Более подробно о доработке тормозов

Давно не чего не пишу. Потому что в прицепе с машиной не чего не происходит, по этому буду выкладывать как строилась машина.
Рад бы все сразу сюда запихнуть но только один пост в день)

Изначально подвернулось выгодное предложение на 4-ре суппорта и диска от эво 9 (500 евро за все) купил. и армированные шланги GOODRIDGE, колодки FERODO DS2500 (перед/зад)

встал вопрос как их поставить ведь моя разболтовка 4х114.3?
оказалось что у передних кулаков RVR N73W ступица 5х114.3 и что еще более приятно размах ушей точно такой же как у эво,


так что передние суппорта встали как говорится "болт он"

установлены передние суппорта

с задними суппортами пришлось немного повозиться.
купил одни ступицы от RVR N73W, ступичный подшипник одинаковый у лансера и рвра. заказал переходник вместо штатной пластины крепления суппорта.

немного промазали с дырками)

установлена на задний рычаг

все собрано и установлено на машину

наконец машина на всех 4-х колесах

решил избавится от АВС. демонтировал все тормозные
трубки, удалил блок и мозг АВС. купил обычную медную трубу, развальцевал её, протянул через салон (вход: через дырку тросов МКПП / выход: демонтировал тросы ручника и в них протянут трубки) и трубки термоусадки желтого цвета)

демонтировал ручник, изготовил платформу для установки гидравлического ручника D2 и регулятора тормозных усилий вилвуд

кажется все) может чего забыл
ps сцепление тоже перетянул, на конце армированный шланг сцепления Techna-Fit