Доброе утро, дорогие смотровчане =) Вот и настал тот день, день моего первого не корпоративного автомобиля.. Honda Civic 4d. В течении нескольких месяцев выбирал, думал, думал..и наконец придумал..все-таки Civic. Выбирал между аккордом 2007, А4 2007, и цивиком. Да, конечно выбор странный, но такой

Всем привет!!! к следующему сезону хочу поклеить винил примерно в таком Мульт JDM cтиле... Дорогие наши фотошоперы плиззз помогите, сделайте примерно что получиться))))

Давно уже хотела выложить этот пост, но работа мешает спокойно жить . День с утра был солнечный но блин через час пошёл дождь =((
Вообщем то писать ничего не буду .
Но только предупрежу тех кто не читает посты !!!

Капот не доделан , это небольшая основа того, что потом будет выглядеть очень мощно . Так что не надо говорить что колхоз и так далее !!! !!! Щас да, выглядит не очень, но это только начало !!!

Запчасти:
Нашел все запчасти которые нужны были после аварии на Ebay в Америке
11 дней и посылка с запчастями из Америки у меня в руках

С прибавлением нас!

Продолжаю восстановление
1. Установка ветрового стекла

Всем привет! Мягкого масла укрываемого красной икрой на белом хлебушке со сладким чаем сегодня утром вам на стол. А теперь по теме.

Наконец то приобрел себе свой первый автомобиль и решил под конец теплых осенних деньков забабахать фотосессию. Прошу строго не судить как-никак в первый раз.

Я уже писал запись по установке нулевого впуска с фильтром Pro-Sport, однако это вызвало большую дискуссию насчет эффективности комплекта и качества фильтрации. Одновременни с этим, появилась возможность приобрести за вполне вменяемую цену брендовый впуск от K&N Filters, систему K&N Typhoon™ Air Intake System 69-1013TS. Обошлось все вместе с комплектом обслуживания в 11 тыс. В представительстве КН за это все у меня попросили чуть больше 19тыс…

Установка особых проблем не представила, однако на 5D пришлось немного подрезать край теплоизоляционного короба, потому что под капотом тут немного меньше места, чем у 4D. Все остальное встало по штатным местам. Забор воздуха в короб идет из крыла по стандартным потрубкам, для гермитизации короб сверху прижимается капотом. По заявлению производителя, мощности добавляет (порядка 5-6 л.с. :) ). На деле едет поинтереснее, особенно в диапазоне от 3 до 5 тыс. Но главное это звук! Очень приятный, немного басовитый. В принципе, звук и был главной целью моих заморочек. Комплектом остался полностью доволен! Вот пара фоток.

Случилась трагедия мою усатую принцессу Фатиму(honda civic) помяли невоспитанный жулик негодяй некак подругому его неназовешь.

Почти год я не обновлял свой БЖ. С этого времени многое изменилось в моей сивке. Цвет, выпуск, колеса, спойлер…начну обо всем по порядку. А именно в автовинила :)
Рассказ будет коротким, так же как и количество фото. Не могу сделать и написать больше, т.к. мало времени, но обязательно исправлюсь :)
Обклеена машина была ещё в середине лета, вместе с моим хорошим другом (я думаю его тут все знают :) )
Вот пара фоток (остальные под катом):

Всем снова привет! Продолжаю постить :) На сей раз расскажу про выхлоп, который сделан достаточно давно, однако никак не доходили руки написать.

Вобщем перепробовано было много...удалял кат, перебрал тысячу банок и резонаторов. Выхлоп изначально собирал на компонентах U-power на 51мм трубах (компоненты продаю сейчас кстати, сост. идеал, если что - в личку). Все гуд, однако все же было тихо для меня. Поэтому решил идти более кординально. Перевел систему на 63мм трубу. Результат оправдался. Поставил сзади овальную баночку MG-race (не смотря на бюджетность она дает весьма неплохой звук). В середине резонатор от EVO 8. Вся сложность в задней части автомобиля. Свободного места практически нет (например для того чтобы поставить 2 банки). Поэтому пришлось мутить раздвоение (на концах сделано расширение на 76мм диаметр).
Кстати, на фоне старое раздвоение, которое было на 51 трубе (к слову, стоковая труба на выходе 44мм :))) )