Никогда не думал, что сяду за что-нибудь о двух колесах. Но европа вынудила меня сделать это, и я не очень то и жалею.
Первое это стоимость. Стоимость хорошего городского макси скутера способного на равных тягаться с авто и с другими мото довольно не велика. Вот приведу вам простой бюджет 8000 евр

Всем доброго времени суток.
В январе мы (смотра Германия, Швейцария) собрались колонной и поехали на недельку отдохнуть в Чехию.

Вот как всё примерно было.

Для начала трейлер:



А теперь и сам фильм:



Получился конечно длинным, но самим участникам как и мне через, например лет так, 10 будет приятно посмотреть, да по вспоминать.

Всем спасибо за внимание и ни гвоздя, ни жезла!

Всем привет, мы с ребятами из смотры прокатились этим летом по Прибалтики до Финки.
Встречайте, четвертая серия. В этой серии вы увидите замок в деревеньке Тркаи, что находится все еще в Литве и встречу с ребятами из Риги. Drive2 Club Там было очень много БМВ.

Всем привет, мы с ребятами из смотры прокатились этим летом по Прибалтики до Финки.
Встречайте, пятая серия. В этой серии вы увидите город Ригу, гонки в Таллине и многое другое.

Всем привет, мы с ребятами из смотры прокатились этим летом по Прибалтики до Финки.
В этой серии вы увидите город Таллин, встречу с финской смотрой и многое другое.

Всем привет, мы с ребятами из смотры прокатились этим летом по Прибалтики до Финки.
Встречайте, седьмая серия. В этой серии вы увидите город Хельсинки, финскую природу и многое другое.

Всем привет, мы с ребятами из смотры прокатились этим летом по Прибалтики до Финки.
В этой последней серии ребята из пробега рассказали свои ощущения от пробега и поделились стоит ли такое повторять.

Евротур Сергея Маслянкина и Александра Кашина дошёл и до телевидения))) Съёмки из студии в Останкино. Наблюдать можно было в прошедшую субботу на канале Авто+



Сейчас ожидаем выход третьей части видео отчета про поездку. Увидеть предыдущие 2 части можно на ютубе

Поездка была спонтанной для меня, так как первый человек не смог поехать, вызвался я как второй водитель.
Ехали на i10 2014 года выпуска, на газу. На Тундре, даже на газу было как то дороговато ехать))))
Выехали из Харькова в 17-00 час.

Во Львов попали в 2 ночи. Далее гостишка, таможня (контрабас на мотоцикле) , Польша...

Мало кто сейчас помнит и знает, что модельный ряд Маркообразных сначала состоял из 4 машин, а не из 3,которые нам сейчас очень знакомы (Марк 2,Креста, Чайзер) и уж тем более что кто то из них выпускался серийно с левым рулём.
Четвертым собратом этих моделей была Крессида или как сейчас её называют леворукий Марк.Эпопея началась перед разроботкой Lexus, компания Toyota в 1973 году начала выпуск роскошных автомобилей под названием моделей-Mark II, Cressida, Chaser, Cresta, по сути одни и те же транспортные средства только с разными именами.Весь ряд был изначально предусмотрен для внутреннего рынка, но всё таки один автомобиль увидел свет за пределами Японии в то время.

Путешествие по Европе. Часть 1
Путешествие по Европе. Часть 2: Мюнхен-Вена

Путешествие по Европе. Часть 4: Венеция-о.Гарда
Путешествие по Европе. Часть 5: Гонка на Ferrari F430 Challenge
Путешествие по Европе. Часть 6: Музей и тестдрайв Lamborghini
Путешествие по Европе. Часть 7: Флоренция

Проснувшись утром и собрав вещи, мы погрузились в автомобили и отправились в путь. Сегодня у нас по плану поездка в Грац, второй по величине город Австрии, прогулка и обед, затем дальше в Италию до парковки в Венеции. Сегодня моя очередь рулить, поэтому расскажу о своих ощущениях от вождения новой пятерки БМВ по дорогам Австрии и Италии. Ехать по Австрии нереальное мучение. У нас был с собой радар детектор, так вот он пищал через каждый километр. Хорошо хоть в новой пятерке очень клевый круиз контроль. Выставляем 180 км/ч, упираемся в попу впередиедущей машины, выставляем минимальное растояние и спокойненько отдыхаем. Активный круиз котроль сделает все за вас, где надо разгонится, где надо притормозит, вплоть до полной остановки. После остановки достаточно щелкнуть пальцем на руле на кнопку увеличения скорости и машина сама тронется и по возможности разгонится до заданной вами скорости, очень приятная штука в пробках, не московских конечно, у нас тут же пара хамов влезет перед вами, прежде чем вы тронетесь. А вот по Европейским дорогам самое то, главное рулить и подруливать так, чтобы детектор все время видел впереди едущий авто, иначе, увидев малейшее окно, мощный дизель тут же выстреливает.
Кстати я был реально удивлен приемистым дизелем, который очень шустро разгонял этот совсем не маленький автомобиль.
Из интересных опций в нашем автомобиле была примочка, которая мониторит мертвые зоны, вы включаете левый поворотник и начинаете перестроение, но тут на боковом зеркале начинает истерично мигать красный треугольник и руль вибрирует, а в зависимости от растояния до едущей слева машины нарастает усилие на руле, вплоть до того, что руль не поворачивается. Так же у нас была очень полезная штука, которая, считывая знаки, проецирует на лобовое стекло текущее ограничение скорости. В остальном вроде все привычно, датчики света, датчики дождя, подлючение iPod/iPhone и так далее. Ну и интернет.

До города Грац мы добрались за пару часов, мы пробрались в самый центр, забив на навигторе центральную площадь, предварительно посмотрев ее нзвание в интернете. Запарковались, оплатили парковку на 3 часа и отправились гулять.