К сожалению по не зависящим от меня причинам установка движка откладывается на месяц. Все из-за того, что для запуска движка мне нехватает коммутатора.
пришлось заказать с Владика, а ехать он будет месяц(
Тогда решил докупить несколько нужных запчастей, таких как:
Бензонасос — он будет установлен в новый бак за спинкой

Изготовил опоры двс. подушки будут волговскими

Наконец то мечта сбылась и я приобрел двиг от тойоты.

Решил преподнять задние арки, т.к в будущем буду опускать машину и ставить широкие диски.
Донором арок стали передние крылья.
После небольшой подгонки арка встала как родная.

Пришли заказанные суппорта с механизмом ручника. Суппорта Lucas от VW golf, но как оказалось при осмотре еще и от Audi. Теперь жду переходники под суппорта и начну установку.

Смысл в том,что будеть гореть дальний, но в пол накала, т.е. лампы будут соеденены последовательно.

При этом сохраняется полноценное использование дальнего в штатном режиме.

Для сравнения:
фото 2 - штатный дальний
фото 3 - дальний в режиме ДХО

Сегодня наконец то установил вакуумник.
Проблем при установке не возникло.
Для начала изготовил переходную пластину.
Для этого сделал макет из панели МДФ.
Примерил на вакуумнике, а затем уже начал делать саму пластину из стали толшиной 3мм.
Центральное отверстие выпиливал электролобзиком.
Опя

Сегодня наконеч то забрал вакуум с ГТЦ из транспортной компании. Вакуум от SUBARU. Сделал необходимые замеры для создания переходной пластины.
Также заказал переходники под ЗДТ.
Теперь надо найти переднюю шаровую подвеску и можно заказывать двиг 1jz)

Компоненты:

Датчик Холла — 2шт,
Комутатор 2108 — 2шт,
Катушка зажигания 406 — 2шт,
Проводка — 2шт,
Распределитель — 1шт,
Не кривые руки — 2шт)

Решился на создание разварок.
Делал из двух дисков один. Попутно сделал из остатков докатку