Это отдельное направление серии постов о редких авто, будет несколько постов, этот пост будет про Ferrari 250 GTO. И тут будет рассказ от водителя. И так начнем..

Данный пост про автомобиль Lamborghini Miura SV. Было несколько версий начиная с 1965 г но я остановлюсь на той что вышла в 1971 г. И так.



Часть 1.Теория

В 1971 году появился последний и окончательный вариант Miura SV. В котором стоял 4 литровый V12 который имел 385 лошадок и разгонял автомобиль до сотни за 6 секунд, а за 14 секунд мог разогнать его до 160, максималка же могла составлять 288 км/ч. Так же был заменен карбюратор так как на предыдущих моделях он просто напросто загорался, и владельцев это не очень то устраивало, сами понимаете почему. Так же инженеры решили увеличить бензобак, так как старый был маловат для нового двигателя и установили бак на целых 110 литров. Что касается внешности, то она была не сильно изменена от простой Miura, разве что вокруг фар убрали реснички и поставили более широкие крылья чтобы под них поместились колеса с большим диаметром . Всего таких автомобилей собрали 150 штук из которых одна даже принадлежала Фрэнку Синатре, который сразу понял что этот автомобиль в котором появилась чуть ли не раньше всех средне моторная компоновка это просто эталон автомобилестроения.

Я во многих постах уже писал что скоро будут посты снова с рассказом от водителя и вот наконец то он готов. Работа началась еще в декабре, так как было мало времени и у меня и у человека который присылает мне свои ощущения, были дела, поэтому пост публикуется сегодня.В этом посту я расскажу об автомобиле который знают все, все про него читали и смотрели он легенда современности, если бы я не был фанатом другой марки я бы сказал что он идеал. И так перед вами легенда Ferrari Enzo.

А вот и обещанный автомобиль. Это само самой легенда...потому что это Lamborghini Diablo SV .

Недели 2 назад мне приходит сообщение в личку от одного парня, и пишет он мол, что видел в каком то журнале автомобиль один очень крутой, но к сожалению не запомнил его названия. Но авто такой крутой, что он бы почитал про него мой рассказ. Потом он присылает мне кое какое внешнее описание его и мы вдвоем начинаем уже поиски этого автомобиля. И вот наконец то мы нашли этот авто и данный пост специально для этого парня зовут которого Егор

Pagani Zonda F Roadster Clubsport – итальянская примадонна с аргентинскими корнями!!!

Сегодня я расскажу вам о Немецком супер каре. Это Isdera Commendatore 112i.

Данный пост снова про редкое авто. То о котором и в его то годы мало кто знал, а сейчас так и подавно. И так перед вами Isdera 108i.

Сегодня речь пойдет об одном из самых быстрых автомобилей. Произвела его Британская компания. Которая первоначально хотела, чтобы данный автомобиль мог ехать 480 километров в час, но они смогли достичь только лишь 416 километров в час, что тоже прекрасно как вы можете понимать. И так как же им это удалось сделать это на Keating TKR .

Всем привет, а вот и очередной пост из моей серии. Вообще логичней было начать именно с этого поста, но я никак не мог решится. Все дело в том, что автомобиль, о котором этот пост это моя мечта. А писать о мечте не так то и просто, ведь хочется рассказать о нем все, но выйдет много текста и приходится сжимать его, и тут можно потерять важную деталь. В общем как вы уже поняли речь идет о Pagani, а все модели этой фирмы являются моей мечтой. Именно этот пост про Pagani Zonda Roadster F, вы спросите почему именно о ней, а потому что водитель катался именно на ней вот и все…

Есть в Нидерландах одна компания Saker Europe, которая занимается автомобилями само собой. И вот они сделали два авто по сути не сильно отличающиеся друг от друга для моих любимых трек дней. Один RapX и второй Sniper...

Всем привет, сегодня расскажу вам об автомобиле очень известной марки, которая мне по сути нравиться своей консервативностью. Как вы уже поняли это Porsche, а моделька о которой пойдет рассказ CTR3

Давненько я не писал о чем то, кроме редких супер каров. И вот этот день настал. Этот пост разделен на 2 части и будет про те времена, когда гонщики F1 реально боялись садится за руль болидов, так как шансы недоедать до финиша были очень велики…

Давно должен был выпустить этот пост, но все работал над ним. Просил меня рассказать про данный один хороший человек. Ну и вот Мишань для тебя. Когда говорят слово Daytona то на ум приходит сразу несколько авто, так как название не редкое, но большинство вспоминает легендарную, великолепную и эпохальную Shelby Daytona , но речь пойдет не о ней, речь будет не менее красивой и крутой Ferrari Daytona.

Что-то я решил на ночь выкинуть пост не большой, с очень ярким автомобилем. Он подходит прям цветом своим к данной весенней погоде. Автомобиль само собой редкий, по традиции уже)) И так перед вами Ascari A10 и мечта туриста который любит скорость ....