Очередная партия подарков, прям как в поле чудес, этот замечательный впуск уезжает в МСК, товарищу supersonicc.

а вот эти штуки уезжают товарищу mixa209
хороши поршни, мне понравились

Букв не мало, предупреждаю ленивых нелюбителей читать . Как результат езды по треку аля тайм атак за этот сезон по примерным подсчетам я навернул почти 500 км на кольце :) подшипники приказали долго жить и их пршлось менять, все 4 , что бы больше туда не лазить, машина все таки прошла под 200 тысяч км, и рулевую тягу тоже, про нее забыл но речь пойдет не об этом, естественно после подобной работы я повез машину на сход развал

Здрасте :) мне стало скучновато и запарили провода в машине , и я начал искать двух диновую голову для удобства , но как видно по фото одной "головой" я не ограничился :)
четыре канала усилитель MTX, 75 ватт RMS на канал,


конденсатор на

Это не рестайлинг и не винтедж ауто ,никого не хочу обидеть просто я вчера глянул пост Аланыча о работе над маздой 6 , удивился и решил вам рассказать о веселой компании NRE ,
значит что делают эти сумашедшие чуваки , ты к ним приходишь и говоришь "у меня машина не едет" и на каждый конкретный вопрос у них есть готовый ответ , они сделают то о чем вы их попросите , хотите 2000 сил на повседневку нет проблем , хотите "темную лошадку" и 1500 сил под капотом , нет проблем , кстати я посмотрел цены на их продукцию и я вам хочу сказать что за эти деньги просто не возможно найти что то подобное у производителей
и так для начала обычная старая мазда RX7 и ее хозяину 73 года , дед хотел быструю неприметную машину

смотрим как эта хрень едет , правда у нее не 1500 а 1650 сил , примерно .

продолжение под катом

3 штрафа за месяц и падение машины с лифта, первый штраф за скорость, не большое превышение, 16 км/ч, мне за него дают предупреждение, это ничего не значит и я еду домой, следующим попадосом стало превышение побольше, а вообще повезло, я думал посадят, я после трека машину проверял, 2 года там езжу каждый день и никогда, а тут вылезли, я ехал 190 когда увидел черный чарджер с мигалками, но засекли они меня на 120 , не реально повезло, ну и штраф — или суд или 200 $, но тут есть такая лекция, ее можно послушать 4 часа и заплатив 100 баксов штраф анулируется . потом машина упала, это все знают и слышали а сегодня как раз была дата лекции и вот довольные тем что этот кошмар окончился я ехал домой и довольно спокойно, никого не трогал, сначала этот козел на черном SRT меня подрезал не показав поворот а потом на светофоре перед сужение явно не хотел меня пускать вперед, заезд то я выиграл, только вот что в зеркало увидел

В продолжение поста : бомбардировщики, истребители, APPOLO, действующая кабина шатла и что то там еще, все не упомнить, смотрим !

ракета перед входом в музей, вообще их там 3 , и все они дети Фау 2 скорее всего

Экспозиция техники времен холодной войны, наверное многим было бы интересно чем бы они могли нас бомбить, они "нас" очень боялись, по всему музею расположены кинотеатры с роликами испытаний той или иной техники и в каждом ролике только и слышно о плохих русских, точнее об угрозе нападения, поскольку я работал в свое время на боевых самолетах и кое какой опыт и понимание у меня есть могу сказать одно — много бы оне не набомбили, без шансов . на фотографиях представлены бомбардировщики, истребители бомбы и ракеты, многое можно прочесть в описании, музей мне очень понравился
приятного просмотра .

Подъезд к Чикаго это широкая магистраль 4-6 полос в одну сторону, Вы поднимаетесь на горку и пред Вами открывается не реальный вид небоскребов, это центр города или DOWN TOWN ,

не думайте что город даунов,

Прежде всего спасибо всем за поздравления с днем рождения и с пожеланиями побыстрее выздороветь моему питомцу .
после полета таки заменены подшипники по кругу и рулевые тяги, багажник и капот снова сток и пошло все эти понты нахрен (сори за мой французский) не буду больше с этим возиться, капот на продажу, багажнику сыграли похороны, кстате вот вид побитых юбок .

Она подлетела метра на полтора вверх, задняя ее часть и ударила багажником в потолок, лапы поддерживающие переднюю часть машины разъехались и "морда" ударилась о бетонный пол с высоты 1.5 метра примерно, ударив в потолок задняя часть машины упала на задние колеса с высоты 2.5 метра . Все это рассказал мне мой друг (хозяин порша) как только я вернулся из отпуска в Чикаго, нарисованная картина в мозгу дала мне понять что повреждения должны быть зверские, на вопрос что и как в ответ несуразное мычание потому как он сам в шоке, стоял прямо рядом с машиной . Я прыгаю сразу в мазду и лечу туда, не смотря на то что за этот день я проехал 1500 км с парой остановок и зад мягко говоря принял форму квадрата . Ах да я вкинул багажник в мазду, потому что из мычания я понял что багажнику хана . приезжаю, сразу поставили багажник, карбон уже был снят .

Очередная партия полезных вещей для . . .
в основном все на ниссаны, не знаю почему так, мне все равно .
1 МАП сенсор
2регулятор давления топлива
3 задние рычаги Р32
4 кислородный датчик
5 вальбро 255

Машины нашего трека, 3/6/11
Как я уже писал в прошлом посте об этом дне было 3 разных группы, городские автомобили или близкие к тому и разрешенные к дорогам общего пользования, "картинги" иначе я их назвать не могу далее вы поймете почему, и у мазда клуб и у гольф клуб на следующий день должна была быть битва толи внутри клубов, то ли между клубами, я так и не понял но не это главное, я подумал что многим будут интересны эти фотографии, еще такой вопрос на одном из фото показана самая быстрая машина трека, жду ваших вариантов :)

Прошел очередной день заездов, в этот раз я не поленился поменять резину и это естественно сыграло свою роль, я доволен, были кое какие сложности, например с температурой воды, в конце первой сессии даже давление наддува упало пока не остыла, я снел решетки противотуманок и это очень сильно помогло, все стало в пределах нормы . нудную борьбу я вырезал, часто она длилась довольно долго с корветом например 10 минут, порш идиот, акура не соперник, в общем и целом я доволен и собой и машиной

пару дней тут мы корячились , фото отчет . во первых я содрал крышу , есть мысль вернуться к сток капоту и багажнику с некоторыми изменениями оных для охлаждения
было

стало

черная стала матовой и еще под катом