Teufel.ОБН

рейтинг

656

Покоритель японских автобанов...

Всем привет, сегодня речь пойдет, пожалуй, об одном из самых известных японских суперкаров, хотя думаю тут мало, кто про него знает.

Jiotto Caspita- это некий болид F1 для дорог общего пользования.

Автомобиль был показан в 1990 году на Токийском автосалоне. Инженерам и дизайнерам из компании Jiotto Design Inc удалось совместить две идеальные вещи: двигатель от болида F1 и очертания кузова из LeMans, что могло дать прекрасный результат, но так и не дало его.
Вообще для меня Jiotto Caspita- это какой-то предшественник Lexus LF-A. Всё дело в том, что Lexus LF-A был просто громадный скачек вперед для японского автомобилестроения, так и Caspita в своё время был таким же скачком, очень большим скачком вперед. У них даже судьба чем-то схожа, у обеих машин она не очень то положительная.
Caspita-это двухместный, среднемоторный суперкар, который имеет достаточно большие габариты. За дизайн отвел известный Kunihisa Ito, который в разное время сотрудничал с такими компаниями как: GM, Ford, Mazda, Nissan и так далее. Автомобиль действительно выглядит очень прогрессивно.

Во первых, эти двери поднимающиеся вверх, которые позволили убрать дверные ручки, а это на самом деле важно для аэродинамики, ведь там каждый миллиметр играет большую роль. К тому же из-за их конструкции, крыша у автомобиля при закрытых дверях как будто панорамная, что стало так модно в наше время. А какая красивая форма у воздухозаборников, кажется какой пустяк, ведь их основная задача справляться с охлаждением двигателя и всё, но тут помимо хорошего выполнения основной задачи, они служат еще и дизайнерским решением. А какой красивый спойлер, который выглядит не инородным предметом, как это часто бывает. Мне он даже чем-то напоминает спойлер на Jaguar XJ220 В общем, с дизайнерской точки зрения автомобиль не просто красивый, но и впечатляющий своими габаритами. Длинна автомобиля, составляет 4534мм, ширина 1996мм,а высота 1135мм. При всем этом автомобиль, благодаря использованию композитных материалов весит порядка 1100 кг.
Двигатель первоначально был от Subaru, но послужил он как прототип и вскоре был заменен на Judd V10, который знаменит в кругах знатоков Формулы-1.
Это 3.5 литровый двигатель, который имеет мощность 456 л.с. и способен раскручиваться свыше 10000 оборотов в минуту. Крутящий момент равен 362 Нм при 6000 оборотов в минуту.
Коробка передач механическая, 6 ступка. В итоге автомобиль способен достичь отметку в 100км/ч за 4.7 секунды, а максимальная скорость равняется 320 км /ч. Так, что техническая сторона ни чуть не уступает дизайну автомобиля.

Но каким бы прогрессивным, быстрым и красивым не был Jiotto Caspita, ожидания своих создателей он так и не оправдал. В те годы спрос на подобные автомобили резко упал и многие мелкие компании просто не пережили это время. В конечном счете, до 1993 года компания успела сделать три автомобиля и на этом прекратила своё существование. Два автомобиля щас находятся в музеях, а один все-таки попал в руки одному счастливчику и стоит сейчас в чьем то гараже.

Вот даже рисунок чей-то нашел в интернете.

Спасибо, что прочитали. Текста меньше чем обычно, так как времени вообще нет. Так,что дорогие мои читатели уж не ругайте меня сильно))
to be continued....

Автомобили: Lexus LFA

Теги: Япония, Jiotto Caspita, японский суперкар, Kunihisa Ito, Jiotto, Caspita

Teufel.ОБН

9 March 2012 в 21:56

5150

Последний раз отредактировал Teufel.ОБН, 9 March 2012 в 22:19

61 комментарий:

# Zolton.71rus 9 March 2012 в 22:08

всё впринцепи по канонам супер кара ... но вот салон.... ЖЕСКАНУЛИ!

# Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:09

Слишком простой или чем не понравился?

# Zolton.71rus 9 March 2012 в 22:13

ну врятли просто !! УКУРЕННЫЙ точно... ну просто такой салон опять же в супер каре НЕВЯЖЕТЬСЯ!

# Teufel.ОБН для Zolton.71rus 9 March 2012 в 22:16

Не забывай, что он японский. А у них салоны всех автомобилей более простые, на мой взгляд.

