Тенденции тюнинга. Размышления историка. Часть 2.

Здравствуйте, дорогие смотровчане и смотровчанки! :)

Сегодня, во второй части обзора, (первую можно прочитать здесь), будет мало слов (ибо очень устал после капиталки М30 у друга), но зато много эксклюзивнейших фотографий и сканов, сделанных из собственного архива старых журналов.

Итак, тенденции тюнинга 80-х годов... ну, что вам рассказать о них? :)



80-е годы - это время необычных обвесов. Как это чехословацкий Zastrow Opel Kadett. Казалось бы, автомобиль гольф-класса, притом один из самых дешёвых его представителей, но яркие и зампоинающиеся обвесы в 80-х были на всех авто, от самых дешёвых, до самых дорогих.



Ещё один пример сумасшедшего обвеса 80-х - Schussler Saab 900.



ПРимер создания универсала (иногда - шутинг-брейка) на базе седана (или купе соответственно) - немецкое ателье Schmitz BMW e28. Так же, созданием универсалов, шутингов, а так же кабриолетов из купе занимались такие фирмы как Oldehhof, ABC Exclusive и множество других.



RUF CTR "Yellowbird" - пример безбашенного авто 80-х. 0 электроники, максимум мощности, только ты, машина и... столб!



Пример "широкого" авто 80-х - Koenig Mercedes 560SEL R107. Сумасшедшие расширения вообще были модны в то время.



Гюнтер Ирмшер вместе с его творением - Irmscher Opel Kadett. Пример "сумасшедшей тубаретки" 80-х. Маленькая, с обвесом и очень злым мотором!



Hormann Abarth 130TC - пример кардинального внешнего перевоплощения.



Ещё один пример создания нового авто из старого при помощи новых кузовных элементов - Vestatec BMW e30. ДА! Это BMW трёшка е30!




80-е годы - это время потрясных и необычных колёсных дисков. Сверху - Tonal Turbo. Снизу - настоящий проспект BBS за 1982 год.




Рекламный проспект Hartge e30. Простая внешне, 325 сил внутри с М-мотором. Кстати, пример создания "волка в овечьей шкуре", когда в любое авто, от трёшки до семёрки, ставили гоночные моторы исключительно на механике!





Ещё один широкий авто - Gemballa M635CSi e24. Начинка - сток. Зато каков эффект!




Линейка ACSchnitzer e30. Аккуратный обвес, акценты в салоне, доработки мотора и подвески в пределах разумного. Вобщем, Perfect!



Ещё один пример Perfect от ACSchnitzer.



Bergmeister Audi 80 1.8Е - ярчайший пример сключительно внутреннего тюнинга! Для эффекта неожиданности.




Немецкая фирма SMS так же придерживалась подобной теории строения авто.




Arden AJ5 и более ранний AJ3. V12, свыше 400 сил, обвес, кожа, рожа, полные электро-массажи правой пятки , и механика!!! Обожаю такие авто! Роскошь + чистый спорт!




Немецкая фирма Mako засунула в довольно овощной даже по тем временам Ford Granada V8 от Porsche 928 GTS Сумасшедший агрегат выдаёт только передняя юбка!




Koenig Specials и их Ferrari 512BB. Шире - лучше! :)

Если будут какие-то вопросы - задавайте! Надеюсь, было интересно, всем мир! :)