Покупка ДУДЕНИ))))) была вообще спонтанной, пошел в магазин за светодиодами, а купил целый оркестр под капот)))))) Вообще пользуюсь сигналом редко, когда уже терпения не хватает ждать.....) С завода стояли обычные жигулевские клаксоны, которые сразу были отправлены на пенсию))))звук противный)))) На их место воткнул Волговские, подключил через реле, проблем много с этим не было))))) Основной остался волговский, а ДУДЕНЬ, так))))Теперь катаюсь вечером по району, пугаю людей)))))))))

Собственно щиток приборов хотел сделать очень давно))))Недостатком стандартного является отсутствие ТАХО и внешней привлекательности))))В ход пошел тахо и спидак от 2103(раритет короч). За основу было взято орг.стекло, как самый доступный для меня материал)))). Самое сложное было расположить приборы так, чтобы ни чего не мешало их установке. Пилилось все ручками))))никаких моторов))))) после того как отверстия были готовы в ход пошел клей и дермантин))))))Что получилось смотрите)))))не пиннайте сильно, эт мой первый подобный проект))))

Что сказать....хотел сделать законченный вид багажника)))))вот что получилось))))) Еще раз повторюсь...СТОК ХЛАМ!!!!!!))))

Поставить этот девайс хотелось очень давно))))) И наконец то руки дошли до этого))))За основу была взята светодиодная нить, запаяная в силикон(брал такую, по одной причине, влага и соль съели бы диоды) Вообщем очень удобная вещь, режется как хочешь вплоть до 3 диодов на плате))))))цена вопроса 520р))))с учетом того, что весь багажник тоже светиться синим цветом))))))ВОТ что получилось))))))

Здорова ВСЕМ!!! За окном ночь и антирейсинговый дождь.В свое время я стал обладателем ВАЗ - 21043. На протяжении долгого времени я проводил с ней все свое свободное время...Итог, ВАЗик стал достойным автомобилем на улицах города.Многие подсели на тюнинг после просмотра фильма 'Форсаж' - я такой же, а под рукой была она - четверочка.

От внутренней переделки салона, переходим к улучшению внешнего вида))) Начал с покраски задних фонарей))))
Для начала снял фонари, и очень хорошо промыл их, как снаружи, так и снутри( грязи ппц сколько было). Далее заклеил малярным скотчем пластик, и начал покрывать лаком. Покраска не вызвала серьезных проблем, так что эту работу могут выполнить даже дети, державшие в руках хоть раз балон с краской.

Замена многого началась сама по себе....начались проблемы, значит работа продолжается)))
Был обычный жаркий Самарский день...решил прокатиться...и тут началось.....темперетура прет вверх!!!! И двигатель не собирается остывать...Причиной перегрева, как потом выяснилось, были заклиненый термостат и забитые соты радиатора....Поэтому долгими летними вечерами процесс пошел....
Снял, промыл радиатор,внутри и снаружи...поставил. Денег на новый термостат пока не было, поэтому в дело пошла грубая физическая сила)))) Выломал все заслонки термостата и поставил назад, при ютом заглушив верхний патрубок отрезком черенка от ЛОПАТЫ XD!!!!!
Позже был поставлен Электровентилятор и датчик)цена вопроса 1100 деревянный рублей. Но датчик оказался неисправным, а сливать тосол опять, ой как не хотелось))сделал включение вентилятора с кнопки)Очень удобно, в пробках нет даже намека на перегрев))))
ПРи снятии крыльчатки со шкива, ставьте болты кревления шкива короче!!!! Иначе вы сделаете самый простой съемник XD. Последствия известны, происходит спресовка шкива с вала полупомпы, и отправка ее на свалку!!! ХОтя она не так дорога, но все же думаю будет крайне не приятно если она слетит, например в пробке!!!Внимательнее!!!!

Вечного ничего не бывает, особенно глушителя))))
Старый глушитель достойно встретил пенсию, на 24 году жизни он прогорел...(стал издавать противные звуки при сбросе газа, тупо рёв!!!)
Поэтому пришла в голову странная идея)))) Изготовить новый глушитель, затратив при этом минимум денег. Основой самой банки стала воздухозаборная труба от автобуса ЛИАЗ (модель не помню), металл был крайне толстый (около 2.5-3 мм), поэтому проходить должен долгое время. Гусь приварил от старого глушителя, для более удобной установки, задняя "насадка" если ее можно так назвать, взял от ВАЗ-2109, не СТОК)))))))

Роторный двигатель изобретен и разработан доктором Феликсом Ванкелем и иногда называется двигатель Ванкеля или роторный двигатель Ванкеля.

Роторный двигатель, как и традиционный поршневой, является двигателем внутреннего сгорания, но работает он совершенно иначе. В поршневом двигателе, в одном и том же объеме пространства (в цилиндре) попеременно происходят четыре различные работы - впуск, сжатие, сгорание и выпуск (такты).

Роторный двигатель делает эти четыре такта в одном и том же объеме(камере), но каждый из этих тактов происходит в своей отдельной части этой камеры. Как будто для каждого цикла используется отдельный цилиндр, а поршень перемещается от одного цилиндра к другому.

В этой статье я подробно расскажу, как работает роторный двигатель. Давайте начнем с основных принципов его работы.

Такая вот небольшая с виду «улитка» — один из самых действенных способов увеличить мощность двигателя.

Здравница «Красная Глинка» САМАРА. Подписавшись на поток и ознакомившись со всеми статьями, стало как то обидно за мизерное количество постов об интересных местах России. Можно сказать их практически нет... Пора изменить эту тенденцию.

Ну так вот, ближе к делу! Я бы хотел рассказать о Красноглинской Здравнице, заброшенном здании санатория, находящейся в 50 минутах от центра Самары. Это место крайне популярно в последнее время. Его уже окрестили "восхитительно раздолбанным архитектурным ансамблем"

Чемпион кольцевых гонок, королева дрифта и другие громкие названия таких моделей - словно застывшие надписи на фотографиях. А как бы хотелось увидеть все это в действии! И ведь для любителей настоящего драйва есть более продивнутое хобби – модели радиуоправляемые!

Привет Smotra! Давно не появлялся тут и не писал ничего, пришло время исправить ситуацию.
Весна уже вступила в свои права и откликнулись не только гармоны))) но и захотелось сразу отправиться в гараж к авто.
Далее под Cut'ом

Привет всем) Ну вот я и начал издеваться над своей машиной! Захотелось мне немного улучшить управляемость, и решил я поставить распорку. Тут ещё друг посоветовал, сказал что даёт много чего. Покупать ее вообще не думал...сама пришла ко мне от соседа.

И так, за последнее время было выполнено огромное количество работ по внесению в автомобиль комфорта, лучшей управляемости и более четкому отклику на нажатие педали газа.
Пришло время подумать о безопасности и развлечениях в пути.
Данный пост посвящен установке сигнализации и музыки в ТАЗ'ик