Зато смотри сколько кнопочек всяких. Чем не самолет? а раз самолет, то значит суперкар))))

# Zolton.71rus для Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:22

не не некаких претензий !ну просто он смахивает на психбольницу!

# Teufel.ОБН для Zolton.71rus 9 March 2012 в 22:24

Япония, суперкар, двигатель от F1....

Ну как бы да!! Это и есть психбольница)))

# Narcom 9 March 2012 в 22:15

Эт фигня, только по Японским автобанам и ездить))) А для наших дорог Паджеро Спорт лучше подойдет)

# Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:17

Ну если смотреть с точки зрения практичности, то почти не один из автомобилей, которые я перечислял у себя в постах, на эту роль не подходит))))

# Narcom 9 March 2012 в 22:20

Ну может быть, а так японцы особо роскошью салона не блещут, вот к примеру мой)

# Teufel.ОБН для Narcom 9 March 2012 в 22:25

Ну на самом деле. Если сравнивать японские авто и европейцев, то у европейцев салоны мне больше нравятся.

# Narcom для Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:27

Ну да, у меня у Мамы (пежо 308) так там тарпеда как в звездалете)))

# Teufel.ОБН для Narcom 9 March 2012 в 22:29

Тут даже дело не в обилии кнопочек. Я щас про сам дизайн, качество материалов.
Как то Япония по прежнему пока проигрывает

# Narcom для Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:31

Ну да, я тоже имел это ввиду)))
Да и сами Японцы не стремятся улучшать, у отца когда-то был лансер9, помоему в 2006, так те-же двери, салон, если честно, от них я ожидал большего)))

# Teufel.ОБН для Narcom 9 March 2012 в 22:34

Первостепенная задача была сделать качественную техническую сторону, со временен и салон будет хороший.

Даже щас уже есть марки, у которых очень качественный салон.
А если взять лексус, то их шумоизоляция меня вообще поражает)))

# Narcom для Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:47

Лексус, есть лексус... Как бы правильно выразится, его нельзя сравнивать с остальными япошками)))

# Егорыч.CiviC для Teufel.ОБН 10 March 2012 в 00:28

подумаешь, проигрывают японцы по салонам... зато не ломаются, как ваши хваленые бнв и пыжо, ездят и не скрипят! не хуже других у них салоны, просто надо выбирать правильные модели

# Teufel.ОБН для Егорыч.CiviC 10 March 2012 в 01:15

Никто тут никакую конкретную марку не хвалит. Я делаю сравнения на своих собственных ощущения, и взглядах.

# Евгений_Ф 9 March 2012 в 22:20

ничего не напоминает ..?

отредактировал Евгений_Ф, 9 March 2012 в 22:23

# Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:26

цвет кажется не такой))

# -ТиМоХа-.BRBS 9 March 2012 в 22:20

Все агонь братиш

# Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:26

Есть еще порох в пороховницах))))

# Sental 9 March 2012 в 22:21

Какой-то он игрушечный)
Как будто моделька 1:18 =))

# Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:27

На самом деле да)) тоже такие мысли всплывали. Но он настоящий

# Sental 9 March 2012 в 22:28

Его панорамная крыша висит как раз у меня в памяти, а там на ягер похож с морды)

# Teufel.ОБН для Sental 9 March 2012 в 22:31

Он очень сильно похож на ягуар, потом кстати ягуар и вложили кажется деньги в компанию. Но в тексте это не писал, так как источнику не совсем доверился, но вроде так дело и было....

# M5Sergey.77rus 9 March 2012 в 22:28

Ни о чём авто. ВОобще ни о чём. Макларен её во все щели. А салон вообще отдаёт чем-то непонятным... руль какой-то "а-ля" совок стайл. Я люблю и Москвичи, и Жигули, но тут он вообще не в кассу!

# Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:33

Макларен это легенда, он вообще в те годы всех во все щели)))

А всё почему? правильно..это макларен. Деньги у компании не малые, вот и создали они "идеал". Так же и вейроша, ведь все авто которые хотят догнать его никогда не догонят, так как у компаний тупо не хватает финансирования.

# M5Sergey.77rus 9 March 2012 в 22:39

У Мака было финансирование? Да там компания на ладан дышала, зарабатывая еле еле себе на хлеб обслуживанием этих самых маков!

