Сегодня не совсем обычный тест-драйв. Сегодня я расскажу об автомобиле, который может все.
Он прекрасен на бездорожье, хорош в городе и при этом умеет уверенно ездить по треку. Казалось бы сочетает в себе то, что совместить невозможно, тем удивительно наличие такого автомобиля наяву!



Речь пойдет о Субару Форестер

В конце года принято подводить его итоги. И сегодня я поделюсь ощущением о самом эмоциональном автомобиле на котором удалось поездить.



Удивительно, но кандидат был ясен сразу и это не брутальная STI или шикарный кабриолет F-type - больше всего эмоций подарила необычная двухдверная Subaru BRZ. Впечатление от автомобиля было столь сильным, что этой модели было посвящено множество материалов.

Маркетологи последнее время злоупотребляют словом новый. Чуть, что сразу новая модель. Также случилось и с обновлением Ford Focus третьего поколения. Изменений на самом деле хватает, но все же это глубокий рестайлинг третьего поколения, а не полностью новый автомобиль.

Получив на тест пикап Mitsubishi L200 еще актуального, но уже предыдущего поколения, я сперва расстроился, а потом порадовался. С одной стороны зачем освещать модель, которая давно уже во всем известна? С другой, здорово испытать ее как следует, чтобы сравнить с новой моделью! Этим я и занялся, думаю такого масштабного теста со скрупулезной видеофиксацией не проводил никто!

Обывателем порой быть тоже весьма интересно. Вот устроил VW премьеру своего нового B8.


К делу подошли серьезно и организовали смотрины в отдельном павильоне.

Ура, на рынке городских псевдокроссоверов прибыло. На этот раз постаралась китайская компания Lifan с моделью X50. Мне удалось не только ее сфотографировать, но и прокатиться. Забегу вперед и сообщу, что поездка получилась весьма занимательной. Но сперва общая информация.



Мода на кроссоверы не стихает, а значит производители порой вообще отказываются от привычных версий автомобилей и сразу предлагают вариант с обвесом. Что соотвествует духу времени, да и денег у покупателя дополнительно за актуальный прикид выцыганить можно!

Скрепя сердце выкладываю этот обзор ибо чувствую, что начнут упрекать в чем угодно, не призная тут объективности. Но раз уж назвался груздем, то из кузовка расскажу свое мнение.



Китайские производители идут проторенной дорожкой - все это мы уже видели убогий Huindai Pony начала 90-х, который в итоге превратился в бестселлер Solaris. То ли еще будет.

Высшие материи. Говорить о них трудно, излагать на бумаге еще сложнее. Так и в этот раз. Я прикоснулся к тому, чего позволить себе не могу: этакий запретный автомобильный плод надкусил. И остался в полнейшем восторге. Более того, потрясение было столь сильным, словно совершил прикосновение к некой религиозной культуре, что оставило свой неизгладимый след. И я решил разобраться почему.

Как известно движущиеся картинки видео я люблю больше, чем статичные фотографии. И в первую очередь как правило готовлю видео, а уж потом появляется текстовая версия. В этот раз, создав видео, я не спешил с текстом, и в итоге видео устарело (!). Ведь в нем я говорил о том, что Fiesta, соплатформеник Экоспорта не поставляется в Россию и это действительно так, но теперь Фиеста собирается здесь!

Тем интереснее будет оценить Экоспорт, а потом сравнить с Фиестой.

Какая у меня первая ассоциация при слове Discovery? Вовсе не одноименный канал, а вот это:



Погруженные в грязь машины, измотанные люди, бросившие вызов сами себе. Пожалуй, ассоциации с Camel Trophy для нескольких поколений людей навсегда укоренились с Land Rover Discovery. К сожалению, приключения вошли в историю, а вот Дискавери остался и представлен уже четвертым поколением.