Найдены фотографии 21-ой до реставрации в Vintage Auto. Картинки ниже лично мне чем-то напоминают финальные кадры передачи «Тачка на прокачку», когда заокеанские мастера показывают что было до и после процесса доработок. Смотрим.

Здравствуйте смотровчане и смотровчанки. Сегодня однозначно хороший день, хотя бы потому что мы закончили проект Сине-белой Волги=) Все подробности в виде отчетной статьи от Аланыча читайте в его свежем обзоре, а я покажу Вам несколько тизерных фотографий перед прочтением Вами обзора=)

Напомню, что проект был создан в Vintage Auto за три месяца.

Проект в одном шаге от завершения. Изначально мотор прибыл в Vintage Auto перебранным, но прокладки российского производства, а так же вкладыши и шатуны хоть и новые, но оставляли желать лучшего. Поэтому было принято решение вторично перебрать мотор: установлены шатуны, вкладыши и прокладки советского производства (новые).

Поговорим немного об интересных моментах в восстановлении легендарной модели. Основная проблема это пластик и различные резинки -практически все «новодельные» не всегда подходят один в один. Далеко не все данные детали подходят как родные – пластик не налезает, резинки не растягиваются, хром не встает по изгибам (сейчас например, на волге не встает новый молдинг на заднее стекло, приходится дорабатывать).

Сделав недавно заметку в бортовом журнале реставрирующейся сейчас винтажевской 21-ой, мы были сильно удивлены, что наша дорогая молодежь практически ничего не знает об этой эпохальной модели =)

Дорогие друзья, специально для Вас мы сделали небольшую статью, в рамках которой Вы просто напросто обязаны раз и навсегда просвятиться по данному вопросу. В конце заметки ждите несколько тизерных фотографий к грядущей статье о нюансах реставрации 21-ой на примере нашей "Волги", которая уверенно подходит к финишу.

Мне приятно сообщить Вам, что работы над сине-белой 21-ой наконец-то продолжились. На данный момент отреставрировано переднее и заднее сидения и полностью заказаны все недостающие детали.