Легендарная Ferrari

Название

Неофициальное название Daytona впервые было применено в СМИ, а не компанией Ferrari, хотя по заявлению Феррари название было в честь гонки 24 часа Дайтоны, выигранной Феррари в 1967 году


Двигатель

Двигатель, известный как Tipo 251, разрабатывался как V12 Lampredi. Используется в 275 GTB/4, 4,4 л (4390 куб. см) DOHC V12 с 60 ° угол крена, 365 см на цилиндр, 81 мм (3.2) бор и 71 мм (2,8 в). С помощью шести двухкамерных карбюраторов падающего потока Weber и сжатием 9.3:1 он развивал мощность 352 л.с. (259 кВт 347 л.с.) и достигал максимальной скорости 280 км/ч (174 миль/ч). Разгон до 97 км/ч (0-60 миль/ч) было всего 5,4 секунды. Для американской версии сделали небольшие изменения — степень сжатия была снижена до 8.8:1, и выхлопная система была оснащена большим центральным глушителем

Дизайн

Pininfarina — традиционные дизайнеры машины (диз. Leonardo Fioravanti). Но 365 GTB/4 в корне отличается от предыдущих моделей. Её острый стиль похож на Lamborghini больше, чем традиционный Pininfarina Ferrari. Ранняя Daytona имела фиксированные фары из акрилового стекла и крышки. Эту конструкцию упразднили в 1971 году из-за новых правил безопасности, введённых в США.

В отличие от Lamborghini Miura Daytona является автомобилем с традиционным передним расположением двигателя и задним приводом.

5-ступенчатая механическая коробка передач была установлена сзади, для оптимального распределения веса, установлена также независимая подвеска с поперечные рычаги и пружинами.

Daytona заменена на 365 GT4 Berlinetta Boxer в 1973 году.

Не много ее фоток)


очень жалко ее(((((