Ford GT для настоящих мужиков.

еще бы))

ага...остался оранжевый..о нем завтра...

медленнее даже, так как будет стоять на месте и сжигать покрышки..в то время как менее мощный уже зацепиться за асфальт и поедет вперед)))

эээ...смотрел секунд 5 точно....да есть что то схожее))))

внутри он восхитителен тем что нет ни единой лишней кнопки или чего то такого...все самое необходимое...

ну он просто по опросу 2 место занял...вот и пишу о нем)) завтра будет проигравший по опросу, но не по технической стороне оранжевый

почти..

рад что порадовал)) и все же это "ОН"....

вчера писал про зеленого, а завтра будет про оранжевого

да мне вообще вся приборка нравиться..все эти кнопочки..датчики...как в самолете))А если учесть его габариты и ту скорость которую он развивает..то он и правда самолет)))

да попка что надо....показатели пусть и не намного лучше стокового, но все же...

к сожалению не был лично с ним знаком. Но судя по отзывам он был действительно хорошим человеком. Во вчерашнем посте про зелёного самую малость о нем сказали....

не за что..

короче парни из GeigerCars не слабо так обдурили владельца.

p.s надеюсь тут нет представителей этой компании)))

сарай что надо, вваливает не по детски)))

настоящий брутал...чисто для мужиков тачка))

ну как и у всех 3 их...

Да выглядит шикарно. ну учитывая что это немцы..они могли пойти и по твоему сценарию))) война войной, а обед по расписанию)))

опачки....ничего себе...да не плохо выглядят и на твоём тоже..Ну я так понимаю это не той же фирмы что на форде этом..

да джереми фанат этого форда...Не мало ему пришлось потрудиться чтобы он ему достался...

в смысле)) это разные автомобили))) с разной внешностью, разной технической стороной...

тока на полигоне если....

Ну можно и так сказать..хотя они не особо и отставали...

пока в середине 80-х не подтянулись япошки, америка рулила. Немцы, как и всегда, были отдельной кастой, америка драла всех за уши, япы только тогда начинали реально раскручиваться , корейцы были на стадии зародыша. А потом америка начала лениться и делать гавно, и вот только теперь они начинают снова нагонять прежних себя, и наконец осозновать что конкуренция, это не только слоганы "сделано в США" но еще и качество, и борьба за каждого клиента как за последнего во вселенной....

)))) Это авто дьявольское...

не рановато))) хоть месяц погодите..снег же еще))) вы вообще психи по ходу)))

Лошадки и крутящий момент это далеко не все что нужно для быстрой езды. Допустим вес авто как ты понимаешь тоже важен, но тут он одинаковый примерно. Так же очень важно насколько гармонично работает двигатель и коробка передач, это пожалуй самое важное. Чем синхроннее у них работа, тем круче. А лошадки..ну что лошадки...ну и будет он стоять жечь резину до 3 передачи...когда про зелёного пост вчера делал там видео выложили с анлима...разница у авто около 400 лошадок, а это колоссальный разрыв сам понимаешь, однако ламбо со старта уходит корпуса на 3, пока форд стоит и крутит колеса на месте по сути и только после отсечки в 260км/ч он начинает наверстывать... Вот тебе и лошадки, а толку....поэтому по сути в них разницы нет большой, разница будет видна тока в драге и то когда уже стрелка ближе к 300 будет подходить...

p.s как то так, надеюсь хоть малость но разъяснил что то тебе))) спрашивай если что))

сегодня вечером про оранжевого будет..

да все эти кнопочки, датчики..как в самолете..особенно я думаю водитель так себя ощущает когда стрелочка переваливает за 300км/ч...а достигает он этот отметки быстрее 30 секунд...

да на нее с какого бока не глянь она хороша)))

да...он прям возбуждает))

Ну не совсем редкость все же...А тюнингую..да все в этом мире тюнингуют)) Даже вейрон и тот подвергается тюнингу двигателя и всего такого, хотя по началу кажется куда еще круче то...но предела совершенства как и идеала нет...

p.s следи за постами, сегодня ближе к вечеру про оранжевый выложу..там тоже все как надо))

ничего страшного)))