Всем еще раз привет :)
Пора бы и начать вести личный блог, а то так и буду с рейтингом 16 сидеть. Писать особо не о чем, да и не блоггер я по натуре, поэтому, буду периодически публиковать мини отчеты о проделанных работах по винилу. Это хотя бы будет вызывать интерес. Это не будут коммерческими по

Случилось так что знакомые из соседнего сервиса предложили: "Колян, давай так, мы тебе бесплатно покрасим машину, а ты в замен нам потом пленки виниловой достанешь". Говно вопрос, я был очень этому рад. Кузов — единственное что осталось нетронутым в авто. Нахаляву освежить его и перекрасить в любимы

Летом купил:
1) нулевик арехи сухой




2) Тапочки STICH GULF. Разноширокие (R17 — 7J ET23 — 8J ET23). Это именно тот вариант, который я искал. Разноширокие и с полочкой :) Оказалось, достаточно редкая модель. Прямиком из япы пришла

первые недели были прикольными! Машина валит, мне аж страшно :)
Ничего вроде не отвалилось. Но стал замечать косяки, которые кулибины допустили. Не подключили АБС, сломали одно крепление бардачка…
Ну да пофиг.
Начал составлять список дел и вещей по машине, которые надо делать. Да и вообще, концеп

Во время СВАПа коробки возникли 3 проблемы
1) Педальный узел, который я купил (от евро галанта) не подошел.
2) Кулиса от галанта не подошла
3) не мог найти левой опоры двигателя

Педальный узел.
В итоге педаль тормоза оставили старую, просто обрезав ее. А педаль сцепления гнули, составляли из

уже снег на улице… а корч все стоял на приколе… а я в метро разглядывал людей.
Сервис где мне меняли двигатель отказался менять коробку. И было решено перегонять машину в г. Клин, так как там был мастер, который не просто знаком с FTO, но и который турбовал уже 2 штуки. Его рекомендовали и на форум

Итак, а теперь я расскажу о корчевании ФТО. Еще раз передаю привет механику из-за которого все это произошло! Забегая вперед я все-таки нескончаемо рад итогу всех проделанных работ.

Нужен был движок. Но было пару сложностей:
1) В сервисе с крайней неохотой брались за эту работу. И, можно их поня

Как писал в предыдущем посте, порвался ГРМ. Теплилась надежда что клапана не загнуло. Мнения людей расходились. Кто-то уверенно говорил что на 6А12 клапана не гнет, кто-то уверял в обратном. В любом случае двиг вскрыли… худшее подтвердилось. 8 клапанов загнуто :(( Боль болей!
За починку этого двига

Как-то возвращавшись с работы, проезжая по ТТК сцепился с каким-то субарем. Движение было достаточно плотное, разогнаться сильно не получалось. И…, при очередном ускорении + перестроении в правый крайний ряд, на скорости примено 60км/ч что-то произошло с авто!
Сначала я даже не понял что именно…

Прошло первое горячее лето 2010года. Корч откатал его в стоковом состоянии на 5+. Никаких поломок, никакого ремонта. Я вообще не перестаю удивляться, насколько качественно сделана машина. Все предельно просто и предельно надежно. Авто выпустился с конвеера в 1996году, но его реальное состояние пораж

В 2010 году Машина была представлена на Джап фесте в Сорочанах. Более половины первого дня моя машина была единственной ФТО, представленной на этом фестивале.
Фото за день до поездки:

В апреле 2010года начал заниматься автовинилом. Естесственно, моя машина начала подвергаться всяческим экспериментам да и просто украшаться пленкой. Были дни когда винил на машине менялся раз в 2 дня :)
В июне начал заниматься перетяжкой автомобилей винилом. Ну и задался идеей перетянуть свою в бел

Традиционно, после преобретения автомобиля были поменяны все расходники.
Сделалось это по знакомству в одном небезызвестном сервисе. Работу провели мимо кассы и ценник поделили тупо пополам. Был заменен ГРМ, все расходники, свечи, фтулки и стойки передних и задних стабилизаторов.
Увы, на тот момен

Итак, вроде поймал чуток корявого вдохновения… Его определенно не хватит на всю историю авто от покупки до сегодня. Но хоть чуть память напрягу щас и напишу что было в первые пол года после покупки. Остальное уж следующим постом.
Итак, до ФТО у меня был Лансер 9, 1.6АТ. По ряду независящих от меня