Bentley давали на Московском ипподроме на Беговой, аккурат на том овале, где 23 февраля будет проходить Гонка Звезд "За Рулем".

У нас особой гонки не получилось - один раз "за рулем" прокатился инструктор - и еще по разу оба пассажира, которые полагались на тестовый заезд в автомобиле.



Конечно, никакого впечатления получить не удалось, кроме того, что я, пожалуй бы не стала выкатывать такие автомобили на снег МИ, ибо не их это стихия. Им тяжело, неудобно, их срывает с траектории, да и вообще - мне кажется, давно прошли те времена, когда Bentley участвовали в автоспорте.

Очередной игрушкой для любителей скорости послужит новая Audi RS6 буквально на днях представленная без камуфляжа.

Возможно Вы помните, как несколько месяцев назад я опубликовал статью про крайне суровый самарский ЗАЗег, который потрепал нервы многим, серьезно подготовленным дрэгстерам. Мне приятно сообщить Вам, что данный проект не стоит на месте, эволюция «Франкенштейна» продолжается!

Сезон 2010 в мире дрэг рейсинга закончился, тюнинг мастерские и гаражи закрылись на зиму, дабы весной вновь открыть свои ворота для новых монстров. Тем временем в за кулисье началось активное обсуждение прошедшего сезона и его результатов. Пора и нам подвести итоги и поближе познакомиться с героями Единого Чемпионата Урала и Поволжья (ЕЧУП) этого года.

Эти борцы за продвижение stance (от англ. «посадка») культуры постоянно сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и прочих колдобин, однако с каждым днем их становиться все больше и отличным подтверждением этого замечательного факта является недавно прошедшее мероприятие LowDaily Photomeet, которые самым уютным образом расположилось на территории известного Вам ателье

Пока за окном холодно и ветрено - самое время заварить чашечку кофе, прихватить какую-нибудь вкусную булочку и оценить старания наших фотографов. Приятного Вам просмотра и не забываем придумывать оригинальные комментарии к работам FotoStation'цев. Лучшие комментарии войдут в обзор, поехали! : )

Anton-NN -

Когда я впервые приехал в Konig Motor Club, то среди всего многообразия автомобильного эксклюзива сильно выделялись красавцы Spyker’ы. Эти истинно спортивные автомобили удивляют различными конструктивными и эстетическими нюансами. Пришло время узнать все самое интересное о шедеврах этой марки.

Конечно же, я не могла пропустить это событие. Пришлось даже передвинуть на неделю вперед этап Ferrari Challenge и попросить Берни Экклстоуна ничего не планировать на эти даты по Формуле 1. :)

Но вот только с всевышним договориться не удалось. Не даром говорят, что человек полагает, а господь располагает. С погодой 14-го мая случился косяк.

Совсем недавно все Вы наверняка видели статью про очень жестко заряженный 700-сильный Porsche нашего смотровчанина, tovarish'a. Признаюсь, я до сих пор нахожусь под впечатлением от данного «паршивца». Разумеется, мне стало интересно, какими еще проектами занимается контора, сделавшая такой замечательный кольцевой корч. Вооружившись фотоаппаратом, ноутбуком и энтузиазмом я направился в тюнинг-ателье Vintage Auto.

Наши ласковые прозвища очень часто не соответствуют нашему внешнему виду, задранному носу или модной одежке. Но они вполне отражают нашу истинную сущность. А7 очень круто выглядит снаружи, и почти все другие авто стараются на дороге держаться от нее подальше. Но внутри она душевная и располагающая, мягкая и удобная, так что хочется ласково ей сказать: «Ах ты, моя семачка…»

Женский экипаж.

Для меня автомобиль – во многом моя вторая кожа, часть меня самой, защитная оболочка. Мне должно быть комфортно в нем во всех смыслах слова, не больше и не меньше, ведь задача городского автомобиля не просто перевезти человека из пункта А в пункт В. Сейчас для большинства водителей автомобиль э

Именно так можно ознаменовать презентацию абсолютно нового Saab 9-5 Aero, прошедшую на территории автосалона ARMAND, который в свою очередь теперь является официальным дистребьютером марки Saab в России.

Приятно осознавать, что мероприятие проходило эксклюзивно для членов SaabClub'а, которых ко времени открытия набралось примерно 50 человек. К счастью у нас с Архоном было порядка тридцати минут перед тем, как у каждого SaabClub-желающего появилась возможность войти внутрь не большого импровизированного шоу-рума, вот что получилось: