РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО ИСТОРИК. 1 ЭТАП.



Сказать, что мне повезло - значит, не сказать ничего.
Сейчас я сижу в номере отеля в Монако, разбираю фотографии с первого этапа Исторического ралли Монте-Карло и понимаю, что это не просто грандиозно.
Это невероятно.

1 февраля состоялся второй этап Rallye Monte-Carlo Historique – Исторического Ралли Монте-Карло, в котором принимает участие российско-латвийская команда Руссо-балтик рейсинг под эгидой Russian Racing Group.

В руле среди участников осталось 3 из 4-х наших экипажей: после сложного старта первого этапа было принято решение снять экипаж на Jaguar MK II с гонки.

ВНИМАНИЕ!
Уникальная возможность.

В связи с тем, что один из экипажей, участвующих в Ралли Монте-Карло Классик, снялся с гонки в связи с внутренними обстоятельствами, есть возможность заместить его и принять участие в ралли.

Даты проведения ралли – 30 января – 4 февраля 2012 года
Автомобиль - Jaguar E-type 1969-1971 года (265 л.с.), отреставрирован и омологирован для участия в классическом ралли. В машине установлен каркас безопасности, система пожаротушения, штурманское оборудование и переговорное устройство. Автомобиль соответствует техническим требованиям для участия в

Расскажу коротко, а потом будут фотки :)

Была я сегодня на 1-м этапе Зимнего кубка МитДжетов - это такие крохотные прототипы, с двигателем от Yamaha объемом 1 300 кубических сантиметров, а деталями подвески, узлами шасси и рулевого управления - от автомобилей Peugeot.

На улице холодно, ветер сильный - в общем, еле собралась, так не хотелось на мороз.
Но не пожалела.

Дело происходило в Тушино, там построили специально под Митджеты ледяную трассу длиной 1500 метров забавной конфигурации. И в течение зимы собираются провести 4 этапа. Причем на каждый этап конфиг трассы будет меняться.

Средний расход топлива: сначала вырос до 16.8, затем опустился до 16.3 литра. Причина: изменение условий эксплуатации.

Тема месяца: системы дополнительного обогрева. Шведы, живущие в не менее жестких условиях холодной зимы, делают все для создания комфорта и тепла. И шведские автомобили лучший тому пример.


Сначала отвечу на ваше недоумение: что значит изменение условий эксплуатации? Это значит, что за последний период я эксплуатировала автомобиль на протяжении только двух недель, а еще две недели Volvo находилась в пользовании моего коллеги (на время моей командировки), живущего за городом. Понятно, что в городских условиях безумных пробок (мой режим эксплуатации) расход топлива будет непрерывно расти. А вот коллега старался двигаться по маршруту «дом-работа-дом» в часы, когда магистрали еще/уже не загружены, этим и объясняется понизившийся расход.

А теперь о главном. С наступлением холодов каждый из нас мечтает о том, чтобы садиться в теплый автомобиль, особенно если хранить его негде, кроме как на улице. И я никогда не поверю одному своему старому знакомому, который утверждает, что у него на машине стоит система предварительного прогрева, а он ей не пользуется, потому что ему и так хорошо. Скорее всего, он просто не знает, как ее включить! :)

Хочу рассказать об этом, так как сей факт является предметом моей гордости.

Итак, 16 и 17 декабря состоялись Награждения победителей и призеров 2011 года официальных соревнований по автомобильному спорту (РАФ).

Церемония прошла в два этапа – 16-го награждали за 1-3 места в следующих дисциплинах: РАЛЛИ, КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ, КРОСС И РАЛЛИ-КРОСС, ТРЕКОВЫЕ ГОНКИ, РАЛЛИ-РЕЙДЫ, ТРОФИ-РЕЙДЫ, КАРТИНГ, ДЖИП-ТРИАЛ. А 17-го – исключительно Чемпионов.

