Petrovich205.SFL48

рейтинг

260

Неизвестный прототип 90-х от BMW

Говорят, BMW М8 должен был быть самым выдающимся в истории бренда. Это была самая впечатляющая модель в тогдашней истории автомобилестроения, как в плане элегантности, так и применении новейших технологий. Но кто-то в Баварии не захотел, чтобы автомобиль пошел в производство. Почему?

На протяжении почти 20 лет существовал лишь один экземпляр прототипа. Все, что известно, развитие окончательного варианта Motorsport серии 8 было остановлено из-за предполагаемого отсутствия спроса на потребительском рынке начала 90-х годов. Тогда никто точно не мог сказать, существует ли он на самом деле. Было лишь несколько крупнозернистых фотографий красного автомобиля, который прозвали "убийцей Феррари". Долгое время многие считали, что автомобиль был демонтирован и больше не существует.

Но в 2010 году прототип отыскали. Он был в идеальном состоянии. Как теперь известно, на нем стоит двигатель V12 объемом 6,0 литров и четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Его мощность в 558 л.с. передается на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач. О его технических характеристиках можно лишь догадываться. И, если современные автомобили с такой мощностью ограничивают максимальную скорость электроникой, то какой скорости мог достичь этот прототип?

Обратите внимание на большое количество углеродного волокна, используемого для облегчения веса двигателя. Сегодня использование углеродного волокна широко распространено. Но в те далекие 90-е годы это была редкость. В прототипе М8 оно использовалось не только для облегчения двигателя. Многие кузовные детали, в том числе и двери, были изготовлены с его применением. Даже стекла были заменены оргстеклом.

Салон прототипа обит не кожей, а замшей. Спортивные сидения облегченного типа с четырехточечными ремнями безопасности. И, конечно же, все самые последние технические новинки: бортовой компьютер, цифровая акустика, кондиционер и прочее. Углеродное волокно и все эти "навороты", к сожалению, сделали автомобиль очень дорогим. Это и было основной причиной прекращения дальнейшей разработки М8. Иными словами прототип стал жертвой преждевременного появления. Ведь спустя десятилетия он так же неоспорим по своей природе и потенциальным возможностям. И сегодня может выступить конкурентом современным автомобилям.

Информация получена на сайте: avtomaniya.com

Petrovich205.SFL48

24 December 2011 в 16:38

6644

Последний раз отредактировал Petrovich205.SFL48, 9 January 2012 в 12:05

26 комментариев:

# valadyan.км/ч 24 December 2011 в 16:45

Новое - хорошо забытое старое.

# Petrovich205.SFL48 24 December 2011 в 16:50

согласен

# Sabotage.JDM 24 December 2011 в 17:22

smg2, и 2 турбины воткнуть и продавать новые автомобили, начнется ажиотаж )

# Petrovich205.SFL48 24 December 2011 в 17:23

мне кажется тут и без турбин отбоя от покупателей не будет

# Кирилл Евгеньевич.AMG 24 December 2011 в 17:30

Спасибо, вздрочнул.
Жаль что их не пустили в производство.

# Petrovich205.SFL48 24 December 2011 в 17:36

В серию был запушен "BMW 850 ci"

# Кирилл Евгеньевич.AMG 24 December 2011 в 17:36

Я в куррсе, но эмка то лучше будет.

# Petrovich205.SFL48 для Кирилл Евгеньевич.AMG 24 December 2011 в 17:41

не поспоришь)))

# Petrovich205.SFL48 24 December 2011 в 17:39

Кузовом М8 отличается от 850ci не сильно, на него добавили боковые воздухозаборники, жабры в капот, стойку двери для жёсткости и убрали открывающиеся фары из капота... ну и передний бампер стал цельным.

# Дима_Зверь 24 December 2011 в 18:55

Вместо М8 была спорт версия , называлась 850SCi (380сил)

# Vano-jan.SFL48 24 December 2011 в 19:33

Позновательно ;-)

# DronDevil 24 December 2011 в 19:42

Я не смог всерьез воспринять статью и оченить авто! Очень ржал местами!)) Где нгаписано про сиденья, карбон, ремни, замшевую торпеду. Оргстекло меня убило окончательно)))))))))))

-3

# Petrovich205.SFL48 24 December 2011 в 20:54

ты учитывай годы создания модели! тогда об этом и понятия не имели!!!

# DronDevil 25 December 2011 в 05:08

Да! НО сиденья современные (не 90-х) ремни вообще нашего времени, сабельт! Про орг стекло все еще промолчу пожалуй)))

# Petrovich205.SFL48 для DronDevil 25 December 2011 в 08:42

Ты в кого такой бестолковый? Тебе говорят, что всё это было установлено уже в 1990 году, а остальные фирмы дошли до этого только в наше время... Откуда тебе знать что было в то время, а чего не было? Сиденья вообще эксклюзивные с вышетым логотипом "эмки" по всей площади...

# DronDevil для Petrovich205.SFL48 25 December 2011 в 18:36

А ты вообще соображаешь, что пишешь то?!)))
Хотя ладно, что толку говорить, если для тебя вышитый лого эмки говорит о том, что это родные сидения))

Ты лучше, раз такой ниибась знаток, про орг стекло прокомментируй!
И не переходи на личности.

# Абха3.BENZ 24 December 2011 в 20:18

Самая красивая БМВ на мой взгляд) очень жаль что мы её не увидим на дорогах... хотя ещё остались восьмёрки, но их очень редко встретишь)

# Sasha_ooppss 24 December 2011 в 20:47

зеркала ваще не катят.
а так обожаю 8ку

# stanislav66 25 December 2011 в 09:10

эмка просто красавица

# Oldi 25 December 2011 в 10:48

Как же она мне нравится, машина очень красивая)

# PeterAngelo.LFS 25 December 2011 в 13:53

"И, конечно же, все самые последние технические новинки: бортовой компьютер, цифровая акустика, кондиционер и прочее"

И где вы там увидели акустику и кондиционер?

# Petrovich205.SFL48 25 December 2011 в 20:37

Когда разрабатывали М8 для серийного выпуска, в ней должны были стоять эти примочки, от которых цена была бы ещё выше. А на этой версии ограничились доп приборами...