Вот так случилось,что одним прекрасным днем,с поганой погодой за окном, лазил я в новостях своего Контакта, и обнаружил новость о продаже Марк2 в 90-м кузове.
Опыт обладания таким автомобилем у меня уже был пару лет назад, но тащил тогда обычный 2.5, а тут уже с турбинами, и замечательной 154-ой коробкой в паре с керамическим сцеплением.
Ну что.....новая история господа)

первый в России фильм про Настоящий Уличный Дрифт!

Всем Привет !
Фотки Марка)

Недавно на просторах социальных сетей я выложил информацию о новом корче от ПРО, который в ночь скрывая от посторонних глаз мы разгружали с автовоза.
Автомобиль приехал с сибирских глубин, для покорения гоночных трасс RDS и других соревнований.

Наконец-то мы получили тепло,сухой асфальт и возможность проверить свои автомобили в деле.
Вот 30-го числа,захожу в группу PWR(что то типа юниоры) и вижу обьявление,сегодня тренировки в Тушино, ждем всех!
Я долго думать не стал,забрал Марка с клуба Рай,где он проторчал всю ночь и поехал.
По приезду,встретил некоторых наших друзей из RDS,которым был безумно рад, и не заметно оказался на стартовой зоне.
Логично,я никогда не ездил боком, а тут еще толком машину не готовил, не настраивал.
Но на проезде машины,настоял Никита Шиков(Вице Чемпион РФ по Дрифту кто не знает), вобщем мы поехали....

Итак начнем все с самого начала!
В 1997 году мой папа купил в Японии это "ведро с болтами" и привез ее в Москву. Отец отъездил на ней добрых 14 лет по нашим "отличным" дорогам…



Но вот происходит главное событие в моей жизни… я получил права. На семейном совете было решено то, что машиной буду управлять я, а в связи с тем что моя бабуля обожает на дачу путешествовать "боком", то уже на следующий день я стал преображать машину… И с этого момента овечка начала примерять в

И так, переиграв в Need for Speed, решил начать постройку авто. И первое что я заказал — это обвес. Вот и он:
Передний бампер — Kunny'Z


задний бампер и пороги — VERTEX

Все мы привыкли что спортивные машины которые используются по назначению не могут быть комфорты в городских условиях.
Этот миф я хотел разбавить, и собственно результат перед Вашими глазами

.сегодня просто покажу то что получилось, благодаря трудам людей, которым интересно это движение, дрифт, тюнинг и еще раз дрифт)

Давным давно, в дивной стране Америке зародилось такое интересное создание по имени Кен.Нет это не очередная пластиковая куколка с литой формой промежностей, это известный шоумен а так же спортсмен с фамилией Блок.
Этот человек известен всем не по своим достижениям в спорте а именно по красивой подаче материала, чего только стоит его видео ролики с участием черно белых машин с большой буквой М и DC, генеральным директором компании которой и является Блок.

Вот хотим поделиться со всеми радостной новостью,у нас новый член семьи)

Здарова всем!

Сегодня будет огромный авторский пост об одном из величайших поколений двигателей за всю историю автомобилестроения - серии JZ с турбиной (GTE). Я уже выкладывал статью с tourerV.ru по доводке этих двигателей до 500 сил в городском режиме. Тогда мне казалось что тема себя исчерпала. Прошло время, я узнал много нового. Данная статья будет посвящена особенностям стокового двигателя, а так же я расскажу про упущенный в той статье 1.5JZ. Как всегда в моем посте не будет отчетов о замение резины, сисек, фотосетов, и прочей шелухи, только автомобильная тематика)
Вообщем, любители постов помясистее, запасайтесь попкорном, устраивайтесь поудобнее))))

Приятно видеть свои творения в прессе или по телевидению.
И Домо наш снова засветился по ТВ недавно.
Показали на Перце,как раз снимали когда был Unlim +100500 который мы организовывали.