Перед светофорами из-за того, что красный свет горит слишком долго, около узких съездов с трассы, из-за ДТП. По подсчетам американцев, японцы больше всего стоят в пробках в Токио. Около часа в день. В остальных городах меньше. Около полутора часов стоят французы и англичане, в Нью-Йорке в пробках только таксисты, и делают они это постоянно. Москвичам же приходится стоять в пробках около 2,5 часов ежедневно.

Вы страдали бессонницей хотя бы раз в жизни? Это очень неприятно просыпаться с пониманием того, что ты не спал. Более того, люди не считают это за болезнь, смеются и вместо сочувствия можно услышать только рассказы о том, как хорошо они выспались сегодняшней ночью.

Выпив бутылку светлого пива или бокал вина, я все еще могу контролировать, что я говорю и делаю. Я даже могу пройти по прямой белой линии и дотронуться указательным пальцем до кончика своего носа с закрытыми глазами. Я даже могу без запинки произнести скороговорку про карабль, который лавировал.

После того, как в моей жизни появился человек, с которым я намерен провести остаток своих дней, я стал замечать, что мужчины и женщины не достаточно похожи, чтобы всю жизнь провести вместе. Безусловно, это глупое заявление, хотя некоторые женщины безапелляционным тоном и утверждают, что мужчины умеют только лежать на диване перед телевизор с пивом в руке. Более того, с подачки американских феминисток, женщины всего мира начали упрекать своих мужей в том, что мужчины не так уж и нужны им, женщинам. Теперь уже и самое главное предназначение мужчины может быть выполнено без его непосредственного участях.

Несколько лет назад, когда я был немного меньше и беднее у меня был русский велосипед. Или белорусский. Это неважно. Суть в том, что у него было одно примечательное свойство. Несколько болтов на 10 были чуть больше десяти, что ключ не надевался и чуть меньше одиннадцати, потому что ключ все врем

Когда я только учился писать, в доме моих родителей была только полуавтоматическая печатная машинка. И это было адским трудом не совершить не единой ошибки на всем листе.

Потом в нашем доме появился первый компьютер. Надо сказать, что он был не таким уж и плохим. На нем уже были игры, и печатать на нем стало значительно проще. С тех пор компьютеры не сильно изменились в плане печатания текстов, но печатать стало практически невозможно. Потому что они умеют гораздо больше.

Мне думается, что у человечества создалось неверное представление о том, что нужно делать с нефтяными запасами.

Европа уже давным-давно помешалось на абсурдной идее о том, климат на планете изменяется из-за того, что стало слишком много людей, которые могут позволить себе автомобиль. Машины вырабатывают слишком много двуокиси углерода и поэтому ледяные шапки на обоих полюсах тают, а черепашки на Богом забытых островах дохнут.