# Teufel.ОБН для M5Sergey.77rus 9 March 2012 в 22:41

Как так...а как же формула 1?...откуда то деньги брались же)))

# M5Sergey.77rus для Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:46

Я тя умоляю... они не нищенствовали, но и с жиру не бесились, у них реальн тяжко было

# Teufel.ОБН для M5Sergey.77rus 9 March 2012 в 22:56

Ну хотя да, ты прав...с 1990 года у них там дела и правда шли не особо хорошо, это потом они наладили свои дела))

Но все равно бюджет компании был гораздо больше, чем у этих маленьких компаний который создают щас якобы ему конкурентов...

# Masya_Vanilla 9 March 2012 в 22:40

а мне нравится,честно

# Teufel.ОБН 9 March 2012 в 22:42

какая прелесть))) я верю))

# Masya_Vanilla 9 March 2012 в 22:53

спасибо, мне впринципе японцы нравятся)

# koroptsov.77rus 9 March 2012 в 23:01

ацкая машина, однако

# Teufel.ОБН 9 March 2012 в 23:11

есть такое дело))

# я не фэйк.TRD 9 March 2012 в 23:13

Классная машина))

# Егорыч.CiviC 10 March 2012 в 00:31

какой то уж очень странный двигатель... по словам автора, объем 3.5 и 456 лошадей, а крутяший момент небольшой - 360 Нм... следовательно двигатель без наддува. А разгон при массе 1100 кг за 4.7 секунды - довольно долго...

# Teufel.ОБН 10 March 2012 в 01:23

Хм, да вроде вполне адекватный цифры.

# Дамирыч.vahue 10 March 2012 в 01:06

он мне понравился только из-за..)))
салон у него спартанский, дизайн на любителя, что-то есть схожее с jaguar xj220, короче очередной интересный авто о котором можно порассуждать))

отредактировал Дамирыч.vahue, 10 March 2012 в 01:09

# Teufel.ОБН 10 March 2012 в 01:23

в нём сама идея крутая, задумка....редкость...техническая сторона...все это привлекает))

Но главное редкость)))

# dudusik 10 March 2012 в 08:57

В то время всё же была огненная машина, но мало кто понял это) По сути выглядит неплохо, на счет салона всё спорно, а показатели скорости и разгона сочные) Но благо, что есть они в природе) Хоть и в "красной книге", но есть

# Teufel.ОБН 10 March 2012 в 11:34

Да все понимали, что она бомба. Просто реально в те годы спрос на такие авто упал, в Японии кризисное время началось в те года вроде даже. Вот и не покупал никто такие авто...если бы у них были какие нибудь серийные модели, они бы выжили, а так произошло то, что произошло

# n16 10 March 2012 в 10:08

Чем то она похожа на honda nsx

# Teufel.ОБН 10 March 2012 в 11:35

Ну скорее honda на неё))) Ну да есть схожесть, спойлер у nsx так же сделан, задняя часть тоже "длинная"...

# midnight 10 March 2012 в 17:19

Сильно))Мне очень напомнил Nissan R390GT1!!)

# Teufel.ОБН 11 March 2012 в 20:36

спасибо, я кстати про него писал

ВОТ

# JeKa. 10 March 2012 в 18:09

Не плох..очень даже не плох внешне)
Салон только не понравился:)
Спасибо за пост!!!

# Teufel.ОБН 11 March 2012 в 20:36

Да не за что. Рад, что понравилось

# Ferrum 10 March 2012 в 18:33

чем то он мне спереди ягу напомнил))
а так, ну не плохой такой аппарат, педалькой поиграть можно, но мне он не нра...

# Teufel.ОБН 11 March 2012 в 20:37

Ну да, агера то в женеве для тебя то покруче будет)))

# Ferrum 15 March 2012 в 18:03

не трави душу)

# Teufel.ОБН для Ferrum 15 March 2012 в 21:37

да ладно тебе, там фишка то не в машине, а в дисках...там же какие то супер-пупер крутые диски на ней)))

# Джерико 10 March 2012 в 21:49

Брптиш, у тебя все как всегда - на высоте.

Аппарат конечно интересный!!!! Меня Салон очень приколол, в позитивном смысле, он для 90ых очень интересный и футуристичный. Да и комбинация цветов хорошая!