Скучно сегодня что-то. А поехали по подмосковью прокатимся? Сегодня покажу вам городок под названием Дзержинский. Как всегда извиняюсь за фотки фоткал на мыльницу Кенон 850 :) Ну чё поехали, A?=)

Долго терпел. Ждал второго раза. Опять сука моё место занял.

Ищу смотровачанина ТАЗ 9ка с прикольными дискамки (как оз ультралегерра, но не они. колхоз). госномер у333хо. наклейка смотры на зад стекле, и ногганы на жопе. Давай аль познакомимся, аль поругаемся. С какого перепугу теперь ты там паркуешься? На моём месте. Можно договориться. Я просто вот из за этого ВАЗа снова тачку около магаза запарковал(

Как бы я не любил альфы, но против очевидного не попрёшь. Я считаю, что Z3C — это шедевр. Постойте рядом с ней, вы поймёте, что я не просто так это говорю. Вчера у подругиного дома такую видел, два года на одном месте стоит. У меня душу разорвало(

Шикарнейший ролик от ауди. Если уже было — то нечерта не удалю)))

А зачем люди на машинах крутятся на месте, по снегу и на асфальте? Я сам пару раз пробовал. Не понял. Вот когда в поворот с управляемым заносом входишь — тут что-то чувствуется. Вообщем спрашиваю у тех, кто крутится на месте: Поделитесь впечатлениями и мотивацией. Я не в коем случае не пытаюсь намекать на тех, кто напрасно убивают коробку (да да — на автоматах так тоже делают) и вообщем машину. Просто расскажите, зачем и для чего вы это делаете?

Ребят, повторный засыл, для тех кто не понял! В это воскресенье, в Одинцово будет табачить Смотра! Можайское ш.76а в 20:00! В тёплом уютном заведении. Напротив паркинга, где можно будет очень круто понтоваться своими тачками :)

Вот так...

В 1988 году Alfa Romeo все-таки отважились пустить в серию модель SZ (Sprint Zagato), которая раньше была концептом ателье Zagato и имела название Zagato ES-30. Всего было выпущенно 998 экземпляров, и машина сразу же попала в разряд коллекционных. В России один экземпляр всплывал в Москве 90-х годах. А буквально недавно одна нашлась в городе Стерлитамак, и была сразу же отжата хозяином "Клуб Италия" Виталиком. Везунчик =)

Сегодня расскажу вам ещё об одном произведении искусства ателье Zagato.

Lancia Hyena разрабатывалась по инициативе голландского коллекционера и реставратора классических автомобилей Павела Кута. Марко Педрачини из Загато создал дизайн Гиены в 90м году, после чего в 1992 показал её общественности на брюссельском автосалоне. Автомобиль был построен на базе Lancia Delta Integrale Evoluzione (что это такое, полагаю рассказывать вам не надо, но кому интересно — почитайте у Алана).

1 хорошая новость, другая плохая. Хорошая заключается в том, что я предлагаю вам пройтись по музею и полюбоваться на автомобильные шедевры великой марки. Плохая новость — в феврале исторический музей АР закрыли на реконструкцию. А теперь официально нам заявляют, что есть весьма большая вероятность того, что его не откроют НИКОГДА. Единственным спасением предприятия, как я понял — будет продажа некоторых экспонатов... Дожили.

Ладно, давайте пройдёмся...

В Бельгии весьма жёсткими методами пытались рекламировать Альфу. Думаю, благодаря рекламному агентству Duval Guillaume посетители нафиг убегали из торгового центра, нежели интересовались Альфой :)

Не устояли итальянцы, перед соблазном выпустить дорожную версию легендарного Alfa Romeo Tipo 33 (о ней как-нибудь в другой раз). Alfa Romeo 33 Stradale* — наикрасивейший и редчайший автомобиль. Всего с 1967 по 1969 год было построено 18 экземпляров, большинство из которых были сложены.

Alfa Romeo Giulia TZ (Tubolare Zagato) — воистину легендарный гоночный автомобиль, разработанный в 63 году совместно с Автодельтой для покорения трэка. Руководил процессом проектирования экс-инженер Ferrari — Карло Кити. Внешний облик на себя взяли маэстро из ателье Zagato.

Всё произошло днём 14.06.2011. Все подробности под катом, сразу предупреждаю: слабонервным лучше не смотреть.

Вообщем ничего непредвещало беды, отвёз я свой пепелац в шин монтаж подкачать, дабы дорога была долгой и всё посдувалось...

Руки трясуться, когда пытаешься не предвзято рассказать об этом автомобиле. Итак, перед нами - произведение искусства. Перед нами “автомобиль года-1998”. Перед нами шедевр инженерной мысли, который вооплотил в жизнь маэстро своего дела – Вальтер Да Сильва.