Всем привет.

Я люблю понедельники. Несмотря на то, что это начало тяжелой рабочей недели, мне этот день нравится. По понедельникам я езжу на зедке, а это значит, что утро у меня будет добрым и радостным.

Светит солнышко, на улице плюс 3, на часах 7:45 утра, дороги почти пустые. По пути на раб

Много букв, мало картинок.

Сентябрь.
В общем ковыряясь как-то на Фейсбуке, нашел объявление о продаже Кинетикса. Смотрел я на эту вещь уже давно, но ценник явно кусался, а тут отдавали почти за бесплатно. Парень разбил машину и продавал ее по запчастям. Так я стал счастливым обладателем нового впускного коллектора.

В общем, меня постигла участь всех владельцев мощных авто — машина перестала ехать.

Разгон не тот, а как-то здесь она лучше скорость набирала, а вот что-то как-то да не так. Я винил все бензин, масло которое, потеряло свои качества(за 500 км пробега), погоду, природу, тяжелую политическую обстано

Громко написано название?
Ну а что поделать, когда летящий по прямой автомобиль в форме кирпича, имеет класс SUV и побеждает на многих соревнованиях по драгу, в частности на самом крутом Unlim500+ этот автомобиль преодолел рубеж 1 милю за 26.4 секунды, что очень и очень я Вам скажу быстро)
Итак, приглашаю к просмотру отчет о изготовлении выпускной системы для Гранд Чероки СРТ8 Unlim Editiom by PRO.

Эта история не о рекламе того, что в Про-Сервис появилась услуга чип тюнинга, о ней поговорим позже, сегодня хочу поделится одной из историй, которая произошла лично со мной, и причем совсем недавно.
У меня был служебный автомобиль, дизельный Мерседес Е класса, который в принципе всем устраивал, но товарищи предложили сделать ЧИП, изготовить прошивку, увеличить мощность на 50+ сил и повысить крутящий момент.Все бы ничего...

Иначе назвать блог нет смысла, да и хотя зачем когда все и так знают чем занимаюсь я, и компания Про-Сервис, которая в этом году преподносит много сюрпризов)
Одним из таких вот подарков народу станет спортивное подразделение, которое ориентируется на многое, что связанно с автоспортом, философией доработки и всем всем всем, но только на крутом уровне, не том, который видели в России.

Всем доброго времени суток:)
Если судить по заголовку можно уже понять примерно то, что установлен какой либо девайс или тому подобное.. В общем поставил на место впускную систему от Simota.



Чуть ранее сообщал Вам о его покупке
И вот он установлен.. Фото всего процесса делать не стал, принцип думаю понятен, готовый продукт представляю с видео, ессесно оно не передает то, что хотелось бы!

Всем привет сегодня мы поговорим о приобретении мной очень хорошего девайса и предлагаю сделать Вам это под очень хорошую музыку:

Добрый всем день)

Сегодня я расскажу тебе об устройстве, с которым знаком любой Петрович, твой сосед по гаражу, он каждый день проводит свои половые контакты с ним а не со своей женой. Он знает о карбюраторах все, потому что его пятерка до сих пор нормально не заводится по утрам а ты, умиляясь, смотря на него все равно хочешь понять что он делает и зачем вообще нужен карбюратор когда есть инжектор и все таки хочешь разобраться? Тогда я помогу тебе)

Решил немного по мастерить и сделать вот что:
Тепловой экран ФНС. Он необходим, потому что располагая фильтр в непосредственной близости от двигателя (особенно выпускного коллектора) в него поступает горячий воздух, который по своей плотности намного меньше холодного, следовательно с намного меньшим содержанием кислорода, необходимого для сгорания топлива.

Наконец-то я решился на подвиг, который будут восхвалять наши внуки в балладах и элегиях. Я созрел на написание достаточно большого поста про мой авто,про то что с ним сделано и что будет сделано.

много говорить не буду, скажу что есть небольшие обновочки))) поставили нулевик, стала намного легче дышать, приятней ехать, и теперь делает "пшшшш.....!" =) вобщем я доволен!=)
спасибо ребятам из STYFF-TUNING

Вчера написал пост, но кроме фота ничего не указал ценного))) Итак, все по порядку)))) Стоит GReddy)))) по лошадкам ещё не считали)))) но звук очень поменялся)))) как будет фото-сессия пыжа-выложу все фотки)))) так же двигло покрасится в красный, все трубочки будут обтянуты специальным материалом, позже скажу что и как и ПОКАЖУ)))) ну а пока та фотка:

Спросив на фору VR-4 из-за чего может быть большой расход топлива и большое количество белого дыма, большинство мне посоветовали сделать оприсовку впуска.
Сделал как сказали,нашли дырки в кулере (теперь варить) и в соединениях.
Соединения переделал, накачал 2очка подождал 20мин не спускает,
за

Заказал 2 нулевика с красными патрубками ;) Пони ждать не стоит, но звук станет ништяковым ) Придут через 2 недели. Поставлю в штатное место. Конечно, лучше выводить их к радиатору и ставить холодный впуск. Но потом хз как и оттуда доставать и чистить, да и стоят они в 2 раза дороже )
Как придёт ни