Покупка собстно

Покупка собстно

Покупка этой машины прошла странно. Друзья в декабре сказали что их приятель продает Эску. Я взял на земетку, предложитл приятелям, но они отказались. я на это и забил. Ибо желания продавать свою тогдашнюю Ауди 80 у меня не было.

И вот в феврале я несильно бью свою 80 приезжая в задницу старой Целике. Монитоинг рынка запчастей и маниакальное желание не иметь на машине калхоза (привет Бахус) Рисует в голове цены сопоставимые с рыночной ценой на машину. Все что в оригинале идет на машину частично уже не поставляется, а все что хотелось бы поставить выходило на сумму 2500-3000 евро. Посему в голову приходит вариант ремонта неоригиналом. Бампер и капот — тайвань. фары с поворотниками Hella мелочь и решетки оригинал. И в голове стойкая идея о продаже машины.

Звонок друзьям:

— Славик эску продал?
— нет еще.
— какой цвет?
— Вишневый.
— тормоза кастрюли?
— Нет, уже как на S6.
— Тонированная?
— Нет.
— Беру. когда деньги?
— Ты хоть посмотри ее.
— А нафига?

вообщем смотрины прошли часа в 2 ночи в гараже у МКАДА

Автомобиль после 2-х летнего стояния отказывался заводиться.

Цена на машину была 210000 я скинул цену до 200000 и поставил условия что он ее заводит.

С этой затеей мы ее и оттащили в сервис к нашим общим знакомым. Выяснилось что сказал куку датчик хола и нижние датчики коленвала. Поделив сумму запчастей на двоих, живъем я отдал за машину 197000 + сразу поменял ремни с помпой и роликами + масло.
в итоге общие затраты составили порядка 208000 с работами по замене.

На машине как я писал выше был мертвый капот и бампер, а также множество сколов, некоторые величиной с яйцо ( что хпрактерно для ауди 93-94 года. однако ржи под ними не наблюдалось. Сколы я регулярно закрашивал но после пары моек они вновь открывались. Машина доталась мне в абсолютном стоке. Ни чипа, ни другой турбины, ничего. Даже пломба на вестгейте стоит на месте. И до сих пор все осталось так же. Экран климы тек, магнитола мертвая, но зато это Эска.

Уфффф. упарилси. поэтому на сегодня все.

продолжение следует…