Обменял виндом на сиё произведение искусства (ну вы понимаете, есть просто машины, а есть Машины).
Еще и получил немного денежек сверху (на доведение до ума хватит не хватило, зарабатываю ;) ).

Сразу загнал на сервис, т.к. руль косо стоит (при этом машина как танк по прямой прёт, без болтанки), видимо что-то с рулевыми тягами или просто сход-развал сделать надо — сервис

Купил на лето комплект разноширокой резины.
Так и не смог изменить уже полюбившемуся Bridgestone RE001 Adrenalin.
Взял 245/45R17 назад и 235/45R17 вперед.
Обошлась резина в 29690 рублей.

Также съездил заменил масло, т.к. бортовой компьютер по-японски ругался на низкий уровень. Низким уровнем оказалась половина уровня между MAX и MIN. Заблаговременно предупреждала, однако.
Масляный фильтр (оригинал) = 280 руб.
Воздушный фильтр (оригинал) = 900 руб.
Масло Castrol 5W40 (бочковое) 400 руб X 5.5 литров = 2200 руб.
Замена масла = 500 руб.
Инспекция ТО = 800 руб.

Теперь самое интересное — результаты ТО.

Обул сарай в новую хорошую летнюю резину (235/45 спереди и 245/45 сзади, R17, Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin).
На следующий день у меня "отвис" датчик уровня топлива, который я думал уже доставать, разбирать и чистить (там куча телескопических трубок, что позволяет показывать реальный уровень бензина с точностью до литра, а не вычисленный). Т.е. я 2 недели проездил с сообщением, что у меня "FUEL EMPTY" и с полным баком :)
Теперь я знаю сколько у меня осталось топлива — 58 из 78 литров. И это при том что я съездил в Подольск и обратно и уже 3-й день езжу по Москве. Виндом Белый съел бы не менее литров 35, так что расход радует.

Еду по ул. Москворечье и на светофоре замечаю дым из колесных арок.

Ну я перепугался, быстро припарковался, заглушил двигатель и открыл капот. Вижу — огня нет, только в районе вентилятора и радиатора "дым". По цвету явно не вода и не машинное масло (дым еле серенький и жидкий, а не белый и густой, "клубами").
Смотрю — пятно чего-то жидкого на радиаторе, вентиляторе (крепеж и патрубки) и на обоих крышках распредвалов, но не густо, а именно по распределению как "брызнуло".

Утром пришел — по-варварски отковыряли передний шильдик отверткой, выломали крепления, краску поцарапали.
Малолетние имбецилы видимо.


Новый стоит порядка 150$.

Как _внезапно_ однажды оказалось, спереди у меня колодок практически нет.

Поэтому сегодня купил комплект тормозных колодок Sumitomo (которые делают оригинальные колодки для Toyota).
Выбирал между оригинальными для Европы (2200 рублей), оригинальными для стран 3-го мира (1550 руб, содержат асбест) и Sumitomo (1217 руб)

Поставил временно Soarer на прикол, т.к. ожидаю радиатор из Японии (10 тысяч и 1 месяц в пути. за 63 тысячи тот же радиатор привезут за 11 дней, но кому оно надо за такие деньги), а заклеивать и доливать антифриз надоело.
Отнял у родителей свою первую машину - Toyota Corolla 1.5 AT :) Не едет ни фи

Так случилось, что я работаю в одной компании имеющий самый крупный тематический портал в России и, возможно, СНГ (неважно какой). Занимаюсь я непосредственно "социальной" частью этого портала, и, что характерно, проблемы у "социальных" порталов как правило одни и те же, отличающиеся в небольшой степени.

Один из разделов нашего портала - это форум, в котором общается довольно-таки большое количество пользователей. Кроме форума, конечно же, еще есть и группы и многое из того что есть в современных социалках. Ноги форума растут из возраста портала, который появился тогда, когда о фейсбуке в России еще и не слышали и общение в основном и происходило в форумах.

-- много буков--

Не знаю, было или нет, но если боян - закидайте помидорными шкурками :)
Генератор восторга BMW

Раз уж все стритсракеры ездят в китайских перчатках, то я подумал "а чем я-то лучше" и решил приобрести.

Купил, правда японские, из натуральной кожи, после тщательного изучения сравнительных тестов.
Цена вопроса — 3100 рублей.

Фотки и +/- под катом.

Я думаю, что тема "живой ли ваш автомобиль" имела место быть тут уже много раз, однако сподвигли меня начать написание этого поста события, которые я освещу чуть ниже.

(ну очень много буков)

Итак, не далее как в прошлый четверг заехал я на сервис (ТокиоМотор, если интересно, но навряд ли вы о них слышали).
Заехал для того, чтобы наконец-то поменять уже задолбавший течь задний сальник двигателей (думаю это общая болячка заднеприводных машин в возрасте). При том что сальник стоит 500 рублей, чтобы его заменить нужно снять АКПП, что, как понимаете, влечет ощутимые расходы.
Но протекал сальник уже слишком ретиво (литр на 2-3 тысячи) и засрал весь низ АКПП, кардан и даже до редуктора немного добралось, поэтому решено было его немножко приговорить :)

[под катом текст и фотки]

Думал дождаться пока приедет всё, но не удержался.

Итак для грядущего большого ТО закуплено:


[подробнее под катом]

Всё-таки умеют в US Mail Service работать, не то что в нашей почте.

Радиатор переупаковали в фирменной коробке - закрыли картонками соты с обеих сторон и натолкали полный ящик надутых пакетиков 4х10 см (вместо пупырчатого полиэтилена вестимо) в лентах, чтобы ничего не поломалось и не погнулось.

Приехал из США за 2 недели, что не может не радовать, причем бОльшую часть этого времени лежал на таможенном пункте в Москве (Почта Роисси - вперде!).

А в понедельник приедут уже суппорта от Celsior в 20 кузове и 2 недостающие детали из комплекта для замены ГРМ.

[продолжение под катом]