В 1990 году Mercedes-Benz заключил контракт с Porsche о производстве эксклюзивной модификации 500E (с 1993-го – E500). С этим автомобилем Штутгарт собирался развить успех 300E и положить на лопатки конкурентов, заодно лишний раз доказав свое умение создавать спорткары. Идея была проста – поставить в

Доброго времени суток!
Вобщем ребят,писать что-либо очень лень.суть поста в том,что Тётя решила продать свой Мурзик,у меня машины до этого не было,есть мот,права есть,дело вот в чем она мне его предлагает за 100тыс.руб. Мерседес с-класс,в202 - кузов. двиг 1.8 на палке,94 года,пробег не знаю.122л.с.

Центральным объектом своей экспозиции в Женеве компания Carlsson решила сделать свой Mercedes CLS63 AMG. Во многих отношениях, Carlsson CLS63 AMG является замечательным “слиппером”. Распознать вулкан под его капотом можно только если внимательно присмотреться к отдельным деталям. Шуруем под кат:

В описании этого видео говорится что: За рулем Михаэль Шумахер, а видео - ролик снимался в живую, без участия компьютерной графики!!!!

В этом видео подробная история всеми любимой марки
От Вильгельма Майбаха,до сегодняшних дней

Армия поклонников марки Mercedes-Benz и тех, кто желает в неё вступить, огромна. Так, с марта 2007 года по всему миру разошлось около миллиона недешёвых Мерседесов C-класса. И это несмотря на то, что невзрачный интерьер «цешки» последнего поколения многие ругали на чём свет стоит. Услышали эту брань и в Штутгарте. С чего мы так решили? Загляните внутрь модифицированного Мерседеса C-класса.
Куда делся пластик отделки центральной консоли и дверей, недорогой как на вид, так и на ощупь? Где плац из чёрной пластмассы, располагавшийся раньше под центральными воздуховодами системы вентиляции? Всё в прошлом: отныне интерьер «цешки» напоминает внутреннее убранство сразу двух её старших «братьев» — E-класса и седана CLS. У последних заимствованы вся архитектура центральной консоли, приборная панель, руль, блоки управления климат-контролем и аудиосистемой. А ещё, даже глядя на фотографии, ни секунды не сомневаешься в том, что отделочные материалы по-настоящему дорогие.
Жаловались на салон, но экстерьер радовал глаз, с какой стороны ни посмотри. Однако немцы решили и внешность машины подкорректировать. Так, появилась новая головная оптика с диодными скобами внутри, изменились фонари на корме, бамперы (передний получил увеличенный воздухозаборник). А ещё у рестайлингового C-класса капот чуть иной формы, который ещё и сделан из алюминия.
Больше «крылатого металла» в конструкции — меньше снаряжённая масса. Меньше масса — выше экономичность. И, как это сейчас принято у автопроизводителей, модернизация Мерседеса C-класса прошла под знаком уменьшения расхода топлива и сокращения выбросов CO2. Отныне каждая версия модели уже «в базе» комплектуется системой start/stop. Это и оптимизация передаточных чисел в коробках передач («механике» и «автомате») способствовали улучшению показателей экономичности: до 31%.
А исполнения прежние — бензиновые (от C 180 CGI до C 350 CGI) и дизельные (от C 200 CDI до C 350 CDI). Правда, есть одно важное изменение в моторной гамме: вместо нынешней бензиновой «шестёрки» 3.5 CGI (292 л.с., 365 Н•м) на «триста пятидесятый» будет ставиться V6 3.5 CGI нового образца, выдающий 306 сил и 370 ньютон-метров. Немного подновили и семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic, который после смены программы управления получил прибавку к имени — Plus.

Подскажите на каких 124ых ставился Блокирующий дифференциал?
Спасибо.

Всем доброе время суток. Вот решил поделиться информацией по поводу нового вида c -class"а Мерседеса.

По сравнению с нынешними седаном и универсалом Mercedes-Benz C-Class у купе изменены фары головного света, решетка радиатора и передний бампер, в котором с каждой стороны появилось по две "пушки" противотуманных фар. Кроме того, для топовых версий автомобиля будет предлагаться и светотехника со светодиодными лампами. Также новинка, по некоторым данным, получит модернизированный интерьер, выполненный в стиле модели E-Class.