Любопытная тема, однако…

Один из автопроизводителей бюджетных автомобилей (не будем пока говорить, кто) задумался над тем, чтобы наладить выпуск (и для начала спроектировать) чисто ЖЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ. И по ходу размышления возникло много вопросов.

В связи с этим мы решили провести опрос непосредственных "пользователей" - узнать, что же им нужно и по какой цене.



Поэтому если у вас есть свободное время и вы хотите (можете) нам помочь, ответьте, пожалуйста, на вопросы внизу:

Если помните, финальным аккордом прошлый раз стала поломка радиатора ГУРа и эвакуация автомобиля в техцентр Musa Motors, где обслуживают пресс-парковые автомобили.

После моего поста тут о том, как мне 3 часа (буквально!) меняли диски с резиной, личный состав техцентра получил взбучку, и мне личн

Если бы не моя (временно моя) XC60, я бы так и осталась в неведении, что автомобили сейчас выпускают с такой деталью, как радиатор гидроусилителя… Вот же я темнота и деревня :)

В общем, случилась такая ситуация, что, пока меня тут не было, машиной пользовался мой коллега от издания, на которого также была оформлена доверенность...

Сегодня мне представилась возможность познакомиться с самым цветом мотогоночной культуры России. Это было интересно и необычно, хотя повод был самый что ни на есть универсальный: команда Yakhnich Motorsport, один из крупнейших мотогоночных брендов в России, 19 декабря презентовала красивый, стильный и очень необычный календарь в стиле SteamPunk.

Пробег: 16 600 км
Средний расход топлива: 16,2 литра


Меня радует этот шведский автомобиль, и я точно знаю, что это вольво, хотя иногда и думаю, что это сказали именно про него: «Сделано в Швеции, сделано с умом».
Чем больше я езжу на этом шведском кроссовере, тем больше вникаю в те ненавязчивые удобства, которые мне предлагаются. Мне нравится то, как он со мной общается, напоминая вовремя затормозить или подключить телефон к встроенной беспроводной гарнитуре. Мне нравится, как он проверяет свои системы, когда я завожу его с утра, и докладывает о том, все ли у него в порядке.

Возвращаюсь из двухнедельной командировки в Европу с кучей свежачка, который обещаю в ближайшее время.
Тут вам будет и Эссен моторшоу, и мой опыт заездов на Формуле 3 в Барселоне, и конечно же - Race of Champions, которая прошла 3-4 декабря в Дюссельдорфе на арене Эшприт (Esprit).



Здесь вы найдете фото с небольшими предваряющими комментариями, ибо писать особо некогда. Потом, если будет время, обязательно расскажу подробнее в ОБЗОРАХ.

Пежо подводит итоги года и показывает 508-й. Еще раз перед премьерой.

Я люблю бывать в гостях у российского представительства Пежо. Во-первых, их встречи стали уже своеобразным клубом, где собираются «приятные свои». А во-вторых, там всегда вкусно кормят. И по-французски изящно.

В этот раз говорили об итогах года и о планах на будущее.

17 ноября в Москве состоялась весьма любопытная пресс-конференция, которая была организована в поддержку российского пилота, чемпиона мировой серии «Формула Рено» Михаила Алешина.

Дело в том, что осень – не только повод подвести итоги прошедшего года, но и задуматься о годе грядущем. Что и сделал Михаил Алешин, объявив о старте необычной акции в его личную поддержку в новом сезоне – «Народный пилот». Смысл этой акции состоит в том, что каждый желающий может финансово помочь российскому пилоту попасть в Формулу 1. По словам Алешина у него есть предложения от трех команд, но нет финансирования.

Начиная с 15 ноября и по 15 декабря включительно можно поддержать пилота, перечислив на его счет любую сумму денег. Сделать это можно на персональной страничке http://aleshin.auto.mail.ru/

Вчера на аццки клевом мероприятии под названием MOSCOW TUNING NIGHT мне вручили невероятно крутой, изумительно приятный и восхитительно неожиданный приз.

Спасибо всем, кто меня читает, всем, кто считает интересным то, о чем я пишу. СПАСИБО!