Начну историю сначала.

Вчера, 18 мая, когда мы с друзьями ехали в институт из близлежащего ТЦ, где обедали, я еще на дороге почувствовал, что поведение машины изменилось и появился странный запах.
Заезжая на стоянку, я почувствовал, что холостые обороты у меня опускаются ниже, чем надо, а запах усиливается. Я сначала подумал, что двигатель подтраивает.
Но потом…ИЗ под капота пошел ДЫМ..!Срочно глушу двигатель!

А дальше начался прям ACTION) Я побежал за огнетушителем, друг из другой машины взял свой. Держа их наготове, открыли капот. И немного успокоились, увидев, что это не проводка. Запах и дым пер от ремня доп. оборудования. Причем на вид все ролики крутились…
Так как надо было на пару идти оставил её, с надеждой, что это просто что-то под ремень попало и пройдет.

По возвращении решил сначала завестись и посмотреть. К сожалению дым опять пошел. Вобщем швах…

Позвонил отцу. Решили, т.к. ближайший Реношный СТО близко, дотащить на галстуке.

Пока ждал его решил развернуться. чтобы удобнее было цеплять. Прямо перед тем, как заглушил успела выскочить надпись BATTERY CHARGE FAULT. Как потом выснилось, в этот момент оборвался ремень доп. оборудования.

Я перевел машину в режим для буксировки (когда она разблокирует кнопку на селекторе и руль). Я думаю не надо рассказывать про процесс буксировки. Скажу одно: руль крутится хуже, чем на жигулях, а на тормоз надо давить изо всех сил.

Привезли к СТО. Мастер сразу спросил, был ли у меня включен кондер. Я сказал, что не помню. Он открыл капот, вытащил оттуда рваный ремень потрогал что-то и вынес вердикт: ЗАКЛИНИЛО компрессор кондиционера!

Далее приятная новость: Рено признает эту проблему и готово поменять его бесплатно (гарантия давно кончилась). Но вопрос вот в чем: есть ли он в Москве? Если есть, то через 2 дня мне уже возвращают машину, если нет, то ждать до 4х недель.

Отдали машину им. Уехали.

С напряжением ждал сегодняшнего звонка от них. Слава богу! Он есть у них на складе. Сегодня они делают, а завтра уже отдадут машину.

Так что пару дней я на ногах)

P.S. Давно, еще когда ездил папа, была отзывная кампания, в ходе которой они перепрошивали мозги, чтобы если заклинит компрессор кондиционера, не вставал двигатель. То есть они уже тогда знали о проблеме, но решили менять при обращении. А этой перепрошивкой они открестились от несчастных случаев. Вот так!

Ну вообщем наконец то!!! Уже так соскучился по родному городу шо прям последняя неделя перед отъездом длилась словно месяц. :) В планах выезд был часов в 5-6 утра соответсвенно леч хотелось часов в 10 вечера, но как это обычно бывает не тут то было. Домой пришел уже около 11, пока поел, пока умылся, пока уснул.. Короче не удалось поспать вообще. =) Ток сомкнул глаз, уже будильник разоряется, чтоб его...
Вышел, проверил еще раз масло , завел, поехал заправился, за пацанами и вперед навстречу дому! :)
Не смотря на то что время 5 утра, ни ком как оказалось не удалось поспать, у всех приподнятое настроение, травят шутки и анекдоты. Светать начало тока после 8. Зима епта на носу.. :(
Если всю дорогу обобщить, то она оказалась лучше, чем мы ехали в Иркутск. Где то километров через 300 пошел снег, и прелести гравия как то не так сильно ощущались, мягче была дорога. В некоторых деревнях так вообще уже настоящая зима. Снег всюду воляется,люди в валенках. Но проехал границу Иркутской области и въехав в Красноясркий край о снеге уже не было и речи. К слову в крае не было ни тучки. Не даром говорят путь домой короче и это правда! От дороги даж не было как таковой усталости, а когда въехали в город, поехали по крас рабу, то я сам себе напоминал какого то туриста. :) Ехал так медленно, с легкой улыбкой налице и смотрел по сторонам. Ну че тут сказать, люблю я свой город!!
НООО....

