Какая у меня первая ассоциация при слове Discovery? Вовсе не одноименный канал, а вот это:



Погруженные в грязь машины, измотанные люди, бросившие вызов сами себе. Пожалуй, ассоциации с Camel Trophy для нескольких поколений людей навсегда укоренились с Land Rover Discovery. К сожалению, приключения вошли в историю, а вот Дискавери остался и представлен уже четвертым поколением.

Как известно движущиеся картинки видео я люблю больше, чем статичные фотографии. И в первую очередь как правило готовлю видео, а уж потом появляется текстовая версия. В этот раз, создав видео, я не спешил с текстом, и в итоге видео устарело (!). Ведь в нем я говорил о том, что Fiesta, соплатформеник Экоспорта не поставляется в Россию и это действительно так, но теперь Фиеста собирается здесь!

Тем интереснее будет оценить Экоспорт, а потом сравнить с Фиестой.

Высшие материи. Говорить о них трудно, излагать на бумаге еще сложнее. Так и в этот раз. Я прикоснулся к тому, чего позволить себе не могу: этакий запретный автомобильный плод надкусил. И остался в полнейшем восторге. Более того, потрясение было столь сильным, словно совершил прикосновение к некой религиозной культуре, что оставило свой неизгладимый след. И я решил разобраться почему.

Скрепя сердце выкладываю этот обзор ибо чувствую, что начнут упрекать в чем угодно, не призная тут объективности. Но раз уж назвался груздем, то из кузовка расскажу свое мнение.



Китайские производители идут проторенной дорожкой - все это мы уже видели убогий Huindai Pony начала 90-х, который в итоге превратился в бестселлер Solaris. То ли еще будет.

Ура, на рынке городских псевдокроссоверов прибыло. На этот раз постаралась китайская компания Lifan с моделью X50. Мне удалось не только ее сфотографировать, но и прокатиться. Забегу вперед и сообщу, что поездка получилась весьма занимательной. Но сперва общая информация.



Мода на кроссоверы не стихает, а значит производители порой вообще отказываются от привычных версий автомобилей и сразу предлагают вариант с обвесом. Что соотвествует духу времени, да и денег у покупателя дополнительно за актуальный прикид выцыганить можно!

Обывателем порой быть тоже весьма интересно. Вот устроил VW премьеру своего нового B8.


К делу подошли серьезно и организовали смотрины в отдельном павильоне.

Получив на тест пикап Mitsubishi L200 еще актуального, но уже предыдущего поколения, я сперва расстроился, а потом порадовался. С одной стороны зачем освещать модель, которая давно уже во всем известна? С другой, здорово испытать ее как следует, чтобы сравнить с новой моделью! Этим я и занялся, думаю такого масштабного теста со скрупулезной видеофиксацией не проводил никто!

Маркетологи последнее время злоупотребляют словом новый. Чуть, что сразу новая модель. Также случилось и с обновлением Ford Focus третьего поколения. Изменений на самом деле хватает, но все же это глубокий рестайлинг третьего поколения, а не полностью новый автомобиль.