рейтинг

Начало сварки кузова у BMW

Здравствуйте друзья !
Вот и очередной пост о ремонте Бумера.
Выходные прошли, но на месте я не сидел.
Был найден редуктор, так что теперь осталось привезти в тех и поменять.
Но это одно из последних дел, как раз перед выездом.
А выезд будет ну очень не скоро, так как с каждым днём косиков по тачке всё больше и больше!
Да это расстраивает, но что поделать, путь к счастью всегда трудный : )
Начался день с того, что погрузили теховский тазик на прицеп и его увезли на пескоструй.
Тем временем занимались всякими другими делами.
C BMW начал заниматься только после обеда, в итоге всего 4 часа с ней прокопался.
Но доволен тем что сделал.
И так хватит этих вступлений : D
Вот вам фотки процесса работы :

Погрузили папилац и отправили на пескоструй !

Проблемный места на морде, я думал что это всё : D Но я ошибался : D

НАКОНЕЦ ТО, я отогнал машину в другую мастерскую и мог спокойно начать варить дырки.
Но начал варить я не с передней части авто, а с двух дырок в запаске.

Вот машина уже в другой мастерской, рядом старший брат E34 530 V8
Только после полного перекраса.

Взял электро лобзик и вырезал эту гниль с морды.

После чего взял полуавтомат, сделал заготовки и принялся варить.

В итоге дырок там больше нету, всё проварено.
Останется только нанести снизу и сверху антикоррозийный грунт, снизу пройти мастикой, а сверху покрасить и наклеить шумку.

Под уплотнительной резинкой в багажнике вообще жесть.
На фотках я уже поработал с турбинкой и зачистным диском.

Тут пока что я не знаю что делать.
Нужно протравить всю ржавчину и тогда уже будет видно, самому делать из листа стали деталь или всё же купить новую заднюю часть. Высверлить из контактных точек старую и вварить новую.
Ну это пока что только мысли.
Параллельно с этим были в некоторых местах зашпаклёваны крылья и зачищены.

Ну и еше решил отмыть передние подкрыльники, были во всяких отложениях и сему подобных вещей : D

Вырезал крепления для воздушного фильтра, там будет всё чуть по другому.
Мысли уже есть как сделать, и теплоотражающую стенку и фильтр нулевого сопротивления.
Но это только после проварки кузова, сейчас это не главное.