Сегодня заметил странный шум при торможении. Исходил он от заднего правого колеса.

Сняв колесо, я увидел тормозной диск, тормозящую поверхность которого просто отломило от корпуса, и это колесо просто не тормозит. К заказу задних колодок прибавился и комплект тормозных дисков. Выбрал Delphi BG2332. Кстати говоря, как себя показывают диски Delphi? Не самые дешевые и не самые дорогие.

Еду по ул. Москворечье и на светофоре замечаю дым из колесных арок.

Ну я перепугался, быстро припарковался, заглушил двигатель и открыл капот. Вижу — огня нет, только в районе вентилятора и радиатора "дым". По цвету явно не вода и не машинное масло (дым еле серенький и жидкий, а не белый и густой, "клубами").
Смотрю — пятно чего-то жидкого на радиаторе, вентиляторе (крепеж и патрубки) и на обоих крышках распредвалов, но не густо, а именно по распределению как "брызнуло".

Вообщем позавчера мой опелёнок начал греться что то... думаю что за херня, два вентилятора под капотом вроде гребут на второй скорости быстро, уровень антифриза в норме, от пуха и грязи в начале лета как обычно радиатор чистили.... иии аааааа сучка третий вентилятор который стоит со стороны движка сучка смотрю как

Запись надо было выложить 27.08. Однако настроение не позволило.

В общем еду утром на работу - слышу странный дребезжащий звук. Не придал особого значения ибо на трассе фиг знает что может послышаться.
Однако вечером у двигателя прорезался голосок, хороший такой, басистый.

В общем поползал я на карачках вокруг машины и увидел что сечет из правой "штанины" пря

Ух ну вот очередная неприятность ( В ночь с 8 на 9 когда мы отмечали День Рождения моей знакомой подруги, попросили прокатиться и встретить подруг, решил перед этим завести и немного прогреть машину, и тут то оно случилось, двумя нажатиями на педаль, рвануло тросик дросельной заслонки ! Думал вначал

Ну так вот. Выдвинулись мы значицца рано утром 1 августа 2010 года в путешествие. Планируемое время прибытия в луганскую область было к вечеру. А лето как мы все помним было жаркое. До поры до времени все было супер – машина едет, климат работает, всем хорошо. А всех надо сказать пять человек в машине.

Есть еще одна история информативная. Первые симптомы я заметил еще в поездке на Украину. Я конечно не знал к чему это но заметил некую странность.

Жизнь-интересная штука. Сценарий порою оставляет желать лучшего, но зато графика обалденнейшая. Трехмерная! На днях автор сценария преподнес маленькое испытаньице в виде поползновения стрелки температуры двигателя ближе к красной зоне. На улице минус 10, на секундочку. Вот они-крайности в их жесточа

забирать малыша мы поехали к нашему знакомому. Когда он открыл гараж, я понял это та игрушка которая мне нужна Квадрик. Авто мне пока рано водить, а на скутере боюсь разбиться)) сняв руль мы погрузили его в машину.

По приезду на дачу мы выгрузили его, и нашли старый аккумулятор от машины и поста

И так, с зимней поломки, когда я очень долго искал корпус для подвесного бензонасоса, прошло много времени, в машине много было всякого сделано, об этом и пойдет речь. Боюсь, в одну запись это все не вмещу, поэтому разделю, и в течении недели понемногу буду писать более подробно о том, что было сделано.

Менял на днях все ремни в сервисе... Все было хорошо, до начала этой недели... появился звук, похожий на трение обо что то, я не сразу, но понял, что это помпа! Заказал новую. Как ни как, а ездить с таким звуком не приятно. Звук иногда пропадал, иногда снова появлялся, причем звук довольно не тихий!

Ехал...ехал и резко порвался тросик спидометра, но это ладно выйдет в районе 35 грн (140 руб). А вот с какого хера перестал работать тахометр и притом еще завис на 4 тыщ/обротах не известно! буду разбирать и смотреть чё там, да как.