Запчасти:
Нашел все запчасти которые нужны были после аварии на Ebay в Америке
11 дней и посылка с запчастями из Америки у меня в руках

достаточно быстро пришли заказаные лейки,способные обеспечить топливом задуманую мощу!=))предыдущих 780сс могло не хватить,и я послушался настройщика,который убедительно был уверен в именно таких форсунок..=))
Injector Dynamics 1000cc..эта здравая мысль облегчила карманы не 500баксов..дальше еще кр

Парни, у кого красивое подкапотоное пространство? Реклама моторного масла в понедельник.
Фотки сегодня.

В общем на недели началась такая фигня, еду по трассе со скоростью 100-120 км/ч, а температура держится около 100 градусов. Раньше, когда на улице было холодно, на трассе при такой же скорости температура была или 90 или даже чуть ниже, а сейчас всегда почти в красной зоне. Если останавливаюсь на светофоре сразу включается вентилятор, а температура почти не падает, печка вообще на это никак не влияет, воздух из неё дует тёплый как и всегда.

Всем привет =) Сегодня я продолжу рассказывать про двигатели BMW.
Ссылка на предыдуший пост : http://smotra.ru/users/sdal/blog/153552/

Далее под кат

Как похолодало — понял что термостат под замену! Машина на месте греется до 90градусов, а во время езды держится на 60-70!
На моей бывшей W210 была такая же история! Не грелась при езде и соответственно печка дует не горячим воздухом а немножко теплым! Приехал на станцию — сказали датчик температур

Здрасте!!!!! за последний месяц с машинкой произошли некоторые изменения, во первых были куплены пружины фобос -40 передние, поставлены, но результата почти никакого, если чесно ожидал большего занижения, а с ними на переде упало только около 3 см, и что самое обидное делал в сервисе, так как в мо

Доброго времени суток.
Требовалась замена выпусного коллектора, потому как установлен старого образца… он не трескается! Но…НО! от него откручивается турбина… подтянул, проехал 2500 км и она опять болтается… болты не выдерживают темературного напряжения, тянутся…

Итак погнали дальше.
Устанавливаем маслосъемные колпачки
Устанавливаем и заряжаем клапана

В общем ситуация такая, машина не заводится ни в какую, ни с толкача, ни как вообще...
Ситуация такая, разболтался у меня шкиф генератора, короче поставил новый. Проехал 50 километрови почувствовал дикую потерю мощности и на газ она стала реагировать не сразу...
начинаю перебирать все варианты:

Всем привет. Начну с поздравления! Сегодня заканчивается зима, а значит мы ещё ближе к сухому асфальту, солнцу и теплу.

Низ мотора практически готов к сборке остались небольшие мелочи. Купил кольца фирмы Mahle обошлись мне 800р



Масло взял Motul 10w60, с маслом прикол случился. Заказывал масло у друга в магазине, он в заказе написал для ваз2107 спорт, поставщики напечатали это на этикетку). Фильтр тож взял сразу.

Давно не писал чего-либо полезного. Пишу..

Ну в общем катался я катался, пока не приключилась досада. Потёк сальник коленвала. Времени небыло приходилось доливать масло. И вот решил его всё таки поменять. Заодно и посмотреть что там да как.

С четвёртого раза заехав все-таки в гараж (проблема в долгом простое авто + не прогретый двигатель) мы остановились))) Включили музыку на телефоне и приступили к операции. Время было 5 часов дня.
Предполагалось конечно со всем управиться до 12 но.....

Итак: первое с чем пришлось столкнуться - с тем что очень много проводов и шлангов, и все они как то нерационально расположены. Но делать надо разбирать. откручиваем АКБ, затем приступаем к снятию площадки на которой собственно АКБ стоит. И вот первая проблема)))) Она не откручивается. Один болт заржавел и никак не откручивался. Ну и пофиг. Отодвинули в сторону и сняли трос сцепления, перед этим сняв воздухан и прочую приблуду из шлангов. Незнаю даже зачем половина из них.