Пожалуйста после прочтение поста не забутить отметьтесь в комментариях или в опросе, спасибо =)
пару недель назад сломался генератор, снять его целая проблема да и найти б/у тоже. сломанный решил не капиталить еще раз т.к. после последней переборки он прошел всего 5000 км а денег за переборку я отдал 4500р., сейчас говорят сгорел диодный мост какой то.
нашел генератор б/у с контрактного мотор

пришли запчасти:
Наконечник рулевой внешний 2 шт
Тяга рулевая 2 шт
Втулка стабилизатора 2 шт
Стойка стабилизатора 2 шт
при внимательном осмотре передних стоек, заметил что нет крепления стойки стабилизатора. решил снять полностью стабилизатор, да и с такой подвеской он и так не нужен)
все вста

Купил подвеску HKS Kansai, сказали жесткая что пипец)

Давно не писал, лень было)
в сентябре полностью разобрал и постирал передние кресла и задний диван, крышки дверей и салонный ковер (думал поменять его на новый но когда узнал что он стоит 15000р и выше, отказался от этой идеи) все оказалось просто)

так как потекли обе передние стойки (х.з. из-за чего, может от простоя) придумали другой вариант по регулировке завала. итак нам понадобилось:
шаровая опора от лансера 9

рычаг родной от лансера 6

Устал ждать когда приедет все что надо для сборки впуска, решил собрать из того что есть и завести его наконец.
впуск собран из 63 трубы, куллер не большой, как и лаг будет не большим), единственное на что не хватило трубы и силикона это байпас) ну да ладно на холостых ничего не случится)
и вот эт

Смешно на самом деле, это уже четвертые колеса а машина еще не ездила)

как уже писал хотел купить TOYO Proxes R888 R16-225/45 или Yokohama Advan Neova AD08 225/45R16, но в итоге решил не рисковать и купить резину с профилем "40".
оказалось это целая проблема в конце мая купить резину 215/40/16 и

купил диски R16 на брембо, ну и гайки с соском)

параметры

После установки мотора морда машины приобрела наконец то какой то вес и что я вижу — переднее колесо завалено во внутрь

при повороте руля в крайнее положение колесо очень хорошо задевает крыло

Установили очень быстро, как будто он там всегда стоял)

Решил сразу заложить небольшой потенциал на будущее)

купил:
1) алюминиевый радиатор охлаждающей жидкости для Mitsubishi Evolution 4-6 поколений. Выдерживает большее давление в системе и обеспечивает лучший теплообмен, относительно оригинального.

2) термостат sard 68г.

мотор 6А13tt тех. характеристики:
6 цил. V-обр. V=2498 см.куб.,
степень сжатия 8,5:1;
206 кВт(280 л.с) при 5500 об/мин 82,4 кВт/л (112,1 л.с./л); 363 Hm (37 кгм) при 4000 об/мин.
Турбины TD03-07T

купил мотор без навесного (но с турбами), на выбор в наличии было два мотора, один с акпп а второ

Приобрел двухдисковое металлокерамическое сцепление EXEDI демпферное, корзина и маховик б/у от эво 9 и два новых диска

решил попробовать поставить, притянул болты и что я вижу, маховик прижался к стенке блока, начал изучать форум вр4, оказалось что для установки сцепления от ЭВО на VR4 потребуется проставка между маховиком и коленвалом, а также удлиненные болты

Давно не чего не пишу. Потому что в прицепе с машиной не чего не происходит, по этому буду выкладывать как строилась машина.
Рад бы все сразу сюда запихнуть но только один пост в день)

Изначально подвернулось выгодное предложение на 4-ре суппорта и диска от эво 9 (500 евро за все) купил. и арми

Могу достать почти любою оптику почти на любой авто по хорошим ценам, сам за это беру символическую цену за ноги так сказать)
А вообще есть возможность любые запчасти заказывать по нормальным ценам=)Если что пишите
Посоветуйте какие поставить мне)