рейтинг

нужна помощь!(тазоводы отклинитесь)

Привет всем смотровчанам и смотровчанкам))удачных вам выходных да и вобще проведите время с пользой))ну а теперь к делу......
под кат
уже который день не сплю,сижу в инете и думаю что будет лучше думаю тазоводы мне должны помоч......
итак мы имеем бюджет 35-50тыс рублей,далее имеется авто ваз 2106,и собственно вопрос что будет лучше????
вариант 1

серьезно доработать голову и поставить инжектор....

вариант 2

компрессор +инжектор..

и вариант 3

16клаппанный мотор...но напрягает волокита с переоформлением(или не все так тяжело оформить)

прошу помочь дельными советами уже мозг закипает от раздумий что лучше....

Мир всем местным)))

что лучше??

вариант 1 (7% — 9 голосов)
вариант 2 (48% — 58 голосов)
вариант3 (45% — 54 голоса)

Автомобили: ВАЗ 21065

Борик.TAZ

19 February 2011 в 16:36

3380

61 комментарий:

# суровый_хрюшк.СВАО 19 February 2011 в 16:37

лучше конечно поставить 3 вариант)

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 16:40

ну да я тоже к нему склоняюсь потом проще будет))но вот с документами что да как вообще не знаю..

# Лютый 19 February 2011 в 16:39

я за 3 вариант! удачи с даработкай машинки

# MaxidroM.16rus 19 February 2011 в 16:39

А можно вариант 4 предложить.
Продать твою красавицу, плюсануть твой бюджет и взять что то на порядок выше? :) Или расставаться не хочешь?

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 16:42

продать слишком тяжело будет)))люблю ее всем сердцем))может это и бессмысленно вкладывать такие деньги в таз но результат я думаю возместит все сполна))

# MaxidroM.16rus 19 February 2011 в 16:43

Понимаю, я в железе не ахти, по этому успехов ;)

просто деньги не малые все таки

# Борик.TAZ для MaxidroM.16rus 19 February 2011 в 16:44

спасибо...буду что то думать дальше..

# Лютый 19 February 2011 в 16:42

етот вариант помоему самый лучшей ))))

# AltChrome 19 February 2011 в 16:41

Компрессор/турпа... Интереснее, и дешевле и проще, по сравнению с волокитой "суператмо" и "16 дырок от ПП" ... Точнее "16 дырок от ПП" интереснее, но гемороя больше...Так то было бы неплохо "16 дырок от ПП" + турпа...)

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 16:43

Так то было бы неплохо "16 дырок от ПП" + турпа

ну возможно но тогда я даже в 50 не уложусь((

# AltChrome 19 February 2011 в 16:50

Поэтому я за то, что бы строить на этом двигателе)

# Александр кос 19 February 2011 в 16:43

ой тяжолый вопрос, хз я в этом особо не разбираюсь, но думаю вариант 3, хоть там и гемор( ну хз вообщм

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 16:45

техническая часть решаема вот с доками незнаю что как....

# Александр кос 19 February 2011 в 16:46

а ты сначало узнай что как, а потом уже можно и подумать насщёт 3 варианта... а если так 4 вариант? продавать не собираешься?

# Борик.TAZ для Александр кос 19 February 2011 в 16:47

продавать не хочу)))))))))буду из не что нибудь вымучивать да и вложено уже прилично...

# суровый_хрюшк.СВАО 19 February 2011 в 16:46

думаю с доками не должно быть особых проблем. почитай в нете как что делается. и всё будет норм)

# Борик.TAZ для суровый_хрюшк.СВАО 19 February 2011 в 16:48

да там все пишут лучше если знакомые будут в гаи и все такое....

# Doctor Dizel.vahue 19 February 2011 в 16:46

я бы 16 кл поставил
+ компрессор

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 16:47

ну если 16кл соберусь ставить то будет пока что сток,компрессор или турба будет позже...

# mr alex vrn 19 February 2011 в 16:46

я за компрессор ,классика этож русский мерс))

# я не фэйк.TRD 19 February 2011 в 16:49

Узнай сможешь ли ты оформить третий вариант и если сможешь, то 3 вариант в самый раз

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 16:51

все пишут что тип простой справки счета на мотор достачно будет и гайцы особо макушку не ипут спрашивают только сколько сил и все в этом роде..просто я хочу чтоб все официально было и ездить со спокойной душой...

# я не фэйк.TRD 19 February 2011 в 16:54

не ну это само сабой лучше штоб все официально, менты могут докапатся при оформлении некоторые( денег все хотят=)))

# Борик.TAZ для я не фэйк.TRD 19 February 2011 в 16:56

вот вот ((все они поживиться деньгами хотят....

# FreeZLO 19 February 2011 в 16:50

Конечно лучше 16 клапанник. Но если брать, то от Приоры. Он шуршит не слабо, особенно если чипануть и снять катализатор. И в целом надёжный.

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 16:52

этот вариант и рассматривается(приоровский)

# Чурсин 19 February 2011 в 16:54

16v это точно лучше,машине легче будет....поставь её..со времинем...дросельный узел....и совместно копрессор на 0.5....и будем самолёт!ещё блокировочку на задний мост....и смело на дрифт=)))))

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 16:57

)))))))))ну компрессор будет потом мне сейчас важно определиться глобально оставлять классический мотор либо переходить на мотор от ПП

# DAT13.18rus 19 February 2011 в 17:01

Я советую вариант намбер 3! Почему? Потому что надежность и ресурс выше будет...Но конечно за это заплатишь, бумажной волокитой, но один Раз всего.

