Много работы под капотом

Замена многого началась сама по себе....начались проблемы, значит работа продолжается)))
Был обычный жаркий Самарский день...решил прокатиться...и тут началось.....темперетура прет вверх!!!! И двигатель не собирается остывать...Причиной перегрева, как потом выяснилось, были заклиненый термостат и забитые соты радиатора....Поэтому долгими летними вечерами процесс пошел....
Снял, промыл радиатор,внутри и снаружи...поставил. Денег на новый термостат пока не было, поэтому в дело пошла грубая физическая сила)))) Выломал все заслонки термостата и поставил назад, при ютом заглушив верхний патрубок отрезком черенка от ЛОПАТЫ XD!!!!!
Позже был поставлен Электровентилятор и датчик)цена вопроса 1100 деревянный рублей. Но датчик оказался неисправным, а сливать тосол опять, ой как не хотелось))сделал включение вентилятора с кнопки)Очень удобно, в пробках нет даже намека на перегрев))))
ПРи снятии крыльчатки со шкива, ставьте болты кревления шкива короче!!!! Иначе вы сделаете самый простой съемник XD. Последствия известны, происходит спресовка шкива с вала полупомпы, и отправка ее на свалку!!! ХОтя она не так дорога, но все же думаю будет крайне не приятно если она слетит, например в пробке!!!Внимательнее!!!!



Далее поставил БСЗ (Бесконтактную Систему Зажигания) в которую входит:
- Датчик-распределитель "Нива"
- Коммутатор
- Катушка зажигания
- Проводка от "Нивы"
- КОЗЕЛ Темный 0.5л)))Обязательно!!!!!!!


Установка прошла без всяких проблем, и место коммутатора было выбрано на левом брызговике, рядом с бочком сцепухи, как наиболее удачное.

Все контакты на колодках были хорошо пропаяны, т.к не внушали доверия. Заодно были заменены "БРОНИКИ", и поставлен новый комплект свечей. Цена вопроса 2100р.

Следущим этапом была замена карбюратора!!!! ПРоблемы били такие:
- Повышенный расход топлива
- Плавание оборотов
- Тупой разгон
- дитонация
Сам сделать я не смогу, поэтому поехал в сервис к старому другу)))) При снятии "Кастрюли", а затем и "карба", друг был удивлен, все площадки "карба" были поведены, а зазор в плоскости 2 мм(!!!) Короч старый чумазый карбюратор, который не по наслышке знает о Советском Союзе))))))На место "пенсионера" был поставлен новый ДААЗ - 2107, Солекс 21083 не стал ставить по нескольким причинам....Цена вопроса 600р. Заодно поменял фильтры, ремень генератора поставил клиновидный без разрезов, как наиболее надежный.