Новый Citroen DS9 — первые фото

Прошло всего три дня с тех пор, как компания Citroen опубликовала тизер своей будущей новинки из линейки премиум-класса DS, а в сети уже появились первые шпионские фото автомобиля, который французская автомобильная пресса уже поспешила назвать DS9. Правда, это еще не серийная модель, а прототип, который официально будет показан на Пекинском автосалоне в следующем месяце, но составить общее представление о будущем флагманском Ситроене уже можно.



Как мы и предполагали, увидев тизер, французы готовят не седан, а огромный шикарный хэтчбек. То, что для первого показа выбран именно Китай – не случайно. Модель будет главным образом нацелена на рынок КНР, активно поглощающий крупные европейские седаны. Судя по фото, в длину автомобиль окажется никак не менее пяти метров. Кроме того, есть предположение, что будущий флагман Citroen получит не два, а целых три ряда сидений. Если не брать в расчет гипертрофированные колеса и сверхминиатюрные зеркала, автомобиль выглядит вполне серийным, так что его появления в модельной линейке французской марки можно ожидать уже в следующем году.





Что это за автомобиль и как он будет называться — пока загадка. Все что нам сегодня показали — это тизер со стремительным силуэтом крупного автомобиля. Картинка появилась утром на официальной странице компании Citroen в сети Facebook, а сопровождала ее подпись следующего содержания: будущее модельной линейки DS приобретает формы...
Вполне возможно, что новый автомобиль будет называться DS6. Судя по тизеру, модель унаследует черты концептуального представительского лимузина Metropolis, представленного в 2010 году. Затемнение картинки в области задней части автомобиля, а также едва видный переход крыши в заднее стекло намекают, что новый DS будет иметь необычные очертания кормы. Возможно, нас ждет представительский хэтчбек. Своим появлением новинка расширит линейку Ситроенов премиум-класса до четырех автомобилей, составив компанию моделям DS3, DS4 и DS5.

Citroen Metropolis: больше, чем «шестисотый»
Если люксовые марки – BMW, Mercedes и Audi – создают все больше компактных машин, то Citroen, похоже, напротив, готов расширить свой модельный ряд «вверх», выпустив крупный и роскошный седан. Таким, во всяком случае, является концепт-кар, который будет показан в мае на Шанхайской выставке. По демонстрирующимся сейчас эскизам можно подумать, что данная экспериментальная разработка является предвестником будущего поколения седана С6, находящегося на стыке бизнес- и представительского классов, однако концептуальная новинка значительно крупнее нынешней модели. В длину 5,3-метровый автомобиль превосходит даже длиннобазные версии A8 и S-класса, а в ширину он больше Майбаха.



Пока в линейке моторов Ciroen нет двигателя, подходящего для представительского седана. А характеристики той гибридной установки, которая по задумке встанет под капот концепт-кара, выглядят весьма причудливо: бензиновый V6 имеет рабочий объем всего в 2 л, и даже с помощью электромотора мощность автомобиля составляет 272 л.с. Этого хватит, чтобы бросить вызов лишь младшим модификациям нынешних представительских седанов. Впрочем, мотор имеет режим «overboost», позволяющий кратковременно повышать отдачу до 490 сил. Может такой «двуличный» мотор и не является в полной мере альтернативой 12-цилиндровым немецким супердвигателям, однако с точки зрения экологии гибрид, конечно, показывает себя лучшим образом: выбросы CO2 составляют всего 70 г/км, что впятеро меньше, чем у бензинового мотора сравнимой мощности.



Данная работа является первым продуктом, разработанным шанхайской дизайн-студией PSA Group. Не случайно для своего дебюта она выбрала именно представительскую модель. Китай является одним из важнейших рынков сбыта люксовых седанов, и специально для КНР автопроизводители создают даже удлиненные версии автомобилей бизнес-класса, как, например, длиннобазный BMW 5-серии, который на этой неделе покажут в Пекине. Для премьеры обновленного VW Phaeton также выбран Китай. Все это, впрочем, отнюдь не означает, что Ciroen Metropolis, удивив китайскую публику, в будущем на самом деле пойдет на конвейер.