Теперь вариант2: Ресурс у движка не рассчитаный на такие нагрузки, но пулять канеш будет как ураган, но расплата постоянный гемор и секс с двиглом и прочей ерундой

Вариант1 Смысл инжекторить? Не, если ты овощить хочешь(тошнить) и тебе важно: Чистота выхлопа и экономичность, то тогда канешно ставь))) Но я думаю, вряд ли ты ЭТОГО хочешь...

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 17:02

в инжектор просто дунуть можно больше поэтому и переход с карба на инжектор....

# Чурсин 19 February 2011 в 17:02

переходи на 16 v от него больше можно эфекта добиться,и лошадок больше снять!!!;-)

# -HUMMER- 19 February 2011 в 17:03

второй вариант самый валящий получится)))

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 17:04

при таком бюджете получается что так))но 3вариант потом вплане доработок намного богаче

# -HUMMER- 19 February 2011 в 17:15

а куда дальше дорабатывать? или у тя в планах друг и 400+ лс? о-О

# Борик.TAZ для -HUMMER- 19 February 2011 в 17:23

кто знает что дальше будет)))400 ты загнул но вот 200 250 было бы не плохо))

# -HUMMER- 19 February 2011 в 17:16

просто преходя на 16в ты просто получишь двигатель как у десятки например... валилово не оч получится((

# Paulchen.WTF 19 February 2011 в 17:10

Вообще я за 2ой, но если в будущем ещё есть планы, то меняй двигло)

# Serega.E.TAZ 19 February 2011 в 17:18

2 вариант лучше, но за 50 штук из 8 клапанного мотора нельзя сделать реально валящий мотор, проголосовал за 2 но как по мне сделать 3 вариант :)

# overcore.СЗАО 19 February 2011 в 17:31

вариант 3. вообще не всё уж и так сложно, но побегать всёравно придётся
http://www.gibdd.ru/info/reg-newnumber/

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 17:32

спасиб за инфу щас гляну)))))

# Диманыч ыыы 19 February 2011 в 18:43

вариант 3 вкатит с марта месяца ,когда мотор целиком переходид в разряд"сменных деталей" и его ни на сверке ни на тех осмотре проверять не будут ,так что бери шеснадчик и радуйся))

# AltChrome 19 February 2011 в 19:08

Ага, а на модель пох будет думаешь? )

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 23:17

ну эт хорошо если так сделают))))

# skofi4ka.SMFM 19 February 2011 в 22:03

Я в этом не разбираюсь, держи плюс))) потом расскажи чво делать надумал)))

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 23:17

хорошо скажу и покажу что выбрано и сделано))

# АдЕПТБиЧ 19 February 2011 в 22:53

16клапанник ставь,инфа 100%!А доки на крайняк можно за бабки сделать!

# AltChrome 19 February 2011 в 23:24

Инфа 100%

Громко.

# Засранец 19 February 2011 в 23:40

Если компрессор то только импортный , если голова то 16-рь. Хотя сам на 8-кл сижу потому что дёшего

# Борик.TAZ 19 February 2011 в 23:52

ну эт понятно ))с марка поискать какого нибудь)

# Алхимик.ЮВАО 20 February 2011 в 00:56

не осилил все коменты но сёня по ящику говорили что с марта скорее всего двиг будет считаться зап чатью так что не нужно его будет перерегистрировать

# Борик.TAZ 20 February 2011 в 00:57

ну да тут уже звучал подобный комент)))хорошо если примут это постановление)

# Алхимик.ЮВАО 20 February 2011 в 01:00

тада можно сразу двиг от ская вварить, да?

# Борик.TAZ для Алхимик.ЮВАО 20 February 2011 в 01:01

ну почти)))денег то у меня не полные карма так что будем смотреть реально на все эти вещи)

# АдЕПТБиЧ для Борик.TAZ 20 February 2011 в 07:44

О,было б чума,я себе тутже свапну)

# Kaza4ok 23 February 2011 в 16:02

Я бы выбрал Вариант 3

# meatteam 25 February 2011 в 14:11

3 вариант однозначно)
за 50 тысяч можно собрать очень достойно едущий мотор.. если самому из запчастей собрать...
голосовал за 3 вариант
и в дальнейших целях он удобен... турбануть или на дросселя его...

# Борик.TAZ 25 February 2011 в 14:21

да да)))щас вот посмотрим что с 1марта изменится ,может его и регистрировать не надо будет тогда прям смело буду начинать свап))

# meatteam 25 February 2011 в 16:08

оо) если и вправду так будет с 1ого марта)) то и мне морочиться с доками не надо будет)))

# Talib5 5 March 2011 в 18:14

Я бы делал 2-й вариант. С внешне, почти сток, а дует дай Бог! Вот таким нужно заморачиваться. А потом, уже и внешность "подтягивать" под мощность.
Да и с доярками меньше гемора будет.
ИМХО.
Удачи в проекте!

Всем удачи на дорогах!