Как и обещал, выкладываю фотку окончательного вида с дисками и занижением :)
Диски Kyowa KR774 18х8J 5х144.3 et45. Вес: 9 кг. Резина злая: Federal 595 RS-R полуслик, приехала из Японии :))
Занижать больше не буду, потому что ездить иначе нереально. Под защитой сейчас пролезает только пачка сигарет

Всем привет! Продолжаю по-тихоньку извращения над своим ай-втыком ))))
Не так давно приехали винты билштайн из Германии и собственноручно были установлены на машинку. Сразу же тачка была опущена :))
Впечатления от езды только положительные! Рулежка вообще бомба! Крены исчезли вовсе!
В добавок пом

Всем снова привет! Продолжаю постить :) На сей раз расскажу про выхлоп, который сделан достаточно давно, однако никак не доходили руки написать.

Вобщем перепробовано было много...удалял кат, перебрал тысячу банок и резонаторов. Выхлоп изначально собирал на компонентах U-power на 51мм трубах (компоненты продаю сейчас кстати, сост. идеал, если что - в личку). Все гуд, однако все же было тихо для меня. Поэтому решил идти более кординально. Перевел систему на 63мм трубу. Результат оправдался. Поставил сзади овальную баночку MG-race (не смотря на бюджетность она дает весьма неплохой звук). В середине резонатор от EVO 8. Вся сложность в задней части автомобиля. Свободного места практически нет (например для того чтобы поставить 2 банки). Поэтому пришлось мутить раздвоение (на концах сделано расширение на 76мм диаметр).
Кстати, на фоне старое раздвоение, которое было на 51 трубе (к слову, стоковая труба на выходе 44мм :))) )

Всем доброе утро! Вот сижу сейчас на работе, залез вконтакт....и вижу слева объявление с фотографией моей машины. Меня сей факт очень удивил и я перешел по ссылке. http://autopamp.ru/index.php?opti

Почти год я не обновлял свой БЖ. С этого времени многое изменилось в моей сивке. Цвет, выпуск, колеса, спойлер…начну обо всем по порядку. А именно в автовинила :)
Рассказ будет коротким, так же как и количество фото. Не могу сделать и написать больше, т.к. мало времени, но обязательно исправлюсь :)
Обклеена машина была ещё в середине лета, вместе с моим хорошим другом (я думаю его тут все знают :) )
Вот пара фоток (остальные под катом):

Я уже писал запись по установке нулевого впуска с фильтром Pro-Sport, однако это вызвало большую дискуссию насчет эффективности комплекта и качества фильтрации. Одновременни с этим, появилась возможность приобрести за вполне вменяемую цену брендовый впуск от K&N Filters, систему K&N Typhoon™ Air Intake System 69-1013TS. Обошлось все вместе с комплектом обслуживания в 11 тыс. В представительстве КН за это все у меня попросили чуть больше 19тыс…

Установка особых проблем не представила, однако на 5D пришлось немного подрезать край теплоизоляционного короба, потому что под капотом тут немного меньше места, чем у 4D. Все остальное встало по штатным местам. Забор воздуха в короб идет из крыла по стандартным потрубкам, для гермитизации короб сверху прижимается капотом. По заявлению производителя, мощности добавляет (порядка 5-6 л.с. :) ). На деле едет поинтереснее, особенно в диапазоне от 3 до 5 тыс. Но главное это звук! Очень приятный, немного басовитый. В принципе, звук и был главной целью моих заморочек. Комплектом остался полностью доволен! Вот пара фоток.

Давно болел этой темой, так как однажды попробовал поставить нулевик и мне безумно понравился звук, который стал издавать двигатель. Долго колебаясь, я все же решил поставить холодный впуск. Сначала рассматривал вариант с впуском K&N. Но цена конечно пугала. Поэтому я решил пойти по более бюджетному пути. Отдельно приобрести патрубок и фильтр (выбор остановил на pro sport). В итоге все обошлось в 4 т.р. (вместо 10 тыс. в одном месте, и 18 тыс. в другом). А результат оказался тем же. Шикарный звук после 3000 об. (именно тогда, когда он нужен), плюс чуть меньший расход, плюс прибавка в динамике (по заявления производителя целых 5-6 л.с. :) ), но она реально чувствуется.

Решил добавить басов к штатной акустике, по минимуму затрагивая заводские компоненты.

Наверняка многие уже слышали, что зима ожидается суровой и очень холодной! Поэтому пока руки на улице не совсем стынут, решил провести своему "снежку" :) небольшое ТО.

После обклейки загорелся идей поставить спойлер от TypeR и затянуть его в белый матовый. Но пока финансы этого не позволяют, а точнее копятся на другую обновку (узнаете позже какую), решил добавить небольшой, но в то же время приятный элемент. Выделить имеющийся сполер белой матовой пленкой. В принципе мне нравится, но хотелось бы услышать ваше мнение :) Позже будет норм спойлер )))
Получилось примерно следующее:

Ещё летом приобрел такую штуковину, называется Shadow E-Drive. Принцип работы похож на педаль бустер, но в отличие от него имеется множество режимов, а именно : NOR (заводские настройки), Ec 1-5 (5 режимов экономичности) и Sp 1-7 (7 режимов "спорт). С установкой проблем не возникло, все поставил за 5 минут, снимается и того быстрее. Все подключается в штатные разъемы, ошибок не вылезает. Штука очень полезная. Обычно езжу на Ec5. Потому что реально помогает экономить бенз и плюс ко всему делает педаль газа очень плавной, что крайне удобно в пробках. Экономия бенза по опыту получает около 1 литра с сотни по сравнению с обычным режимом. Так же очень нравится режим Sp7. Он делает педаль газа крайне чувствительной, что очень удобно при быстрых стартах. Так же в этом режиме есть хорошая автоматическая перегазовка примерно на 1000 оборотов.
Что же касается расхода, то если смотреть мгновенный расход на скорости 100 км/ч на шестой передаче, то получается следующее: Ec5 - 2-3 л/100км, NOR - 4-6 л/100км, Sp7 - 10-12 л/100км. Разница очевидна :) Вобщем об установке не жалею, вещь полезная. В случае чего, всегда можно легко снять. Цена вопрос: 4000 руб.

Итак, это первая моя большая запись в бортовике. И она сразу будет о кардинальных, на мой взгляд, изменениях во внешности моей сивки. А именно обклейке виниловой пленкой! Сразу напишу, то что делал все сам, помогал друг. Бюджет всей работы чуть больше 7000 руб. и в общей сложности чуть меньше недели времени.
А теперь обо всем по порядку. С цветом было решено обнозначно - черный глянец. Потому как на мой взгляд, он как нельзя лучше сочитается с серебром, которое в моем случае отдает золотом :) И для начала сделали только крышу, получилось хорошо. Опыт с обклейкой был первый, но удачный. Вот что вышло:

Все знают главную проблему Civicов 5D: легко царапающаяся панелька приборов. Решил эту проблему таким образом :)