RutRi.78rus

рейтинг

Полный-передний-задний привод, какой нравится?

Какой привод вам ближе? На каком удобнее и приятнее в городе, на трассе, на гонках?
Первый претендент - Полный привод 4x4 = 16 (человек, - вместимость, из анекдота старого) :)

Роют все колеса, оптимально для бездорожья, а как для города? Обладатели полного привода, откликаемся=) Какие плюсы, какие минусы?

Второй - Передний привод

Он удобен, и прощает много глупых ошибок на дороге, за это я его и люблю. Но на снегу, безбожно буксует, за-то едет даже в очень глубоком снегу, шанс застрять меньше, чем на заднем приводе.

И третий - Задний привод (Дрифт, драг)

Я считаю, что в городе удобнее всего ездить на полном и переднем приводе. А задний привод ассоциируется у меня только с драгом, дрифтом и подобным авто-спортом. Так как зад водит при нажатии газа мама не горюй, особенно на мощной машине.
Какой привод выберите вы и почему?

Выбираем привод

Полный привод (51% — 45 голосов)
Передний привод (17% — 15 голосов)
Задний привод (33% — 29 голосов)

Теги: выбираем привод

RutRi.78rus

4 June 2011 в 15:33

4077

Последний раз отредактировал RutRi.78rus, 4 June 2011 в 15:48

39 комментариев:

# danilas 4 June 2011 в 15:41

по мне лучше полный, так как лучше входить в повороте и не сносит!!! А САМ ЕЗЖУ НА КЛАСИКЕ ЗАД ПРИВОД))

# Злючка.ЗЛО 4 June 2011 в 15:41

меня радует картинка где что в 4 вд что в передне приводном что в заднем есть карданный вал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

# RutRi.78rus 4 June 2011 в 15:42

картинка образная=)

# iRus.Пешеходы 4 June 2011 в 15:43

Привод может быть любым, если он quattro..))))

# Злючка.ЗЛО 4 June 2011 в 15:45

ахахха

# bagatyctyc.05rus 4 June 2011 в 15:46

ОПРОС сделай лучше будет)

# bagatyctyc.05rus 4 June 2011 в 15:46

у меня передний не жалуюсь)))
но хочу полный)))
quattro

# RB Brother.GT-R 4 June 2011 в 15:48

Ездил на всех видах приводов, при этом 4WD был - легендарная ATESSA-ETC 1.0, как у 32го ГТРА. У всех свои плюсы и минусы. По душе больше полный привод, но на нем дикий расход топлива(((

# RutRi.78rus 4 June 2011 в 15:49

да, насчет расхода, верно. Поэтому больше люблю передний)

# RB Brother.GT-R 4 June 2011 в 15:53

Передний очень ограничен в передаче момента колеса/асфальт, машина то осаживается назад при разгоне)

# Tropi 4 June 2011 в 15:49

у меня многомощная машина. задний привод.) в повороты входит как по маслу. не заносит )

# RutRi.78rus 4 June 2011 в 15:51

а как дела на гололеде обстоят? Тоже не заносит?

# bagatyctyc.05rus 4 June 2011 в 15:51

ахахахах)))

# Tropi 4 June 2011 в 15:54

пока не ездила.но не занесет) т.к. немцы придумали очень удобные функции против заноса. плюс, от резины зависит)

# bugman.AUDI для Tropi 4 June 2011 в 16:34

на голом льду неспасёт и немецкая штучка против заносов ) в снег да, в лёд - нет, когда обсолютно нет трения система ничего не чуствует )

# Tropi для bugman.AUDI 4 June 2011 в 17:11

всё равно чуть блокируются, чтобы аж прям совсем в занос не ушло)

# RB Brother.GT-R 4 June 2011 в 15:54

Да у тебя там электроники столько, что захочешь - буксовать не будет)))

# RutRi.78rus 4 June 2011 в 15:55

Все, увидел на чем катаешься, Мерин, достойно=)

# Tropi 4 June 2011 в 15:55

именно так:) можно конечно отключить ESP и прочие няшки - но не стоит:)

# Димон для Tropi 4 June 2011 в 17:31

Полностью ESP все равно не вырубится, это ж мерс)

# Tropi для Димон 4 June 2011 в 17:38

конечно не вырубится) он же заботится... о нас:)

# Sirius 4 June 2011 в 15:55

у меня полный привод и меня всем устраивает... теперь только полный привод. до этого ездил на заднем. расход конечно больше на полном...

# Shot.EKX 4 June 2011 в 15:57

только полный привод!

# RozikMsk 4 June 2011 в 16:11

сейчас передний, а так считаю что самый ~~пизд~~лучший полный!

# Ауди Консул 4 June 2011 в 16:18

Полный с большим распределением на задние колеса

# bugman.AUDI 4 June 2011 в 16:29

бля... а по мне как раз таки полный привод асоциируется с драгом!

# RutRi.78rus 4 June 2011 в 16:47

почему? у них же задний обычно. полный - джипы, премиум класс, спорт кары

# bugman.AUDI 4 June 2011 в 17:02

в европейском драге чемпионы Quattro )

и на конец

ПЫ.СЫ. у нас в литве есть Ауди которая выиграла драг рейсинг в белорусии 2 недели назад )
вот она )

# RutRi.78rus для bugman.AUDI 4 June 2011 в 17:23

Ух как ауди вжигает

# Валерий Владимирович.AMG 4 June 2011 в 17:10

Ауди кватрик неплохой,у бати была такая,иногда брал покататся,неплохая тачка,и полный привод классный(Особенно зимой),но мне все же по кайфу задний привод!

# atai44 4 June 2011 в 17:21

у нас в семье машины и с полным приводом и с передним и задним, но мне передний не по душе....
на полном лазить везде удобно,потому что это на внедорожнике, на за заднем повжигать, а передний так....по мне так вата)

# bugman.AUDI 4 June 2011 в 17:25

вата! Звучит п.... (ну сами знаете) :DD

# bugman.AUDI 4 June 2011 в 17:28

вопщим я всей горой за полный привод ) это тебе и стабильность ) и проходимость, и повжигать можно, и солнышки рисуются куда ефектнее чем на заднем )))) а если лошадей немерено то можно и в гимкхаме и в дрифте для AWD поучаствовать ) да я ваще с детства мечтал о такой машине ))))))

# Art197 4 June 2011 в 17:34

В нашей стране только полный.... ТК управляемость и надежность на наших дорогах- это самый важный фактор.
Ну а так конечно... У гаждого привода есть своё предназначение, и тип привода зависит не от предпочтений, а от того, какой авто вы выбираете и для каких целей вы его будете использовать.

# Lucky Eight.77rus 4 June 2011 в 17:38

Овощной передний ;D

# Баламут 4 June 2011 в 18:18

У меня две машины: отечественная "классика" с задним приводом и корейский хечбек с передним. По мне, так автомобилем с задним приводом управлять интереснее, особенно зимой:))

# xakep.км/ч 4 June 2011 в 18:25

в семье есть машины со любым привод, если честно, то мне всё равно, главное помнить на каком ты едишь в данный момент. У полного ускорение лучше, хотя и V6 тоже роль играет :)

# people.км/ч 4 June 2011 в 23:14

На самом деле не будет однозначного ответа, это как автомат или палка! Катал на том, том и том... Мой ответ - для гражданской езды на каждый день в любые погодные условия нужен полный привод, но
1. Постоянный
2. Если нельзя электронным способом перекидывать момент, то перед должен преобладать над задним
3. Оси должна соединять муфта если нет принудительной блокировки дифа
Как то так